ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги,

Ето и моето решение:

Аурис 1.6 VVTi, 2007, ниво оборудване SOL.
Сложих фаровете на AUTO и върху датчика за светлината (намира се на таблото (левият)) поставих черна капачка от Кока Кола става и от Кинли сода, важното е да е черна(може да боядисате надписите с перманентен маркер)

. Не се търкаля на завои, не вибрира и не се набива на очи. Просто и ефикасно. Дано да съм помогнал на някой с идеята ..

Nily_p написа:Дано да съм помогнал на някой с идеята ..

Идеята не е нова и за съжаление има доста недостатъци...http://toyotabg.eu/viewtopic.php?p=233337#p233337

Rudy написа:
Nily_p написа:Дано да съм помогнал на някой с идеята ..
Идеята не е нова и за съжаление има доста недостатъци...

Със съгурност има недостатъци, един от основните си остава разхода на гориво. Останалите поне при мен липсват (просто лексуса ти е малко по-расов)

Лично на мен не ми се нрави или просто не съм узрял за идеята да си поставя допълнителни светлини. Определено на твоето возило седят доста добре.

scorpion написа:
bobsan22 написа:здр имам toyota avensis 2.0 d4d 2005
Искам да питам дали могат да се програмира да си светват фаровете след запалване. Повечето съвременни автомобили са така невярвам тойота да нямат конфорт модул
Колега, да се програмират не могат но след поставяне на нужното техническо устройство ще имаш фарове, които да се палят след запалване на автомобила. Колегите са изписали много материал по въпроса ... Успех !

Мерси!!!! интересувше ме дали не може да се продрамира.
Еин приятрел скоро си програмира голф 5 на него има тези екстри .

Здравейте, мога ли да монтирам DRL на РАВ4 2003г 2.0 без да преработвам инсталацията. Късите светлини с минус ли се управляват.Ако са с минус препоръчайте някакъв модул, но да може да се регулира светлината в смисъл да не светят на пълна мощност.

tokio65 написа:Здравейте, мога ли да монтирам DRL на РАВ4 2003г 2.0 без да преработвам инсталацията. Късите светлини с минус ли се управляват.Ако са с минус препоръчайте някакъв модул, но да може да се регулира светлината в смисъл да не светят на пълна мощност.

A може би при теб е дори още по-лесно с монтаж на реле DRL (оградено с червено), виж схемата по-долу:

Просто открии къде е мястото му.

На всички жици около това реле пише "*1". А горе в дясно на пояснението "*1" е във варианта когато колата е с DRL. А дали жиците съществуват, когато са другите варианти на опроводяване е въпрос на проверка в колата.

Vesko написа:На всички жици около това реле пише "*1". А горе в дясно на пояснението "*1" е във варианта когато колата е с DRL. А дали жиците съществуват, когато са другите варианти на опроводяване е въпрос на проверка в колата.

мисля че не си прав колега. В случаят "1" е за прилежност към релеен блок, а не че го има само на моделите с дневни светлини. Ако беше такато и предпазителите са с "1" и те ще липсват.
Нека колегата да провери на място, а гадаенето да остави на нас. пък после може по бира да изкараме с теб.

Ето още едно допълнение:
На тази картинка се вижда къде е разположено релето в двигателният отсек:

На тази се вижда къде да се забоде самото реле:

Може би едно обикновено автомобилно реле ще свърши работа. На капачката на релетата има надпис подобен на този от втората картинка.
На теб оставям да тестваш и да върнеш резултата.

Понеже темата стана дълга и трудно се ориентирам - къде в Бургас мога да си монтирам Car DRL модула, и дали е удачен за колата от подписа.Става въпрос за този модулhttp://drl.viewbg.net/cardrl.htm. Давайте предложения и за други подходящи, че станахме като космонавти, да му е майката, докато потегля само разрешение от Хюстън не се налага да искам още.

Георгиев написа:Понеже темата стана дълга и трудно се ориентирам - къде в Бургас мога да си монтирам Car DRL модула, и дали е удачен за колата от подписа.Става въпрос за този модулhttp://drl.viewbg.net/cardrl.htm. Давайте предложения и за други подходящи, че станахме като космонавти, да му е майката, докато потегля само разрешение от Хюстън не се налага да искам още.

Здравей колега, както този така и другите на пазара са подходящи. Ако искаш да пускаш късите става без преработка на фабричните светлини, но ако искаш да е на дългите се налага преработка ( на мястото на лампата се монтира бобината на реле с превключващ контакт[има схема по напред в темата] ....).

a_stankov написа:
Nixter написа:1. Да разбирам ли, че за Авенсис 2 няма регулиране на силата на светене в проценти?
2. Ако включа на габарити DRL-a остава ли да свети или спира, както когато включа на къси?
1.Олекотения вариант на модула на цена от 25 лева поддържа светене само на къси само на 100%.

