ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Не винаги минава този номер - веднъж ми искаха да им нося гумата за да и мерят грайфера и т.н..

Има нещо, което ме притеснява, макар и информацията ми да е малко по-стара. Всички знаем, че новите коли се "разработват " от счетоводителите и затова вече колите не се оборудват с резервни гуми, а с ремонтни комплекти. Голата истина за тези въженца (аз ги наричам глисти), които се вкарват в дупката на гумата, е, че са предназначени за бавнодвижещи се МПС-та като трактори, комбайни, багери и не са предназначени за автомобили, които препускат с 200-250 км/ч по магистралите. А има хора, които след такъв "ремонт" на гумата карат с години. Разбира се, че е въпрос на шанс този материал да изтържи термичните натоварвания, особено лятото, но за мен това си е живо самоубийство. Честно казано, не вярвам "глистите" да са разработени от материали, които да издържат големи термични натоварвания...

Преди мнооого години (сигурно 30) бързах и бях пробвал ремонтен комплект с тези върви - ами бе си супер с години (тогава редовно по магистралата докарвах до около 190-200км/ч - луди години ).. Този материал вероятно е по-качествен каучук от този, от който е изработена гумата Вероятно и се самовулканизира...
Предполагам че си пробвал бишоп лента (наскоро научих, че доста хора не знаели за какво е това 'калпаво тиксо' ) ... Просто и трябва малко време да се вулканизира - предполагам и с връвчицата е така

Адаш, ситуации има най-различни по пътя, знаеш. Но и при обикновено пукане, и при сцепване на гумата, ако имаш резервна, пък дори и патерица, можеш да се оправиш без да викаш неволята. Представи си да закъсаш на някакво пусто и безлюдно място, дето кола минава 1-2 пъти на ден. А като падне сняг и по-рядко. Случвало ми се е, в Странджа планина.
Вече е друг въпроса колко пари ще струва нова гума/и, но то си е разход така или иначе. Важното е да стигнеш до място с живот

Адаш, много пъти сме го коментирали - просто у нас 'пусто и безлюдно място' без телефонна връзка и т.н. е ГОЛЯМО ИЗКЛЮЧЕНИЕ (лично аз не съм намирал такова)... Е да, някои хора смятат километър изминат пеш за 'маратонско изпитание', но такива хора също едва ли биха имали сила да сменят сами гумата... Просто според мен хората прекалено започнаха да се притесняват за вещите... Ами ако не можеш да продължиш с автомобила - оставяш го и толкова...
Като цяло въпросът бе повдигнат 'ама какво ще правя ако имам само комплект за ремонт, а не резервна гума'... Ами оправяш се с това, което имаш... Дали е притеснително - ами не е - по нашите краища просто няма как да останеш 'на улицата'... Между другото точно вчера г-н Дрехарски (моят идол за пътешественик) сподели, че е спукал на Ярисчето под наем едновременно три гуми в Патагония - движил се е по път, който 72км няма грам асфалт а само остри камъни.... В пустощта - ами спрели хора, помогнали му и така стигнал до следващо населено място... В Патагония (последно бе в Чили - не знам дали е минал в Аржентинската част)...

slowtraveler написа: ↑22 Яну 2026 10:27 Този материал вероятно е по-качествен каучук от този, от който е изработена гумата

Ако са подобрили материала, би било добре, но първоначалният материал беше предлаган, както казах, само за за бавните МПС-та. Честно казано, нямам скорошна информация, но е добре да се знае...

ufer написа: ↑22 Яну 2026 09:07 Представи си да закъсаш на някакво пусто

Не питай старило а питай патило. Не са го яли, затова. Аз без резервна гума не карам. Кой както го учи главата. Ама да ме убеждава някой кое е по-добре за мен самия ...

slowtraveler написа: ↑22 Яну 2026 13:35 лично аз не съм намирал такова

Пробвай след моста от Сумер за Враца или за Монтана. Няколко км няма обхват на нито 1 от трите. Примери много в БГ...

