ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Ако искаш мога да помогна за MyT апа.
Че и аз бая се борих докато тръгне.
Ама за да стигнеш до там, трябва да си направил регистрация на сайта, да си виждаш колата и навигацията там, и накрая да активираш “свържете автомобила си” или нещо такова.

Точно заради риска с батерията сега си взех DVR без батерия а със суперкондензатори - работи около 2-3 секунди след спиране на захранването за да си финализира записа...

В сайта имам регистрация. Колата я виждам, не, че нещо има за гледане, пише, че е свързана, ама да съм се свържел и аз с дилър Нищо не им разбрах.
За MyT в нормалните сайтове на Тойота пише Уау!, ама само с мултимедии, които имат Go накрая. А моята е от простите, без навигация. Най вероятно затова и не я намирам в сайта в раздел “регистрирай мултимедията си”. И там започна чуденката, защото никъде няма инфо какво точно може тази мултимедия и защо в менютата има разни неща, които може би не може. И въобще за какво става дума.
Не, че ми е зле и така, от една кола искам основно да се движи и да има музика, ама ме дразни нещо неясно, и то такова.

За твоята не знам тогава.
Тоя ап на телефона не е нещо особено.
Може да изпращаш маршрути към колата, да виждаш къде си карал, статистика за скорост, резки спирания и ускорения и т.н.

Вярно, че батерията е слабото място, ама явно си опира основно до мисла при конструирането и изпълнение. Онова беше претенциозно, вносителя претенциозен, и, вярно, когато работеше си работеше с покритие на претенциите. После всичко лъсна по без гащи Ще видим Гармина... Май му поизтича гаранцията...
Междувпрочем има предупреждение за лентата, за скусяване на дистанцията, ако трафика се раздвижи, а шофьора блее изписква... Има си инфо за разни камери и подобни... Вярно, май чак в Унгария видях как работи... А, да, и гласови команди..., връзка с телефона... И някакви 50 лева повече от китаеца

bigchicken написа: ↑16 Ное 2019 22:04 Междувпрочем има предупреждение за лентата, за скусяване на дистанцията

И моят китаец ги има, заедно с WIFI и т.н. Ама дистанциите и лентата - само в по-лошите резолюции (FULL HD)... При 4К няма такава функционалност (явно му е кекаво процесорчето ).....
За камерите - старият ми 'руски' DVR бе много добре мислен, имаше вградени предупреждения за всички POI (опасни завои, камери, полицейски постове, пешеходни пътеки, та дори и близките няколко населени места) за цяла Европа и Русия...... И приемаше и нови бази данни директно от iGO... Но не го демонтирах от стария автомобил - да му се радва новия собственик

Ъ, пък аз мислех, че Гармина е голямата работа
Като каза иГо, покрай това нещо никога не съм си и помислял да доплащам за навигация в кола. Пробвал съм всичко, това е най доброто. Като ми трябва навигация пускам едно нашенско китайче Дива. Радвам се, че на тази кола може да се извади Гугъл мапс на телевизора, за непретинциозен и бърз ориентир е идеалка.
На буса ще му взема андроидско китайче, че Алпинчето е обикновено, без телевизор, а там си трябва и камера и навигация. Лошото е, че и с тези неща съм изостанал, та трябва да се ориентирам как да го търся, като да използвам после копчетата на волана

