ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Това е модела, при който хибридната система действително, обосновано може да се нарече хибридна. И в момента е най-впечатляваща - като за тойота, с големи предимства пред другите модели на марката.

Всекиму според нуждите и възможностите. Ако човек няма гараж или не живее в къща (с възможност за заряд нощно време), то plug-in не е много удачно решение, за разлика от чистия хибрид. Затова и има избор

Е ако не се зарежда от мрежата - какво му е. Но тогава - защо му е излишно голямата батерия - за съжаление, за това клиента няма избор.

Колкото и да е куфар, дава доста по-нисък разход от нехибридната версия. Разликата в цената за придобиване ще се изплати след 200 000 км. примерно.

Е ако го сравнявате с нехибридния куфар. Конвенционалните модели на тойота не са икономични.

Не съм карал хибрида, но тези 30% (приблизително 6 Кв) от батерията са на разположение по всяко време в помощ на ДВГ. И се усещат дори и при по-високи скорости.

Винаги? (Всъщност са повече от 6 кВт, значително повече, поне според характеристиките дадени от производителя. Зависи какво имате в предвид под "винаги". Дори при плъгин хибрида могат да не са налични.) Не е коректно да се каже "в помощ на двг", все пак е хибрид - това е част от мощността на хибридната система задвижваща автомобила (макар, че и така не е много коректно), например когато автомобила се движи в ev режим - не подпомага двг (макар, че зависи от гледната точка ).

FearSoft, за тези пари ,които искат за хибридните Тойоти има доста разнообразен избор при другите марки! Аз ако не беше плъгин хибрида, нямаше да взема изобщо Тойота!
Като правихме тест драйв с дъщерята избирайки за нея автомобил, от тестваните Корола крос хибрид и WV T roc бензин, категорично бяхме и двамата за WV -то!
Значи ставаме вече двама, с дъщеря ми ! Не съм само аз,както ти твърдиш да смятаме ,че не си струват високата цена

Belivo написа: ↑20 Яну 2025 23:03 Здравейте!
На всички получили новите си коли: Честито! Карайте с удоволствие и внимание!
Към момента изглежда, че времето от поръчка до получаване на Rav4 е около 6 месеца.
А има ли някой с поръчка за Rav4 след Септември 2024, който вече да е получил обратна връзка с дата на доставка или излязъл VIN?

Днес си получих RAV4 Plugin-a, моята почъчка е от 15 ноември. Но колата беше вече в производство тогава,някой се беше отказал. Иначе и на мен ми казаха 5 6 месеца.че е чакането нормално.

FearSoft написа: ↑21 Яну 2025 11:41 Всекиму според нуждите и възможностите. Ако човек няма гараж или не живее в къща (с възможност за заряд нощно време), то plug-in не е много удачно решение, за разлика от чистия хибрид. Затова и има избор

Има варианти и за зареждане на външно паркомясто аз си прекарах трифазен ток до такова и купих и мобилна трифазна зарядна станция, понеже имам и къща където съм всяка седмица.

tyes написа: ↑21 Яну 2025 21:08 Днес си получих RAV4 Plugin-a

Честито! И само да ви радва!

Hursa написа: ↑21 Яну 2025 20:37Винаги?

По спомен батерията е малко над 18 KW - дв. се включва когато останат 30% от нея(според приложението). Обикновено при "разредена" батерия зареждам малко над 12 KW.
А казвам "винаги" защото когато двигателя работи има моменти в които зарежда батерията - най вероятно защото пада под тези 30%.
По талон колата е 136 KW - по спомен към 188 коня, общата мощност е 306 коня, та тия 30% от батерията осигуряват тези 120 коня при необходимост в хибриден режим.
Това е най вече разликата с хибридната РАВ4 - тя разчита преди всичко на ДВГ.

В EV режим съм стигал до 144 км/ч без да се включи ДВГ, макар че в книжката пише друго. - та "куфара" си върши работата за която е поставен ;)

tyes написа: ↑21 Яну 2025 21:08 Днес си получих RAV4 Plugin-a, моята почъчка е от 15 ноември. Но колата беше вече в производство тогава,някой се беше отказал. Иначе и на мен ми казаха 5 6 месеца.че е чакането нормално.

Идеално се е получило в твоя случай!
Честито и благодаря ти за споделянето!