mirott, та на по-малко от час пеш имаш населено място... За какво говорим?!
Дали е добре да имаш резервна гума - разбира се, ако не ти пречи... Както би било добре да имаш и резервен алтернатор, акумулатор и т.н... Въпросът е какви преимущества и недостатъци ти носи това...
Ако преимуществата са незначителни (при конкретни условия) - за какво ти е да се занимаваш... Това в конктекста, че някои автомобили идват само с ремонтен комплект... Ако е дошла с резервна гума - няма да я махаш я
Да, когато пътувах из наистина пусти райони с незнайна комуникация и на непознати места извън страната - освен резервна гума имах и ремонтен комплект (и се чудих дали да взема и втора резервна) - за щастие се оказа, че не срещнах никакъв проблем Дори скъсаният вентил с който врътнах 13х.км 'на раз' разбрах, че е скъсан като сменях гумите след години
Но в случая говоря за използване на автомобила в България...

ufer, разбира се, че след ремонт с такъв кит не е хубаво да се развива висока скорост, но не заради материала, а заради вероятна разбалансировка на колелото и т.н..
Особено валидно е за спрейовете - ако 'фитилът' тежи 5 грама, то течността може да е и 50 гр

slowtraveler написа: ↑22 Яну 2026 14:31 по-малко от час пеш имаш

Ти не си сериозен, наистина...нали нямаше места без обхват? Пробвай конкретното. Затова и казвам-не сте патили.

slowtraveler написа: ↑22 Яну 2026 14:31 резервен алтернатор, акумулатор

Вероятността за спукана гума е по-голяма от изброените.

slowtraveler написа: ↑22 Яну 2026 14:31 преимуществата са незначителни

Незначително е да ходиш пеш на студа 1 час, мдааа...

slowtraveler написа: ↑22 Яну 2026 14:31 Ако е дошла с резервна гума

И да не е дошла-купувам ми слагам на мястото.
Стига.

mirott написа: ↑22 Яну 2026 14:37 Вероятността за спукана гума е по-голяма от изброените.

1982г - с родителите и сестра ми тръгваме с дъртата шкодичка (1000МБ) за Дрезден и Берлин Гумите - амиии - знаете какви бяха по него време (да, с вътрешни, и в оборудването трябваше да имаш вулканизаторно 'менгеме' в комплект с лепенки за вулканизиране ) ..... Отиваме безпрепятствено, на връщане около Сегед динамото умрЕ Е, имахме резервно динамо, а умрялото го ремонтирах на задната седалка Гума не пукахме.... Т.е. в даденият момент се оказа, че повече ни трябва динамо отколкото гума

mirott написа: ↑22 Яну 2026 14:37 Незначително е да ходиш пеш на студа 1 час, мдааа...

Ами преди години точно в този район температурата бе около -27С, и ако решиш да сменяш гума, трябваше да изпотрошиш пластмасите на колата, и вероятно пак нямаше да можеш да отвиеш гайките....
Отново - всеки си има глава на раменете, но за мен е глупаво да се правят драми за една спукана гума... Ако е такъв зор - и със спукана гума ще стигнеш до населено място (както съм го виждал да прави една руса дама наскоро )

П.С. както многократно сме коментирали - всеки има различно ниво на 'притеснение да не стане нещо'... Неслучайно има групи с 'препъри', които се запасяват, копаят бункери, носят по три резервни гуми 'за всеки случай'.... Да, може в някой момент да влязат в употреба - лошо няма... Но всеки си решава за себе си и е добре да бъде информирано...

Всеки си има глава. Но някой да ме убеждава за моята как да я ползвам...
Аз без резервна гума не карам. Точка.

Че кой те убеждава да караш без резервна гума?!!! Целта на темата е да се споделят плюсовете, минусите, алтернативите и изхода от различни ситуации... И всеки да си реши какво го устройва
Някои не ги устройва въобще резервната гума, защото не знаят как се сменя За какво му е на такъв човек резервна гума?

Да де. Общо взето безмислена тема. Плюсове и минуси...

Тази тема е безсмислена за мен ,но да пиша...Обикалям цяла Европ от години ..без резервна гума .Веднъж при минус 17 някъде бе ако не бъркам горе по планините на Усти над Лабем / може да бъркам името/ Чехия .Влезнах в едни големи кофти замръзнали канали и сцепих гума.И ко да праим..обадих се на тел на застрахователя в Германия в 2.00 през нощта .Ами изпрати ми чех който ме закара до хотел и остави колата някъде и ми изпрати локация .На другия ден ми оправиха колата .Застрахователя плати и хотела и оня дето ме взе и сервиза ремонта ,е вярно първо аз плащах с карта но той / застрахователя/ си плати всичко ..Алианц България ..И що да нося гуми . .