Продължавам да не разбирам мултимедията, но по-важни са други неща.
Хубава е колата. Като цяло.
Но!
Видимост никаква. Добре, че е задната камера. Която, междувпрочем, е с такъв ъгъл, че спестява радара за идващи отстрани коли при излизане на заден ход. Огледалото за задно виждане скрива половината предно стъкло! На пешеходци, пресичащи отдясно, виждам само краката.
Постоянно си удрям главата в гредата над вратата.
Десния ми крак опира в ръба на централната конзола по неприятен начин.
Спирачките издават ужасен звук при окончателното спиране.
Като отворих капака не познах нищо, освен акумулатора и казанчето за чистачките!
Няма къде да оставя повечето неща, които искам да оставя. Монетите за количката в Метро, ключа и дистанционното за гаража, жабката почти не събира А4, очила, мястото за телефон само се прави на такова, а моя е 4”. А “нормалните” в днешно време? Предното гнездо за чаша е навряно... В предните врати бутилка друг път.
Останалото ми харесва, но не е моята кола. Жената си я избра, да си в кара Следващата ще я избера аз
Към хибридната система съм все още със смесени чувства. Малко шумно, но не е болка за умиране. Ако се вкарам във опити да я карам иминомично става неприятно. Бих изгасил и двата дисплея При потегляне мощността, при която пали двигателя е на границата на нормалното необходимо в повечето случаи. Съвсем мъничко не стига, ама не стига и става едно неприятно. Да го запалиш ли, да ускориш по-бавно ли... Стрелката трепка по средата на ЕКОто и иска с лекинко да прескочи...
Нормално ли е да не изгаси двигателя дори и когато намаля мощността? Иска да отпусна нацяло газта и тогава го гаси и си остава на ток. Докарвал съм 88% на ток за 7 километра. Нормално каране, с много малко старание, само когато е на кантар. Засега, след 4,3 извъградско, в града не падаме под 5,4. Толкова от понеделник до петък, 80 километра, кара жената. Сега уикенда 5,8, 60 километра, карам аз.
Забавно е, дори приятно, ако не се втелява човек. Чета из форум терзания на каращи хибрид, ще предпочета да не карам, ако ще дебна всичко, за да постигна нещо
Специално със спирането се свиква лесно. Не проблем, напротив, съвсем естествен процес. Подаването на газ трябва да си е както си го чувства човек, пък колкото толкова изсмукано гориво
Сега ми се иска и кемпи да е хибрид

Моите наблюдения над хибридната система на Королата съвпадат с твоите. Малко още сила да бяха добавили на електрическата част...
При мен обаче разхода е наопаки - въпреки, че съм с по-голям мотор 2.0, градското ми е по-малко от навън.
Имам и въпрос. Къде и как виждаш колко % от времето си бил на ток? Много ми липсва такава статистика...

За да не си удряш главата в гредата прочети упътването. Там пише, че седалката на шофьора се настройва по височина. Пак там пише, че се мести напред назад, за да не ти опира коляното.

Не мога да я свалям! Слизам от доста по-високи МПСта и заради седенето не си взехме Корола, а това чудо. В нормално положение не е проблем, ама ако се завъртя на нейде или прилашка силно странично... Е, все пак навиците ми са от Превия и бус... И не е коляното отпред, как ще карам с опряло коляно в таблото!, ами аз се разплувам и като си отпусна крака настрани опира нейде доста под коляното. На Авенсиса ни, най-най-първия вариант, всъщност най-първия продаден в БГто също беше зле. Ама там коляното ми опираше отстрани в конзолата и след 200 км пощурявах. Но то това си беше по принцим абсурдна кола за моя размер. Положението на педалите спрямо волана куцаше.
Процентите на ток се виждат текущо на централния телевизор като скролваш нагоре/надолу екрана с инфото за движение. Където е средния разход. Не, че имат някакво значение.
Споменатия разход 4,3 е по подбалканския път, не на магистрала. На магистрала ще прескочи 6

Днес се наложи да изкарам Превията, че да свърша истинска работа с истинска кола Използвам, че още няма интерес към нея :(
Опасявах се как ще е след две седмици с новичкото... Ами изпитах истинско удоволствие Винаги съм си я харесвал и явно е било с покритие, щом продължава да ми се иска да я карам... Ще ме извиняват новите Тойоти, ама и старите биват
Дъжда си тракаше тихичко по стъклото и ми се искаше да попътувам поне до Бургас по подбалканския За съжаление свърши след час софийско градско

Изненадващо тежък преден капак на C-HRката!
Все още пестят от кора над двигателя...
Не искам да съм механик в днешно време!

Акумулатора е 45 Ah...
Мога ли без проблеми да дам ток на друга кола? Не би трябвало да се случи нещо, нали?

А отдолу под двигателя има ли кора? Да не са спестили и оттам...