ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

nov написа: ↑04 Дек 2025 18:22и не ме предаде

Това как се разбира? Че то може и 20 х.к. да минеш с едно масло и колата ще си върви! Въпросът е: какво се случва след 100 х.к. и нагоре?

WoLF написа: ↑11 Яну 2026 23:06 Кажи като го източи колко беше разтворило в себе си, как изглеждаше, разход някакъв по-различен, нещо конкретно(измеримо)

Не съм правил капкови проби, както преди да го налея, така и след това - нямам измерим показател.Чисто субективно мнение.

FearSoft написа: ↑12 Яну 2026 08:09 Това как се разбира?

Не заклини лагерите на коленовия вал.Няма тракане на повдигачи сутрин, няма тракане от верига вследствие занижени характеристики, при обороти над 5к, не ми е светвала червена лампа за ниско налягане на маслото (знам, че е странно, но имах едно Алуди, което с едно но нейм масло ми направи този номер - само с това масло), вярно, че са първични признаци и доста груби, но аз останах с добри впечатления от маслото, разбира се в дългосрочен план нямам идея как ще се представи.Бих могъл да си направя експеримент да карам само с него 7-8 смени, но към момента нямам идея да изхвърлям кашона, ако нещо се случи преждевременно поради причина "масло".

FearSoft написа: ↑12 Яну 2026 08:09 Въпросът е: какво се случва след 100 х.к. и нагоре?

Няма как да знам, не карам само с него. Мнението ми се базира на това, че форумни гурута се изказват (не в този форум), че живота му бил 6-7к.км - каквото и да значи това.Аз го разбирам, че след тези километри губи значително смазочните си свойства.

Реално няма как да разберем без анализ на отработеното масло, за да видим поне TBN, но това е ясно, че е трудно по нашите географски ширини. По-дъртите коли на таблото имат прибор за налягане на маслото, по който можеше да разбереш поне за наличието на гориво в маслото, но отдавна почти при всички е просто лампа.

Най-доброто, което остава са субективните критерии като шумове, цвят, капка на хартия, мирис, вкус и прочее, но не е най-научния метод. Благодаря, че сподели все пак.

Да, просто споделям инфо - карам доста и сменям много марки масла, карам с два вискозитета - от Октомври до края на Май с 0в20, в останалото време с 0в30. С никое масло до момента на Тойотата не съм имал никакви проблеми, просто си мисля (може и да греша), че в единия случай просто се плаща повече само заради марката, въпреки, че дългосрочните последствия, ако има такива няма как да знам. Нека мнението ми НЕ СЕ ПРИЕМА за база, това са лични впечатления, извода си е за мен, пък и темата е за масла.

Здравейте, може ли някой да ми обясни каква точно е разликата между 5w40 и 0w40?
Предполагам,че 0w40 е малко по-рядко при студен старт и е по-добре за зимата от 5w40.

В ръководството за моя автомобил (рав4 2007 бензин)са изброени всички възможни вискозитети-от 5w30 до 20w50,и одобрение по api SL и SM
Само няма с OW....Но Mobil 1 0w40 fs.има одобрение api SP,съответно покрива и SM и SL.и мисля ,че няма да е проблем да го налея?

Те са изброени, но е написано какво се препоръчва при какви условия...

Значи да карам с 20w50, 15w40 или 10w30, защото 5w30, за бензинови двигатели го дават само до +10градуса

Има нещо сбъркано на Вашата диаграма... Ето как изглеждат по принцип нещата (температурата е по Целзий):

И аз мисля че е някаква грешка. Интересува ме по-скоро маслото mobil 1 0w40 fs,някой ползвал ли го е,да даде отзиви

Не съм карал с конкртното масло,но каквото и да вземеш на мобил,стига да е истинско няма да съжаляваш!!

пп: Аз, не бих се спрял точно на този вискозитет..5-30 е досатъчен.

Emo74 написа: ↑03 Фев 2026 13:44 И аз мисля че е някаква грешка. Интересува ме по-скоро маслото mobil 1 0w40 fs,някой ползвал ли го е,да даде отзиви

Ползвал съм, лятото в големите жеги мотора работеше по-тихо...ако те интересуват вискозитети е близо до 5W30 ESP.

0W40 FS по идея е нишово PAO масло за силни мотори, примерно над 100 коня/литър и без DPF/OPF. Няма никакъв смисъл да го налееш в RAV4, освен ако не е на промо и на добра цена.

Edit: графиката от поста на Емо74 изглежда много сбъркана.

Графиката е от сервизното ръководство във форума.