ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

iovkito написа:Такава кола като твоята е просто недопустимо да се продаде точно сега. Станала е на 5 години , данъкът става по-малък , каското е по-малко , на реални километри е , не се очаква да се счупи през следващите 100-150 000 км , цената е паднала доста и трудно могат да се вземат над 18-20 000 лв .Това няма да е продаване , а подаряване.

Нормалните хора точно сега продават
Неслучайно новите модели излизат през около 4-5 години...

Нов модел, според мен към 2015 г.
Днес се чухме с Тойота в Пловдив. Казах, че знаят за тази "вибрация" и я има на всички авенсиси поне що се отнася до фейслифта. За преди това незнам. Можело да се отстрани с гумирането на някакви части (предполагам водачите), но не съм разпитвал в подробности. Обаче не го препърчвали, защото се променяла работата на спирачките. Ще си помисля малко дали ще предприема процедурата и при всички случаи ще ида на място да питам какво точно се гумира, тъй като имам някакви познания все пак.

Честито колега! Колата ти е страхотна.
Адмирации за добре подбрания цвят!

slowtraveler написа:

iovkito написа:Такава кола като твоята е просто недопустимо да се продаде точно сега. Станала е на 5 години , данъкът става по-малък , каското е по-малко , на реални километри е , не се очаква да се счупи през следващите 100-150 000 км , цената е паднала доста и трудно могат да се вземат над 18-20 000 лв .Това няма да е продаване , а подаряване.

Нормалните хора точно сега продават
Неслучайно новите модели излизат през около 4-5 години...

Slow, ще се обиждаме на нормалност ли!?!
Аз пък точно такива коли купувам, защото не искам да им се "треса" много и те да ми служат вярно и предано (а не аз на тях).

slowtraveler написа:

iovkito написа:Такава кола като твоята е просто недопустимо да се продаде точно сега. Станала е на 5 години , данъкът става по-малък , каското е по-малко , на реални километри е , не се очаква да се счупи през следващите 100-150 000 км , цената е паднала доста и трудно могат да се вземат над 18-20 000 лв .Това няма да е продаване , а подаряване.

Нормалните хора точно сега продават
Неслучайно новите модели излизат през около 4-5 години...

Може и да е мормално за една нормална държава...
Тук не знам колко са хората дето могат да си позволят да загубят 50% от цената на нов автомобил за 5г. и после да си купят пак нов...
Иначе дай боже всеки му, даже не на 5, а на 3 години да се мята на нова кола без да го събори финансово...

kickata написа:

slowtraveler написа:

iovkito написа:Такава кола като твоята е просто недопустимо да се продаде точно сега. Станала е на 5 години , данъкът става по-малък , каското е по-малко , на реални километри е , не се очаква да се счупи през следващите 100-150 000 км , цената е паднала доста и трудно могат да се вземат над 18-20 000 лв .Това няма да е продаване , а подаряване.

Нормалните хора точно сега продават
Неслучайно новите модели излизат през около 4-5 години...

Може и да е мормално за една нормална държава...
Тук не знам колко са хората дето могат да си позволят да загубят 50% от цената на нов автомобил за 5г. и после да си купят пак нов...
Иначе дай боже всеки му, даже не на 5, а на 3 години да се мята на нова кола без да го събори финансово...

Попринцип си прав, но напрактика колкото по-дълго го караш, толкова по-трудно става после за влизане в лизинговата схема. Ако 5 години си плащал, примерно и не ти е проблем, значи не си се изхвърлил и след 5 години като вложиш едни повечко пари първоначални, ще продължиш да плащаш още 5 г. и така цикъла на 5 години се повтаря докато решиш, че това ти е последната кола или се скапе финансовото положение.
Аз така го виждам на този етап. В единия случай взимаш едни 15 бона, които влагаш за първа вноска, а във втория взимаш едни 5 бона и после още 10 от джоба ти за първа вноска.

При мен не е проблема във финансите, а е психологически - същият перфекционист съм като теб. Като е нов автомобилът много се кося и за най-дребната драскотина, мисля 300 пъти къде е безопасно да го паркирам, при всяка щета ставах пешеходец, защото веднага тичах в сервиз и т.н. и т.н. Тези неща силно ми влошават качеството на живот, поне на мен. Предпочитам да експлоатирам автомобил, за който не мисля много-много.
Иначе да, усещането за чисто нов автомобил е приятно! Аз съм си купувал един път, но няма да повторя по горните причини

@zi_zi_top +1
наистина има резон в твоята философия,макар че спокойствието би се осигурило отчасти и чрез каско.но 100% така или иначе не става,и в такъв случай е наистина по-добре да не е много скъпа колата.аз също карах само по тази схема и (почти)никога не съм бил разочарован(изключение Е-класата).
дори само поради огромната финансова загуба след няколко год. експлоатация,си струва покупката на леко употребяван,но читав автомобил.който знае какво и как да търси определено ще спести някой лев,а и ядове с драскотини и пр.

