ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

В САЩ притежанието на Tesla Model 3 за 5 години излиза по-евтино от Toyota Camry LE:

Е нормално нали теслата е на ток. Ако махнеш разхода за гориво излиза по-скъпа.

А какво общо има третата кола, Ауди А5?

ъъ Е, без ВАГ групата накъде...

Всъщност това го взех от сайт с новини за електрически коли.
Ето от тук:
Here's How Tesla Model 3 Is Cheaper To Own Than Toyota Camry

Но има още много неизвестни в тази област.
Включително как да не се случват подобни неща:
Hyundai Gets Involved In Kona Electric Explosion Investigation.
... Буквално покривът на гаража е бил отнесен.

Това, което се вижда е пожар, а не експлозия... За съжаление 'концентрираната енергия', независимо дали е електрическа или химическа, може да направи такива бели..

Днес ходих до Тойота Стара Загора за ъпдейт на навигацията. И докато чаках 1 час разгледах новите предложения: Корола, Камри и Рав4. И трите най-високото ниво. Королата изглежда малко по-луксозна от моята - фейслифта 2017г. Вътре не ме впечатли, особено този дисплей, издаден нагоре като на CHR-a. Джантите хващат окото, адаптивния круиз контрол и парктроници отвсякъде с помощ при паркиране. Цената за Luxuru+ - 50 200лева.
Камрито доста по-голямо, вътре по-луксозно. Возията добра, екстрите като на Королата плюс някои глезотийки. Цена 70 000 +.
Рав4-ката малко ръбата ми изглежда, не бих си я купил. Като цяло само Камрито ме "грабна", но и цената си е добра.
п.с. На първата снимка е моята след прясно положена керамична вакса

Колега, аз бях заинтригуван от РАВ 4, но като се качих, останах малко разочарован. Подлакътникът е супер къс, а вместимостта му е пословично малка. Странно решение, поне според мен. Жабката е също супер мъничка и непрактична. Мислих си,че поне това решение ще е коригирано от миналата генерация. Иначе изглежда добре според мен, но това е въпрос на вкус. За всеки влак си има пътници и все пак зависи кой какво търси/иска. Споделям мнението ти за Камри, обаче сумата там не е много бюджетна, съпоставена с подобен клас автомобили

Тези цени преди отстъпки ли са или след?

ppeneva написа: ↑06 Авг 2019 01:01 Тези цени преди отстъпки ли са или след?

Това са цените по ценова листа. Не зная дали на някого са предложили отстъпка. На мен ми е интересно дали при нов модел пускат намаления. Ако някой знае- може да сподели

Винаги бих избрал Тесла пред Камри. А между другото брат ми имаше Камри - 8 години - нула проблеми . Върна го и сега си взе Авалон Лимитед. Да ви кажа това Камри за Европа пред Авалона е като Поло пред Пасат . Много пари за нищо. Просто Авалона - 300 к.с. V - образен шестак, със 3.5 литра обем и НАБЛЪСКАНА с екстри. Тойота се подиграват с Европа.

Това, че Тойота и Лексус се подиграват с Европа е ясно и точно поради това никога няма да спечелят масовия пазар тук, еле пък в Германия. Просто ако някой ден пуснат палитрата на модели и двигатели от САЩ тук, ще им скочат продажбите многократно, особено пък ако са и на американските цени. Дори Немецът не пасе трева и си гледа джоба

Няма как тойота да продават на европейския пазар на цената на която продават на щатския. За това си имат икономически, за съжаление и „политически” причини (според мен). Но все пак една бюджетна марка, според мен, е недопустимо да се опитва да продава на такива завишени цени в Европа. А за това, че не продават моделите си с големи двигатели - може би причината е най-вече в абсурдната „еко политика” на европейския автопазар.

Моето мнение е, че цените на Тойота в Европа реално са си "бюджетни" или най- малко не завишени спрямо тези, например на други съизмерими брандове- Опел, ФВ. Просто цените при всички летят нагоре, факт за съжаление!

Определено Тойотите са по скъпи от Опел, Рено, Пежо . Фолксваген вече не е средна марка , та да е от нисък клас. Преди години си спомням че Королите бяха на една цена със Кия Сиид, Астра и Пежо 307. Сега са по - скъпи с 20 процента за подобни двигатели и екстри