ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Принципно здравословния максимум на дори и нови гуми е 7-8 години ,защото гумата старее и дори да няма повърхностни видими напуквания пак си е риск .Естествено за градска кола и внимателен шофер не би следвало да е проблем ,но съществува риск при ПТП застрахователя да откаже да изплати обезщетение на база факта -стари гуми .Особено ако имаш Каско ,вече се изучиха оценителите и гледат всичко .

Според закона би трябвало до 10 години да не правят проблем, но кой знае... и там са една печеливша гилдия...

Хм.. Интересно по какъв 'параграф' биха казали, че е 'стара гумата'?! Някой производител споделил ли е такава информация, че след еди-колко си години гумите му са опасни?

Не съм чел скоро нищо съществено, но си спомням, че на големите сервизи в Германия беше забранено да монтират на колите резервните гуми, които са стояли повече от 10 години в багажниците. А при катастрофи май и застрахователните компании отказваха плащания. Има колеги, които са в Германия, а горе-долу немците задават правилата в Европа...

само всесезонки, със гумажията се виждаш веднъж на 5-6г. ,а вече срещата с него си е лукс,изразходваш гумата пълноценно за периода ,докато иначе е невъзможно, ако караш 15-20к на година остават по-вече от 50% ресурс в остаряла гума,аз тоя сезон заложих на пирели 225/50/17 б/б и 68дб шум след гледане на клипове в тубата конкуренцията беше мишелин а/б ,но 70дб шум и 60 лв в бг по-скъпа на парче ,всичко друго е б/ц и 72дб ,всесезонката трябва да е качественна ,не бих заложил на дебица или тигър

slowtraveler написа: ↑05 Дек 2022 21:37 Хм.. Интересно по какъв 'параграф' биха казали, че е 'стара гумата'?! Някой производител споделил ли е такава информация, че след еди-колко си години гумите му са опасни?

Имам смътен спомен, че преди доста години Мишлен бяха споменали някъде за 10-годишен максимален срок. Но при сегашното развитие на тази индустрия с увеличаващото се изплзване на синтетичен каучук, този срок вероятно ще отиде към половината...

Michelin:

Tyre age limit : the 10-year threshold

If the tyres have not been replaced 10 years after their date of manufacture, Michelin recommends replacing them with new tyres as a precaution. This recommendation also applies to spare tyres.

https://www.michelin.co.uk/auto/advice/ ... tyres-last
Continental:

All tires (including spare tires) more than ten years old should be removed from service and replaced with new tires.

https://www.continental-tires.com/car/t ... cing-tires
Bridgestone:

Tyres should be removed once they reach ten years of age, regardless of appearance, mileage or actual wear. However, most tyres will need replacing before they reach the ten year mark. That’s why it’s important to keep a close eye on the condition of your tyres.

https://www.bridgestone.com.au/learn/ma ... -of-a-tyre

Благодаря за цитатите, явно смътните ми спомени още работят...

Това, според мен, е било някъде в началото на предното десетилетие (2009 - 2010).
Сега ми се струва, че максимумът на съхранение на гумата е не-повече от 6-7 години. А при нашия климат от последните години при активно използване е не-повече от 5 години. При това за високия клас гуми.

В началото на месеца спадна едната от 4-те зимни гума Sava Eskimo S3+, DOT 09, made in Poland. Същата шарка, като на Debica Frigo 2.
Горката толкова беше напукана, че вече си беше показала кордите и се лющеше. Но за последно ме закараха на 25км до сервиза. За първите 5-6 сезона бях изключително доволен от марката. Обаче с тези цени ме отказаха, пък и трудно се намират нещо.

Онзи ден в силния дъжд няколко пъти попадах в локви на пътя с едни всесезонки Debica - не видах модела, но е с шевронна шарка. На слизане от един мост понатиснах малко повече газта. Не видях отдясно една голяма локва с дълбочина поне 5см и завивайки надясно влязох с двете десни гуми в нея. Освен повишеният шум не усетих поднасяне или загуба на контрол. Иначе инстинктивно стиснах волана здраво, защото преди години на прав път и скорост под 70км/ч едва не "отплувах" към канавката. Бях с 4 годишни Toyo Vario V2 (всесезонки), с доста грайфер, но твърди като пластмаса.

Каучукът свърши! Long live elastomers! Живот на слънце 2-3 годинки, на сянка 4-5...

Горе-долу толкова. Аз 2014та си бях купил нови зимни гуми ханкуук за рав4. Винаги съм ги сменял навреме, колата стоеше тогава в гараж през зимата и въпреки това на четвъртата година запопнаха да вият. С оригиналните летни Йокохама висчко беше наред, изхвърлих ги на шестата година, защото нямаха грайфер. Сега си купих 4 всесезонни Лауфенн за едно старо ауди, добре се държат гумите. Ако изкарат 5 години ще са си стрували парите.

Днес купих нови ханкок летни. Бяха в колата няколко часа, две на задната седалка и две в багажника. Като отворих колата да ги разтоварвам ми направи впечатление, че въобще не се усеща никаква миризма. Все едно няма гуми вътре. Не знам какви материали се ползват вече, но до сега като съм купувал нови гуми винаги съм гледал да не стоят много в колата, че не се трае.

Същите впечатления относно миризмата имам от зимни континентали TS870. Вчера две от тях стояха цяла нощ и почти цял ден вътре, никаква миризма. Летни континентали скоро държах 2-3 дни в багажника и пак никаква миризма. Налагало ми се е и да проветрявам колата по 1 ден след като съм возил Нокиани, миришеха на умрял пор

Явно новите смески 22 - 23 година не миришат. Ако някой разбира от каучук/вулканизация и др., нека сподели има ли изобщо естествен каучук в тях.

Технологиите за производство на гуми претърпяват много промени,каучукът в тях е от различни видове.Тексилните елементи са няколко типа.С две думи гумите....не са вече онова което бяха,станаха много по-леки и много по-тънки.
Онзи ден си купих едни 255/55/18 и прецаках една още на монтажа,монтирахме качихме ги на колата и разбрахме че единият вентил от датчика за следене на налягането ..издиша.Реших да го сменя и при отлепването на гумата от джантата лапата която натиска гумата да отлепи от джантата повреди гумата по борда,цепна се.Фулда за 300 лв гумата бе много тънка и много лека.