Напълно подкрепям @zi_zi_top Два пъти съм си купувал нова кола и едва ли бих го направя отново, поне не и докато съм в България. От една страна плащам доста по-голям данък за това, че съм с нов автомобил, нищо че е Евро-5 или 6; Каското си е цифра. Ако минавам 30-40К на година - ще махна с ръка, няма да е толкова фрапиращо, но при моя годишен пробег от 8-10 хиляди себестойността на километър се вдига доста. Вярно - кефиш се на нова кола, а кефът цена няма, но от друга страна колкото и да внимавам къде паркирам, все се намира някой олигофрен да се навре до мен и да си подпре вратата в колата ми и да ми отрови кефа и живота. Наистина, че каското го покрива, но съгласете се, че да си боядисваш през месец по някой елемент на нов автомобил не си е работа. Последната си нова кола продадох ноември 2012 на година и пет месеца, но изглеждаше сякаш беше излязла току-що от магазина и си купих Авенсиса - скоро излязъл от гаранция, на 55К, пазен и поддържан. Имаше си малки драскотини и следи от камъчета по броните, но точно това ми помага да не му треперя толкова, както на новата. Понякога излиза по някоя нова драскотина, но дори не си правя труда да завеждам щета. Като вземат да ми бъркат в очите - ще боядисам броните и толкова. А колкото до нормалните хора, които си сменят колата на 4та-5та година - ми дай Боже повече такива хора и в България!
Честито на @Airfan и другите щастливи собственици на нови автомобили! Много безаварийни и приятни километри!

Писаните яйчица се чупят все по-често. Няма и как да е по друг начин - за да угодиш на всички глезотии на купувачите и да запазиш цената жертваш качеството. Примери много - ремонти за хиляди точно след изтичане на гаранцията, което пък показва, че качеството на инженеринга е високо, но просто не е в наша полза. Лошото е, че отремонтирането все по-трудно може да стане в гаражен сервиз без скъпа спец. техника. Коментирали сме го неведнъж и всички знаем, че става все по-зле.

Има резон в мненията ви и съм съгласен с тях. На мен ми е първият чисто нов автомобил и съм още екзалтиран. Ще видим как ще е нататък - надявам се да е безпроблемно.

Airfan написа:Попринцип си прав, но напрактика колкото по-дълго го караш, толкова по-трудно става после за влизане в лизинговата схема. Ако 5 години си плащал, примерно и не ти е проблем, значи не си се изхвърлил и след 5 години като вложиш едни повечко пари първоначални, ще продължиш да плащаш още 5 г. и така цикъла на 5 години се повтаря докато решиш, че това ти е последната кола или се скапе финансовото положение.
Аз така го виждам на този етап. В единия случай взимаш едни 15 бона, които влагаш за първа вноска, а във втория взимаш едни 5 бона и после още 10 от джоба ти за първа вноска.

Те Тойота май предлагат някакъв лизинг - 10 години нова тойота. Там поне няма да се занимаваш с продажби - просто връщаш и взимаш следващата, все едно я ползващ под наем. Иначе идеята ми беше, че ако дадеш едни 50 хил.лв. кеш и след 5 г. я продадеш за 20 хил., излиза, че си 30 хил вътре. Ама то кефа цена няма...

Защо пък да си вътре 30 бона , ако с колата си си вършил работата и за 5 години си я избил 5 пъти ?

iovkito написа:Защо пък да си вътре 30 бона , ако с колата си си вършил работата и за 5 години си я избил 5 пъти ?

Ако е Hilux или Hiace си си вършил работа и си ги избил, та даже си на печалба. Така е и ако Авенсиса го направиш на такси.
От автомобил, с който се возиш няма печалба - само кеф и разходи.

Аз пари няма да печеля, ама и нямам това за цел. Аз си правя густото, защото като дойде умирачката е тва остава, а не как разумно си си купил Авенсис за 5 бона, да речем, въпреки че си могъл за 50 да вземеш. От известно време съм на тоз принцип - нося си новите дрехи, пари не спестявам и просто живея.