ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Кой тоз паразит -блогер и собственик на автосервиз ,който говори простотии?

Не го познавам лично.
Да, имаше няколко клипа с откровени идиотии. Но други го бяха опровергали по съответните теми почти веднага.
Хубавото е, че все още има кой в YouTube, че основните качествени канали са на други платформи вече.

Ебаси рекламата ,Мобил осраха всичките си премуим масла .Махнаха PAO базата ,махнаха GTL ,намалиха естерите на хомеопатична доза .А цените в Европа и Азия си останаха безумно високи.
Единствено си струва Mobil в САЩ щото там винаги са били 25-30 долара за туба 5 кварти (4.75 литра) .

PAO не е универсална панацея за лоши формулировки и далеч не е единственото нещо, от което зависи дали едно масло е ОК или не.

Ясно, че ESP 5W30 вече не е РАО, за да е по-евтино, но няма как да е за сметка на свойствата му, това им е най-продаваното масло.

То никога не е било синтетично тва масло ,нито пък FS серията им,PAO базата в старите рецепти беше 20-30 % ,GTL до към 40 % ...6-7 % естери и останалото VHVI .Всъщност базата е най-скъпото във всички масла ,цените преди 3-4 години бяха 650$- 1 тон VHVI ,680$ GTL ,2800$ PAO ,6500$ ester.При останалите компоненти -полимери,пакет присадки,депресори разликата от добро качество до високо не голяма .И при все факта ,че са съсобственик на Infinium и реално имат затворен кръг на производство ....та сегашните цени не отговарят на качеството .Exxon Mobil вече нямат премиум серия масла !

Сега ,дори преди 2 години когато все още имаха старата рецептура на пазара в САЩ и Канада можеше да се купи 5 кварти по акция Mobil ESP Advanced Fuel economy 0W20 за 22 долара .В Европа под 35 евро/4 литра даже и на Черен петък много зор .В момента може да се намерят за 25-30 долара ,което пак е добра цена за чиста минералка 3-та група .

Привет. Правилно ли се ориентирам, че за RAV4 XA40 2.0 VVT-i ръчна скоростна кутия, маслото в задния диференциал /0.5 л./, раздатъчната кутия /0.5 л./ и скоростната кутия /2.5 л./ е едно и също - 75w-90
? Искам да си го сменя сам.
Edit: гледам, че в скоростната кутия е друго - само 75W

Здравейте от няколко дни съм собственик на Тойота Корола Версо 2007ма 1.8 VVT-i. Днес ходих да ми сменят маслото и ми сипаха Texaco Havoline Energy Synthetic 5W-30. Пише че е Chevron company product и че е произведено в Белгия. Човека ми каза че на всички Тойоти сипвал такова. Това което ме учуди беше че ми каза че трябва да го сменя на 16к км. Някой може ли да ми каже дали е ок това масло и дали е подходящо? Дали е по-хубаво с оригиналното на Тойота или е все тая?

Моля прочетете темата... Дали е 'по-хубаво от оригиналното'? А какво е оригиналното през годините?
Относно сервизните интервали - можете да свалите книжката от съответната тема...
Дали е 'все тая' - ами колата е на 17години - всеки ден отгоре и е подарен Щом е по спецификация - все е тая каква марка е маслото...

Chevron са един от глобалните производители ,компания със затворен цикъл на преработка,дистрибуция и т.н. на ГСМ .Имат си и собствена фирма за присадки Chevron Oronite,т.е могат да създават рецептури .И да маслата им за Европа се миксират в Белгия ,и притежават % дялове в Приста Ойл .Ако трябва да ги сравнявам са на ниво Total,Eni ,Petronas ...сиреч предлагат качествени и одобрени масла.

А в тубите ОЕ Тойота на 99% е сипано
Масло Mobil Super 3000 Formula FE 5W-30

Само ме учудва препоръката за смяна на 16 хил км ,как точно го е изчислил мастера .....Както е казал Slow,чети темата има достатъчно препоръки кога и защо се обслужва един автомобил

И честита придобивка .

Честита и от мен! Маслото го сменяй на 16 само ако майстора се съгласи след теб той да я купи

Ивайло Димов написа: ↑15 Окт 2024 06:18 А в тубите ОЕ Тойота на 99% е сипано
Масло Mobil Super

А когато през 2007 е пуснат на пазара този автомобил/ДВГ, ОЕМ слагаха Кастрол
За съжаление по него време не се сетих да направя снимка - бе ги домързяло дори да направят пълен ребрандинг, та на тубите отдолу стоеше етикета и на оригиналният производител Предполагам проучват пазара, говорят с производителите и сключват договор за определен период и/или количество.
След което пак си правят нови проучвания и нови разговори с производителите за да вземат най-изгодното... Така, че вероятно крайният производител се сменя през няколко години...
И съответно - не е изключено 'ОЕМ' маслото през периода през периода на експлоатация на 'нашенски автомобили' да бъде от всички известни марки

А за смяна на маслото на 16 - вероятно е казал 15х.км.. Което е периода за нормална смяна... И да - не е добре да прехвърляш тези километри с повече от 1000км (според дилъра)

Никога не са работили с Castrol ,ама от думата никога .Ако някой местен дилър е решил на своя глава да сипва е друг въпрос .В Япония дори след оттеглянето на Exxon Mobil от местния пазар ,подаряват завода си на съвместно дружесто между Тойота и Eneos Holding ,създават бренда Castle който се използва в сервизи за след гаранционно обслужване .В Европа ,САЩ и навсякъде по света от десетилетия ОЕ маслата за конвейра и гаранционно обслужване са Exxon Mobil .Имат някои течности ,специфични от Idemitsu но хомеопатия на фона на двигателните масла .В това отношение Тойота са консервативни и праволинейни.
Дори преди 2-3 години Рено се отказаха от Елф и минаха на Кастрол ...Нисан си останаха с Тотал ,Мазда от доста години работят също с Тотал .

Мисля, че преди години имаше реклама кастрол тойота на състезателните селики?

Това нищо не значи ,те Тойота си имат лимитирана серия TRD маркетингова 5W40 ,някога правени от Petronas ,а сега от Motul .Но това са бутикови серии за определени коли .