При базоовия вариант на DRLight3 светене с проценти по избор.
Монтаж на базовия вариант на къси директно без доработки.Монтажа на модула на дълги светлин изисква намеса(преправяне на инсталацията) за дългите светлини на Авенсис2.При доста от моделите на Тойота в неутрално положение на ключа за светлините към дългите светлини няма подадена нито маса нито плюс.Няма как да се управляват дългите светлини.

Това е опростена схема на стандартния вариант на светлините на Авенсис 2:

Инсталацията трябва да се доработи до този вид за да е възможен монтажа на дългите светлини:

! Втората снимка има лека неточност , предпазителите на дългите светлини съм ги пропуснал в бързината от рисунката!

Доработването става с монтаж по едно реле във всеки от фаровете на колата.Така в неутрално положение на ключа за светлините можем да ползваме ДРЛ модула на дългите светлини с редуцирана мощност, а в момента в който включим стандартните светлини, релета сработват и инсталацията добива съвсем стандартен вид.Има вече монтирани модули на Авенсис 2 , но да управляват късите светлини.По простата причина , че колегите не искаха доработка на инсталацията. Някои си ползват късите на 100%, други пък с намалена мощност.Въпрос на личен избор, модула поддържа 9 режима на управление.Става въпрос за коли с халогенни светлини на късите светлини, за коли с ксенонови светлини се свежда само до един вариант на управление на късите светлини на 100% без плавен старт.Именно за това предлагам и по-евтиния варианр, ще върши същата работа при автомобили с ксенонови светлини на късите , както и по-скъпия модул.

2.Да модул следи за употреба на стандартните светлини.В момента в който включиш стандартните си светлини той отпада като управление.Вечерно време се шофира със стандартни светлини. През деня модула помага да не получим глоба за това, че не сме си пуснали ръчно светлините или да не си скапем акумулатора с това, че сме забравили да си изключим ръчно светлините. И двете ситуации са свързани с парични разходи и загубено време.Модула е добър помощник в това отношение.
За контакт: в темата, на лични, drlight@mail.bg, drlight@abv.bg, 0896 610 294

dimpex_01 написа: За контакт: в темата, на лични, drlight@mail.bg, drlight@abv.bg, 0896 610 294

[/quote] Здравей колега,преди една седмица се обаждах на този телефон,но момичето от офиса ми каза,че от тези модули с регулиране на светлината,щяло да има...,след 15-ти този месец! Аз тогава пак ще се обадя..,но ако ти евентуално разполагаш с допълнително бройки(модули),мога ли да си поръчам от теб..

. П.П Надявам се,че и на мойта COROLLA за късите ще стане ,без преправяне на инсталацията..

.

Може би едно обикновено автомобилно реле ще свърши работа. На капачката на релетата има надпис подобен на този от втората картинка.
На теб оставям да тестваш и да върнеш резултата.[/quote]

Намерих кутията с релетата, има оставен цокъл за реле, но за съжаление кабели до този цокъл няма.

Колеги, не знам това с използването на дългите светлини като дневни дали е "по-икономично" или "разумно" решение но дори и през деня дългите са опасни ! Особено при нерегулирани фарове.
Прави ми впечатление, че не малка част от шофъорите или не пускат фаровете си, или карат на габарите, или карат с дълги, или пък с някакви диодни доработки на брони, до халогени и т.н. се опитват да "преметнат" закона що ли

Други светят като коледни елхи

Според мен най-правилното решение да се включват късите светлини и нищо повече, както и задължително задните габарити. Знаем, че има решения само с предните светлини но при смрачаване някои забравят да си включат самите светлини за да включат и габаритите и стават опасни за околните и себе си.

Лично мнение !

scorpion написа:Според мен най-правилното решение да се включват късите светлини и нищо повече, както и задължително задните габарити. Знаем, че има решения само с предните светлини но при смрачаване някои забравят да си включат самите светлини за да включат и габаритите и стават опасни за околните и себе си.

Лично мнение !

Що за глупости? Късите светлини (особено тези с лупите) не са проектирани за дневни светлини. Те светят надолу, а не както е целта - напред. Не случайно в Щатите се ползват дългите, а всички производители на новите си модели слагат диодни "доработки". И да - повечето отбиваме номера, ама поне да го правим както трябва.

аз мога да кажа ,че всички български коли са по празниците в Гърция изключваха светлините, с което показваха отношението към тъпия закон

ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Дневни светлини за Toyota - DRL модули,схеми,LED светлини...

Re: Дневни светлини

Re: Дневни светлини

Re: Дневни светлини

Re: Дневни светлини

Re: Дневни светлини

Re: Дневни светлини

Re: Дневни светлини

Re: Дневни светлини

Re: Дневни светлини

Re: Дневни светлини

Re: Дневни светлини

Re: Дневни светлини

Re: Дневни светлини

Re: Дневни светлини

Re: Дневни светлини