[Дискусия]Добавки за гориво и моторно / трансмисионно масло.

[nov]

Брей, че то си имало цяла тема за добавките, съжалявам, че не я открих и първоначално писах в тази за маслата
Като гледам - всички ги анатемосвате, но как ще коментирате стотиците видеа с тестове за износване при триене (за маслото говоря)? Резултат има и не може да се отрече с оправдание за манипулации. Значи нещо все пак работи. Може би не е подходящо за всеки двигател, но ефектът съществува...

Колега имам чувството, че си си наумил да сипваш добавка и просто чакаш дори и едно положително мнение (дано да бъркам). Замисли се, че ако добавките бяха толкова яки, директно производителите щеха да ти налеят в девеге-то 5 литра добавка и просто в юзър менюъла да ти напишат "lifetime, no any changes required" или нещо от сорта, щом дори има видео клипове в които остават мАторЯ без масло наливат добавката, поработи малко - изсипят я и нея и кара така шОферА, а колко кара, какво става след това с тоя двигател, годен ли е и т.н.?
Забравих да кажа, че много отдавна, на първата ми кола Опел КаТет протече радиатора (слаб теч), но за да се прибера до вкъщи купих добавка от неква бензиностанция, налях я и след 10км каране теча наистина спря, но останах без радиаторче на парното, беше средата на Ноември ............... та в този случай помогна, но навреди на друг компонент-да успях да се прибера, че бях на 300км, но..............Та сменяй си маслото редовно, слагай качествено такова, попринцип моторите на Тойота са достатъчно корави (изкл.някои други възли ).
Вместо да мислиш за добавки и глупости , по-добре инвестирай некоЙ долАр да я консервираш отдолу хубаво, и кухините и и греди и т.н., нищо, че е нова кола........

[Ивайло Димов]

Тестове на какво ? Ако е на едноръки бандити , това е безумен тест ,който няма нищо общо с хидро-динамично триене нито с гранично триене .Големите производители на присадки влагат десетки ако не и стотици милиони в тестове на специализирани моторни стендове.Тестват новите си рецепти по 250 -650 часа непрекъснат процес .Та тези клипчета в youtube са пълна простотия ,нямат нищо общо с нито един физико-химичен процес в ДВГ .Абсолютни глупости за наивници и неграмотни технически люде.Т.н. модификатори на триене си ги има във всички качествени масла обикновено тези присадки се поляризират върху метала на микро ниво и се активират само при сухо триене ,когато масления филм по някаква причина е разкъсан .При наличие на масло и налягане от помпата подобни случаи са изключени .Маслата имат полярност -прилепват към вертикални повърхности (изключвам 4-та група Полиалфаолефини) Така ,че дори при студени стартове там в ДВГ между триещите се части има микро филм от масло който не позволява триене метал в метал .


Колегата да зададе конкретен въпрос за конкретна добавка да мислим що за птица и кво обещава производителя.

По съм склонен да купя 4-5 литра пърформънс висок клас синтетика ,с PAO ,ester или ,АN и модификатори на триене триядрен молибден ,волфрам или титан и да го смеся с "маркетингова" синтетика 3 група минерално масло 1 към 1 .И така да кажем за към 80 кинта получаваш туба масло с 3-4 % 5-та група 30-40 4-та и останалото минералка .Разбира се двете масла трябва са са с еднакви стандарти по API и ACEA и approvals от автопроизводителите .

Естествено не съветвам тва някой да го прави

[FearSoft]

имам чувството, че си си наумил да сипваш добавка

Нали темата е за дискусия, да се споделят различни мнения, по възможност с адекватни обяснения или личен опит. Иначе дайте да я заключваме и да не се коментира изобщо. Наясно съм, че по-добро от едно хубаво масло и по-честата му смяна едва ли има. Но е хубаво да се ограмотяваме, пък който решил да си слага - негова работа.

[nov]

Наясно съм, че по-добро от едно хубаво масло и по-честата му смяна едва ли има.

В другата тема ти попита дали си заслужава и има ли нужда да слагаш добавка, поради натоварения режим на двигателя ти (според теб), около 80% от отговорилите споделиха мнение, че е излишно, вече изводите си ги правиш сам..............., както и сам си решаваш какво да си слагаш в колата.

[ufer]

Голата истина за мен е, че при по-старите двигатели една част от добавките помагаха. Но сегашните двигатели са толкова капризни и прецизирани (то не беше никасил по цилиндрите, тънки клапанчета и т.н.), че всяка добавка би означавала в един момент дори sudden death...

[nov]

Напълно съм съгласен, а цените са им убииствени - 150-200 мл вълшебна течност и напразни надежди започва от 60 лева нагоре...............

