ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Хаха, тъкмо в момента попаднах отново на едно клипче с един Москвич Чиста електричка... И реват колко калпав е автомобила, защото бе изгаснал изцяло - не светва старта, не отключва багажника и т.н... Защото '12В акумулатор на електричката не можело да се разреди, а при тях бе стигнал до 4В'
Сложиха го на зарядно и като гледам - зарядното директно си достигна максималният заряден ток над 4А, което не би го направил умрял акумулатор (освен ако е с окъсена клетка ) ... Да, със сигурност Москвича не е еталон за хубав автомобил (дори и в китайско изпъление), но съм уверен, че и при тях проблемът в конкретният случай съвсем не е самият акумулатор, а задкормилното устройство - това акумулаторче е предвидено само за обслужване на аларма и старта на електрониката за силовата част...

Да, стана вече ясно, че акумулатора при такива системи се поддържа в полуразредено състояние по някаква причина и това не се отчита от ползвателя. Де факто, дори и да си го дозаредиш до горе колата ще си го "свали" до предпочитаното от колата състояние. Ако го правят за да издържи повече, не им се получава - пак си отиват за около 5 години...

Да, моят си замина завчера....на 208 000км и 5г. и 3 месеца (е колата). Проблемът при хибридите е, че не забелязваш, когато започне да заминава, защото нямат стартер. Аз го забелязах по това, че климатикът започна да прави странни проблеми, но и това може да се окаже съвпадение (тепърва ще се изяснява това).

dracunculus написа: ↑25 Мар 2026 14:34 нямат стартер

А как стартира мотора?

mirott, с мотор-генератора, и то съвсем не от 12V, а от тяговата батерия..