ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Да но въпроса е че няма лепенки и видни следи от това, че е правена. Тези разговори в голф форумите. Имайте търпение за .MOV имам нужда от кодекси за да кача видеото, а да и още нещо най-малкия .MOV файл е с големина от 300 MB.

Колега клипчетата какво ще ми покаже? На дино ли сте я качили?

Може пък колегата да е сложил някакъв такъв сет

Гаранирали 40к.с. и пак не става сметка да се вмести в 2к. Колега, моля те, напишете какво е правено на колата. Не се заяждам, наистина ми е лубопитно

Знам, че си голям фен на Тойота имай търпение до 1 час ще видиш всичко ! 16 видеа конвертирам в Divx формат после ги качвам.

ОК чакам с нетърпение

Georgimitrovich написа: ОК чакам с нетърпение

Кво става Жоре? Изгледа ли клипчетата? Виде ли са? Неверник!!!

Не съм още. Има ли нещо интересн. Сподели де, що да съм неверник ?

Искам и аз да видя клип4етата

sskk87 написа:Искам и аз да видя клип4етата

Поснати са вече колега http://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?t ... highlight=

Колата има турбо TDO4HL-13G ,интеркулър от бензинова ланча делта ,дюзи 440 кубика от супра ,мегаскуирт с процесор единица и платка версия 2.5 ,комутатор от форд(едис 4) ,генерация на 60мм. ,спортен филтър изнесен пред радиатора ,Ръчно правени колектори (много къси ) ,подложка под главата и две гарнитури. И отскоро керамичен съединител за съжаление още се вози в багажника ,надявам се за кратко Хах пропуснах най важното нещо което има колата собственик с много мерак

Vokil написа:Колата има турбо TDO4HL-13G ,интеркулър от бензинова ланча делта ,дюзи 440 кубика от супра ,мегаскуирт с процесор единица и платка версия 2.5 ,комутатор от форд(едис 4) ,генерация на 60мм. ,спортен филтър изнесен пред радиатора ,Ръчно правени колектори (много къси ) ,подложка под главата и две гарнитури. И отскоро керамичен съединител за съжаление още се вози в багажника ,надявам се за кратко Хах пропуснах най важното нещо което има колата собственик с много мерак

biggrin.gif

то хубаво мерака, ама ся как да повярвам че всичкото тва струва по малко от 2000лв. (говорим със се труда, настройване и пр. )

там някъде е цената при положение, че турбото и кулерът не са нови.

Отделна тема е въпросът как се държи и колко е надеждно сравнено със 3SGTE и дали си струва. Иначе е ясно, че става.

В крайна сметка е важно собственикът да се кефи и евала на колегата, че го е направил.

Аз лично предвид опита, който имам 100% бих скочил на 4х4 със заводско турбо, което после да сменя с по-истинско без да ми се налага да правя кой знае какви интервенции.

Естествено не на последно всичко зависи от бюджета.

Georgimitrovich написа:то хубаво мерака, ама ся как да повярвам че всичкото тва струва по малко от 2000лв. (говорим със се труда, настройване и пр. )

Никога не съм казвал че 2000лв включват труд ,труда е от мен Винаги съм казвал че 2000 са за части и за услуги от стругар ,за лазерно рязане на разни фланци ,за маркучета скобички и такива дреболийки Проектите на всички фланци включително подложката за главата съм си ги правил сам на корел ,колелото 36-1 за едиса е от Джейми ,генерацията съм си я правил сам тръбата и кривките са от "Косер" Настроиките също са си мое дело ,достигнати след доста четене и главоболия тип грешка проба.Зная че най-лесно е да се купи готов продукт и с минимални усилия да го нагодиш към нуждите (вижданията) си но на мен ми е тръпка да правя нещата сам и да зная всяко нещо в колата ми какво точно прави там.Далеч съм от мисълта че е най-бързата или най-хубавата но си е моя направена както ми харесва макар че,имам още идеи които са в процес на разработка.

Vokil е много точен човек . Днес раздвижихме заедно с него закупената от мен турбина

Vokil написа:

Georgimitrovich написа:то хубаво мерака, ама ся как да повярвам че всичкото тва струва по малко от 2000лв. (говорим със се труда, настройване и пр. )

Никога не съм казвал че 2000лв включват труд ,труда е от мен Винаги съм казвал че 2000 са за части и за услуги от стругар ,за лазерно рязане на разни фланци ,за маркучета скобички и такива дреболийки Проектите на всички фланци включително подложката за главата съм си ги правил сам на корел ,колелото 36-1 за едиса е от Джейми ,генерацията съм си я правил сам тръбата и кривките са от "Косер" Настроиките също са си мое дело ,достигнати след доста четене и главоболия тип грешка проба.Зная че най-лесно е да се купи готов продукт и с минимални усилия да го нагодиш към нуждите (вижданията) си но на мен ми е тръпка да правя нещата сам и да зная всяко нещо в колата ми какво точно прави там.Далеч съм от мисълта че е най-бързата или най-хубавата но си е моя направена както ми харесва макар че,имам още идеи които са в процес на разработка.

След като те кефи процеса на правене си тръгнал по правилния път. По този начин ще може да научиш доста ползвайки сравнително евтина платформа и части. След това, ако прецениш, че си струва може да скочиш и на по-дълбоко