ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Всичко зависи как са се справили инженерите с охлаждането на съединителите при продължително приплъзване (ниски скорости, потегляния по наклон, паркиране на задна)... Някои марки не ги бива, но КИА/ХЮНДАЙ си теглят добре

Тегли, гледа се колко без спирачки - със спирачки не е същото. Тези вариатори колко са палави В ФАУВЕ им викат Мултитрошляк. Доказани боклуци. А и тролей не ми се кара. Всички сме карали вариатори и знаем колко загубена кутия е. Като се счупи си 6-7 000 с неизвестен край. Не ти препоръчвам да теглиш. Но всеки си знае. Ако теглиш, все пак гледай да е със спирачки и да не правиш тъпи маневри. Защото вериЖката да не изтърка, или ремъчето там каквото са сложили на недоразумението. Ако ще теглиш нещо се взима хидротрансформатор. Оппппа, ама то е по скъпо от това което си си позволил . Отделно нали знаеш батерийките живота им не е вечен. Ако мислиш да я продадеш преди 10-тата година няма да е твой проблем това.

Urb, колко км имаш на твоята Кия?

Biro, точно на теб няма да ти отговоря. Имам я две години и половина и още гаранция - четири години и половина. После ще я продам на някой като теб. Евентуално. Ако ми е омръзнала.

Колега Urb, явно съвсем не си наясно как е конструирана една планетарна кутия. Иначе нямаше да ми говориш за верИжки и ремъчета. Явно се изказах за разликата в устройството на различните видове кутии. Ако държиш на фактологична точност прочети малко специализирана литература по въпроса. А до колко има счупени eCVT- та...ами поразгледай из интернет. На мен ми е все едно- не тегля. Спора за батериите пък съвсем няма да започвам, защото конкретно с теб е напълно безмислено да се спори. Ако държиш да спориш АРГУМЕНТИРАНО- едва ли- разгледай и по този въпрос из нета- има интересни неща. А пък за батериите ми е напълно през ...... Колата е с гаранция 7, която мога да удължа до 10 години и батерията с 10 години и 1 000 000 км (това е от ПРОИЗВОДИТЕЛЯ директно). До тогава тази кола ще съм я сменил

Не му казвайте, че Тойота сега дават 10 години гаранция общо, а на батерията, по спомен, 15 години.

Няма и смисъл вече. Следващата ще е Тесла. А през това време се жалвайте от сервизите на Тойота. А и от невървеж и калпаво 4х4. Това последното е за РАВ4. При потребителите на Корола 4х4 няма.

Взимай, тъкмо ще кажеш къде ти е свършила батерията, за да знаем . В БГ г.д. ти се връзва, ама за Халкидики не те виждам:

https://www.tesla.com/findus/list/super ... s/Bulgaria
https://www.tesla.com/findus/list/superchargers/Greece

За Халдики ще отида с Кията. Някои хора имаме по две- три коли. Само да спомена. Хюндай е новата Тойота. Лафа е от Щатите.

urb написа: ↑05 Сеп 2021 21:23 Тегли, гледа се колко без спирачки - със спирачки не е същото. Тези вариатори колко са палави В ФАУВЕ им викат Мултитрошляк. Доказани боклуци. А и тролей не ми се кара. Всички сме карали вариатори и знаем колко загубена кутия е. Като се счупи си 6-7 000 с неизвестен край. Не ти препоръчвам да теглиш. Но всеки си знае. Ако теглиш, все пак гледай да е със спирачки и да не правиш тъпи маневри. Защото вериЖката да не изтърка, или ремъчето там каквото са сложили на недоразумението. Ако ще теглиш нещо се взима хидротрансформатор. Оппппа, ама то е по скъпо от това което си си позволил . Отделно нали знаеш батерийките живота им не е вечен. Ако мислиш да я продадеш преди 10-тата година няма да е твой проблем това.

леко че глътна въздух.

Слагайте ми колкото искате отрицателни оценки. Драконче, с твоето комплексарско държане нищо не се постига. А това че CVT е гадна кутия си е факт. И че 4х4 на РАВ4 не струва. Минусите няма да го променят.

Колега urb, само за твоя консумация- сложих ти минус, но се отметнах, за да не заяждам и да ти падам на нивото. Комплексирано и провокативно е май държанието на някой друг. Не аз пиша работи от типа на "опппппа, ма то е по-скъпо от това, което си си позволил" или "някои тука имаме по 2, 3 коли". И си е съвсем моя работа какво мога да си позволя и какво смятам за смислено да си позволя..... Ако за теб призивът да прочетеш как е устроена една eCVT и да не твърдиш, че ТАЗИ кутия е с ремък е комплексарщита- сори. Това е все едно да твърдя, че ДВГ и ел. двигател са с еднакво устройство, и да наричам хората, които ми противоречат, комплексари. Както съм се убедил- с теб да се спори е толкова смислено, колкото да спориш със стена- абсолютно неаргументирани доводи, в голяма степен открито заяждане и провокации. Нито ще ти отговарям повече, нито ще се занимавам с теб. А опит с банове и предупреждения имаш достатъчно. И точно такъв човек да продължава да пише в този стил...си е странно. Имаше колеги, които стигнаха и по-далеч от теб и вече не пишат тук.

Ти точно това искаш, Дракунтулос или там както и да ти е ника. Да обиждаш и после да докладваш. Но това не те прави прав и лъжите не стават истина. Виж какво е вариаторна кутия и тогава пиши. И да вариаторните кутии са боклук.
By using these fixed ratio gears, the new CVT will improve the belt efficiency and increase the shift speed ratio, resulting in better performance.
Преведи си го сам ако знаеш Английски. И какво значи Belt efficiency.
Това е от мен. С технически неграмотни хора няма смисъл да споря. Все пак съм инженер.

- urb, за теб конкретно- как е устроена една планетарна скоростна кутия (би трябвало като инжинер да знаеш!!!) и колко връзка има тя (т.н. от Тойота eCVT) със стандартното CVT с ремъка, за което ти говориш. А дали "докладвам" - не, пиша постовете си открито, не пращам ЛС на модераторите. Сами те си решават кога и кого от нас да баннат.

urb написа: ↑06 Сеп 2021 13:09 И да вариаторните кутии са боклук

Както и двойния сух съединител.