ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте отново, знаех си, че пак ще стигна до вас. И на моята кола светна зъбно колело и мина на неутрална скорост. При гасене и палене тръгваше за около 1 минута и съответно при спиране вече нямаше тръгване. Пак палене.. Пак спиране.. Някакъв ад. Едвам я прибрах тази кола с толкова стрес и нерви. За диагностика просто не знам.. как ще я карам. Предполагам,че това е първото, което трябва да направя. Ами, после какво? Извинявам се, че малко несвързано пиша, току що се прибрах от нощна смяна, емоцията ми дойде в повече. Моля ви за помощ и съвети, знам, че много от вас са преминали през това.

Като се наспите напишете данни за колата - като начало - пробег, интервенции, номер на рама...

Благодаря за бързата реакция
Toyota Aygo 2007
146,140km (Аз я взех на 130,000)
JTDJG18C00N182645
Имам я от 2 години и ми е първата кола.
Интервенции поне лично аз не съм правила. Обслужване, дискове, накладки, може би биалетка имам спомен,че нещо имаше. Имаше и светване на зъбно при включване на задната скорост, но от форума ме насочиха към почистване на една частица, почистихме и колата месеци наред нищо и нямаше! Днес изведнъж това се случи, нямаше никакви индикации, че предстои. Първоначално светна и се усети,че не включи правилно скоростта, при което изтръпнах, обаче в последствие угасна индикатора с колелото и всичко се нормализира. Мислех си, че поне ще се прибера благополучно, но после нещата станаха много зле и се стигна до гасенето и паленето, за което ви споменах. На един светофар, в паниката, вече колата не можеше да вкара скорост по никакъв начин и с многократни опити тръгна, но се чу един много особен звук, като нещо,което превъртя може би.. и колата тръгна! И така чак до вкъщи и не светна зъбното колело и на светофарите стоеше на скорост! Нещо се случи, дали за добро, дали за зло.. Друго което се сещам, е че тръгваше всякаш много рязко понякога (в периода на гасенето/паленето/тръгването/спирането). Чакаме един човек с диагностика по-късно днес. Извинявам се, ако съм досадила с всички детайли и подробности, но мислех, че може нещо да е ключов момент или поне от полза.
Сетих се още нещо, като я загасих и беше на скорост (аз винаги на скорост съм я гасяла) не спираше да пищи нещо и да мига на таблото цифрата 1. Но това беше преди онзи особения звук на превъртане. Сега не мига и не пищи (сигурно за момента де,но все пак).
Даже в единия момент ми хрумна, че нещо се е заклещило в скоростите и като се чу звука просто се е махнало най-сетне и всичко вече е наред Което си е малко смешно,де, но надеждата винаги е жива


И друго се сетих по повод,че нямаше индикации,че ще се случи. Някой път точно преди да спре колата или да тръгне (точно с най-най- бавна скорост) всякаш тръгваше и спираше и после пак тръгваше и пак спираше, обаче цялото нещо ставаше много бързо и се усещаше точно,като разклащане. За не повече от секунда и не винаги и после колата си тръгваше благополучно. Винаги съм го смятала за нормално, или поне за не толкова необичайно.

Ами освен да ми я докарате, друго не мога да предложа.

Писах ви.

Здравейте.
Разглобил съм една MMT кутя имаше разхлабена гайка при един от сензорите. Въпроса ми е има ли някаква калибрация или колата си го прави автоматично.

Здравейте,
Снимки може ли?

Petar555 написа: ↑02 Ное 2022 09:41 Здравейте,
Снимки може ли?

утре ще снимам и ще ви пратя на лично

Здравейте! Питам дали се намира на някого счупен или неизползваем актуатор за съединител?

Цял актуатор - не, но отделни детайли - да.

Благодаря за светкавичния отговор. Явно сте били във форума когато съм писал.
Със сигурност ми трябва остта на палеца, която движи вилката.

Щангата с призмата? Скъсана ли е?

Щангата.
Имам чувството, че предишни собственици са си играли да разхлабват стоп гайката, Тъй като вилката трябваше да я напрягам с щанга за да монтирам актуатора.
Много обяснения хаха. В общи линий имало е по-голям допуск от към контра гайката и когато вилката е чаткала по нея се скъсва резбата.
Така ситуацията изискваше бързо фиксиране, а сервиза не им стана ясно как да я оиправят. Отидох взех демонтирания актуатор, отидох завариха ми шайбата за останалата милиметър резба. Изтеглих т.нар. щанга до края и както писах монтирах актуатора. Ясно че ще е така временно.
Уфф пак станаха дълги обяснявания. Както и да е.
Светна и чека. На обд ми пусна грешка 0808
Ще видя дали мога да кача снимки и ще продължа по-късно...