ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Vesko написа:Интересно как мислиш че става искрата без бобина? Конструктивно може да е направена по много различни начини. Но мисля че за сега бензиновите мотори имат поне една бобина

Грешката е моя колега. Пообъркал съм две различни понятия - имал съм пред вид, че не е с дистрибутор, а се управлява от компютъра, но бобини си има. Ами така е, на няколко напитки.

Rudolf, ако имаш инфото на български или руски ще е по добре
Така и не разбрах от кабели може ли да се получава проблема???

rudolf написа:http://www.aa1car.com/library/reading_spark_plugs.jpg


5 странички: http://www.ngksparkplugs.com/tech_suppo ... p?mode=nml

А защо не пробваш с една диагностика.

pumabg написа:Rudolf, ако имаш инфото на български или руски ще е по добре
Така и не разбрах от кабели може ли да се получава проблема???

rudolf написа:http://www.aa1car.com/library/reading_spark_plugs.jpg


5 странички: http://www.ngksparkplugs.com/tech_suppo ... p?mode=nml

аз не разбирам много,а и темата е за разбирачи,,,,исках да подскажа само ,че повредата и състоянието на свеща показват в в 90%-причината за повредата,,,,
от кабели може да имаш слаба искра или оттечка,,,тоест според мен при ниски обороти ще работи нестабилно и чат пат някой цилиндър няма да се обажда,,,но да работи добре и да сменяш всички свещи--за мен не е от кабели.. много е общо това което си написал за -яде свещите.....електрическа причина може да бъде и сбъркан аванс.но като цяло нека ги погледне някой дет разбира и да прецени с каква смес ти работи мотора,,,,на 1вия линк не е нужно да знаеш енглиш за да видиш на коя от снимкит еприлича твойта,,,

pumabg написа:Здравейте на всички!От одавна не съм писал, а е крайно време щото продължавам да си карам малката перла:)
Проблема, е че яде свещи вече втори комплект купувам и все така.
Първите бяха Denso, вторите NJK.
Но работата не е в свещите а в причината!
Въпросът ми е простичък, може ли да се прецакват свещи от неизправни кабели?

Допълнително ще кажа, че само 2 и 3 свещ се зацапва, и не гълта грам масло.....
Вие сте

Свещите се "зацапват" или сегменти,или се губят тоците.:
1-смяна на кабели
2-разменяне на бобините

Автора може ли да направи една снимка на свещите на тези които работят добре и на зацапаните, нека ги разгледаме колата може да цапа и пробива изолаторите на свещите от кофти бобина от кофти дюзи от кофти вложки или от кофти сегмети.

aleksbr написа:

pumabg написа:Здравейте на всички!От одавна не съм писал, а е крайно време щото продължавам да си карам малката перла:)
Проблема, е че яде свещи вече втори комплект купувам и все така.
Първите бяха Denso, вторите NJK.
Но работата не е в свещите а в причината!
Въпросът ми е простичък, може ли да се прецакват свещи от неизправни кабели?

Допълнително ще кажа, че само 2 и 3 свещ се зацапва, и не гълта грам масло.....
Вие сте

Свещите се "зацапват" или сегменти,или се губят тоците.:
1-смяна на кабели
2-разменяне на бобините

сорри това накрая не го бях прочел


като цяло, кабелите се водят консуматив,,,всеки майстор който държи на името си -първо те праща за свещи и кабели-и тогава ти прави диагностика,,,,та щом има проблем, и кабелите не са сменяни от години---изобщо тоя въпрос не би трябвало да стой на дневен ред. ,сменят се и чак тогава се диагностицира..

rudolf написа:

aleksbr написа:

pumabg написа:Здравейте на всички!От одавна не съм писал, а е крайно време щото продължавам да си карам малката перла:)
Проблема, е че яде свещи вече втори комплект купувам и все така.
Първите бяха Denso, вторите NJK.
Но работата не е в свещите а в причината!
Въпросът ми е простичък, може ли да се прецакват свещи от неизправни кабели?

Допълнително ще кажа, че само 2 и 3 свещ се зацапва, и не гълта грам масло.....
Вие сте

Свещите се "зацапват" или сегменти,или се губят тоците.:
1-смяна на кабели
2-разменяне на бобините

сорри това накрая не го бях прочел


като цяло, кабелите се водят консуматив,,,всеки майстор който държи на името си -първо те праща за свещи и кабели-и тогава ти прави диагностика,,,,та щом има проблем, и кабелите не са сменяни от години---изобщо тоя въпрос не би трябвало да стой на дневен ред. ,сменят се и чак тогава се диагностицира..