[Ивайло Димов]

Аз така и не разбрах колегата -иска да налива няква добавка и се колебае дали /или е налял и ся се чуди да го остави или източи .

[FearSoft]

Ами ок, съжалявам, че повдигнах темата. Живи и здрави!
ПП И не, не се чувствам обиден, ако някой ще си помисли такова нещо. Просто съм учуден, нищо повече.

[nov]

Колега, за да пишеш и четеш в тоя форум ще ти трябва мноооооооого здрава нервна система, пълен непукизъм и биволско спокойствие, иначе няма да намериш полезността в мненията на писалите (на някои писали, че има и яко плява).
Няма нужда да съжаляваш, че си повдигнАл темата, дори напротив - добре е, аз ако имаше някой да беше писал че НЕ Е доволен от добавките, които АЗ наливах, никога нямаше да си дам парите, но...................
В крайна сметка аз оставам с впечатлението, че не си налял добавката, а се двоумиш дали да я налееш или бъркам?

[FearSoft]

Да, не съм наливал. Затова и попитах, за да видя какво мислят другите. Не, че са писали кой знае колко човека, де. Не може да се приеме за 100% негатив
Що се отнася до колегата Димов и това, че ако имало смисъл от добавки, то производителите щели да ги слагат - не съм съвсем съгласен. Те, производителите съветват и правят доста странни неща. Примери много: сменяйте маслото в двигателя на 15, че и 20 хил. км., маслото в скоростната кутия (eCVT, например) не се сменяло, щото било доживотно (страх ме хваща като го чуя това) и т.н. А в същото време добри механици говорят съвсем друго, и то против препоръките на фирмата, в която са работили над 15 г. Парадокси колкото щеш. Та, на нищо вече не може да се вярва на 100%. Да ме извини колегата, нищо лично към него. Виждам, че си разбира много от материята, явно с това се занимава ежедневно. Ама нали и затова са форумите - да си почешем езиците и да си оформим някакви мнения...
И нерви все още имам, свикнал съм. 15 години модератор в софтуерен форум си оказват влияние Гледам никога да не тръгвам остро, няма смисъл да трошим камъни с глава, нали?

[nov]

щото било доживотно

това понятие е обсъждано и тук и в други форуми, под доживотно (lifetime) се разбира докато изтече гаранцията на автомобила - въпреки, че със сегашните 10 години гаранции да не сменяш масло е меко казано глупаво.

[slowtraveler]

Офтопик

► Виж съдържание

И нерви все още имам, свикнал съм.

Хаха, в това съм убеден Само като се сетя уникалните весели разговори с тъст ти относно случките в едно родопско градче малко след 'бедствието' - дааа, доста нерви се искат да избуташ
Уникален човек беше - дори и бедствията ги представяше с изключителен хумор така, че да не спираш да се смееш....

[Ивайло Димов]

Смесват се нещата и се прави паралел между рецептура за определен продукт и времетраенето на ползването му .Това е също толкова релевантно колкото общо има проститутката с гинеколога .Всяко едно масло е много сложна и балансирана рецепта с много компоненти..фенолни антиокислители,аминни ,сукцинимиди ,различни присадки с различна функция.Наливайки нещо друго ти разваляш баланса и не знаеш дали тази "вълшебна" добавка всъщност няма да навреди на маслото и то да понижи експлоатационните си качества .Тва е все едно една от онези вълшебни отвари от охлюв де лекуват стави .Или да отидеш в скъп френски ресторант ,да си поръчаш кордон бльо но да държиш и да ти донесат тубичка с кетчуп.

Към добавките за масло съм адски скептичен и никой не може да ме убеди ,че те са полезни на здрав и сравнително свеж двигател.

За много износен би закърпило положението временно .Все още битува мнението ,че ако една кола е на много хил км то трябва да се промени вискозитвта към по-плътен.Дори да няма проблеми ,разход на масло и т.н .
Майсторите много обичат 10W40 ,тва им е любимия вискозитет ,просто от него хидравличните повдигачи спирали да тракат ....но си обясняват всичко с "гъстото" масло .А причината е съвсем друга ,рецептурата за подобни визкозитети на 99% в себе си съдържа двуядрен неорганичен молибден .Модификатор на триене ,който се натрупва по детайлите на ГРМ и си остава там.,за разлика от триядрения органичен ,който си излиза заедно с отработеното масло.

[r34c7]

Последния коментар на Ивайло трябва да е закачен с пин в темата за маслото и в тази.

[slowtraveler]

!	Съобщение от: slowtraveler
	Нека се придържаме към темата... 'Цензурата работи' - изтрити са мненията, несвързани с темата

► Виж съдържание

Представяте ли си какво би станало в 'политическата' тема щом и в темата за маслата почнаха караници