ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

На всички дросели има опорен винт който се наглася и се маже с боя за да не се пипа.На повечето има отвори които са точно до ръбчето на клапата при затворено положение.Ако се развие опорния винт и се дозатвори клапата исключваш някои вакуми или ги променяш , ако се отвори повече намаляваш силата на засмукване.
Със спрея се почиства по добре саради налягането на струята с парцал чистиш само докадето стигнеш само за външен вид

Благодаря за съветите! Още не съм правил нищо, с изключение на това, че ресетнах компютъра-почти няма промяна-сега са 1100. на винта има боя, изглежда не е пипан, затова ще проверя маркучите първо, особено този на снимката. С почистване не мисля, че ще се оправи, защото ако беше запушен някой отвор щяха да паднат оборотите, а те се вдигнаха, но все пак профилактично ще го направя Този спрей за карбуратори да не е много агресивен, да разяде нещо в системата за празен ход?(аз затова толкова внимавах-мокрих само парцала и то така, че да не улива) Защото ако се пръска ще е яко във всички дупки.
Може би е добре да се пръска докато двигателя работи, но как ще се отрази на ламбда сондата?
Заради тези съмнения оставям повторното почистване като последен вариант.

max-2 написа: Иначе според мен тези коли не трябва да се пипат за щяло и нещяло и (или) от сульо и пульо (в случая аз).

Абсолютно си прав и аз съм на същото мнение.Колкото повече се човърка една кола от този и онзи,става по-нестабилна в работата си.

Колеги, благодаря на всички за отзивите. Колата си я оправих, дърпала е въздух от гумичката на щуцера за вентилация на картера. На първа страница има снимка. Сега търся такава гумичка, защото съм и навил малко тефлон и се сцепи като я вадих(засега държи).
Пак искам да Ви помоля-не ровете хаотично по колите, (добре, че не разбъзиках дросела). Това е засега, успех на всички!

max-2 написа:Колеги, благодаря на всички за отзивите. Колата си я оправих, дърпала е въздух от гумичката на щуцера за вентилация на картера. На първа страница има снимка. Сега търся такава гумичка, защото съм и навил малко тефлон и се сцепи като я вадих(засега държи).
Пак искам да Ви помоля-не ровете хаотично по колите, (добре, че не разбъзиках дросела). Това е засега, успех на всички!

е вентилацита на картера--след дросела ли ти влиза в колектора??

Blagodaria, 4e si napisal kak se e re6il problema.

ceko26 написа:Blagodaria, 4e si napisal kak se e re6il problema.

аз все още не вярвам че картера се вентилира след дросела...

rudolf написа:

ceko26 написа:Blagodaria, 4e si napisal kak se e re6il problema.

аз все още не вярвам че картера се вентилира след дросела...

Да, след дросела е и са два маркуча-единия дебел с клапан да пуска от мотора към колектора, а другия по-тънък, който май има клапан в колектора, защото колектора не смуче от него. Може би тънкия взима от колектора, за да не работи двг-то във вакуум или щуцера на тънкия е запушен?

Вентилацията на картера влиза и преди дросела и след него през клапан.