Абе да ти кажа, точно добрите майстори на диагностика ми хванаха кофти кабели сменени с някви ментета.

Момчета, благодаря за съветите.
Работата е там, че до сега съм направил 3 диагностики.
В Тойота, Хонда и една независима в сервиз изток.
В сервизът на Тойота даже правихме test drive с включен компютър.
Не откри никакви грешки след половин часово каране.
Проверих и дюзите всичко е шест.За сегменти въобще не може и дума да става. Първо защото маслото не мърда второ има много добра компресия, както казах колата лети с нови свещи.
Преди време бях писал, че до сега не съм карал 1.3 двигател, който така да набира.А съм карал и тествал бая коли в живота си стари нови но най вече бързи
Някой спомена за бобина ако може да ми обясниш как да разбера дали не е за смяна.
Иначе за кабелите съм съгласен, че са важни, но има и куп други неща и в един момент пак трябва да дадеш една хилядарка а в тая криза не е здравословно......
Как да тествам кабелите?Всички съветват да гледам вечер...Да ама нищо не виждам или по скоро не се вижда да свети нищо..
Мога ли да разменя някой кабел с друг или ако има доброжелатели да пробвам техните кабели и да видим дали от там не е причината.
10X предварително

pumabg написа:Момчета, благодаря за съветите.
Работата е там, че до сега съм направил 3 диагностики.
В Тойота, Хонда и една независима в сервиз изток.
В сервизът на Тойота даже правихме test drive с включен компютър.
Не откри никакви грешки след половин часово каране.
Проверих и дюзите всичко е шест.За сегменти въобще не може и дума да става. Първо защото маслото не мърда второ има много добра компресия, както казах колата лети с нови свещи.
Преди време бях писал, че до сега не съм карал 1.3 двигател, който така да набира.А съм карал и тествал бая коли в живота си стари нови но най вече бързи
Някой спомена за бобина ако може да ми обясниш как да разбера дали не е за смяна.
Иначе за кабелите съм съгласен, че са важни, но има и куп други неща и в един момент пак трябва да дадеш една хилядарка а в тая криза не е здравословно......
Как да тествам кабелите?Всички съветват да гледам вечер...Да ама нищо не виждам или по скоро не се вижда да свети нищо..
Мога ли да разменя някой кабел с друг или ако има доброжелатели да пробвам техните кабели и да видим дали от там не е причината.
10X предварително

Незнам кой каде и каква диагностика е правил, но на читав стенд, с майстор дет знае кво да гледа, кофти кабел се хваща на 100%.

Това, което казваш звучи логично...Къде е тогава проблема?И какво ще кажеш за тая бубина?

Пич, мога да те посъветвам, ако имаш време да минеш през Бояна. Влизаш по Панорамния път от Беловодски път(продължението на бул. България)(на светофара в дясно) и точно след 50 метра ще видиш от ляво 2 гаража и отпред пред тях паркирани по тротоара коли. Това е един сервиз на баща и син. И двамата са много добри разбирачи, а са изключително добре запознати с, и са фенове точно на, Тойотите. Даже бащата си е жичкаджия и си прави някви машинки даже, много е добър, сяква електроника оправя. Аз там си давам колата вече и винаги откриват кво има и го оправят безпогрешно и взимат много малко пари, даже намират чисто нови части за тойоти на много ниски цени, а не като тия шмекери от ТМ. Отиди там да ти я погледнат и веднага ще ти кажат какъв е проблема ;)

дай неква карта да не се забъркам laugh.gif да ги види колко разбират от електроники на тойо

mitoko написа:дай неква карта да не се забъркам laugh.gif да ги види колко разбират от електроники на тойо

Е той човека ти го е обяснил цветно даже, biggrin.gif ти сега ще го караш и карта да чертае..... laugh.gif

krzv написа:Пич, мога да те посъветвам, ако имаш време да минеш през Бояна. Влизаш по Панорамния път от Беловодски път(продължението на бул. България)(на светофара в дясно) и точно след 50 метра ще видиш от ляво 2 гаража и отпред пред тях паркирани по тротоара коли. Това е един сервиз на баща и син.

Благодаря колега, имаш ли някакъв тел. , че съм зле с времето да се уговоря за точен час