Страница 2 от 4
Публикувано на: 16 Май 2005 16:25
от punkara
mdaaa mnogo chista ST205, AWD, ako e zavodska e 243kc, sus malko buziknya po vakuma za waste-gate-a moje i na 280 da sa ya kachili, krasiva e.
Публикувано на: 16 Май 2005 18:48
от Japanese_fever
juri_galev написа:jamie Tq ne e uchastvala v rally prosto tozi sobstvenika kaza che ima takuv sertifikat inache v rally ne e ochastvala.Toi e nqkakuv mitnichar choveka neznam ot kade go e izvadil no mi kaza che go ima
Mitni4ar zna4i?!?
Basi majkata - toq bez da go poznavam ne 6te dojde s nqkolko koli, ami sigurno ima i nqkolko ku6ti garanciq!
Da e jiv i zdrav, pone znae kakvo da kupuva, 4e nqkoi i tova ne znaqt!
Публикувано на: 16 Май 2005 20:12
от ugabuga
ba si iakata celica. az btw gledah niakade specs za dvigatelite i poslednata generacia 3sgte go biaha pisali 280, no dori i da e 20-30 po malko kakto horata kazaha s 2-3psi poveche boost problema e reshen.
tia dvigateli bili mnogo koravi (kakto povecheto toyotski dvigateli s izkluchenie na 3e i 3ee koito sa ba si i govnata) i horata praviat po 600 konia i poveche ot tiah (sas forged internals de). na stock internals mislia do 450 konia gi praviat.
vav florida ima edin tercel (project dragonfly na BYP) moje na google-to da ima snimki. toi e sas fully built 3sgte sas ogromno turbo. choveka kazva che trugva na 3-ta i pak pravi niakvi izvanzemni burnouts.
na koito i da e taia celica sas zdrave da si ia kara!!!
az lichno predpochitam prednia model i dori tozi predi nego. na tozi prednicata malko mi groznee makar che ako se pipne malko stava.
Публикувано на: 16 Май 2005 22:51
от punkara
ugabuga написа:ba si iakata celica. az btw gledah niakade specs za dvigatelite i poslednata generacia 3sgte go biaha pisali 280, no dori i da e 20-30 po malko kakto horata kazaha s 2-3psi poveche boost problema e reshen.
tia dvigateli bili mnogo koravi (kakto povecheto toyotski dvigateli s izkluchenie na 3e i 3ee koito sa ba si i govnata) i horata praviat po 600 konia i poveche ot tiah (sas forged internals de). na stock internals mislia do 450 konia gi praviat.
vav florida ima edin tercel (project dragonfly na BYP) moje na google-to da ima snimki. toi e sas fully built 3sgte sas ogromno turbo. choveka kazva che trugva na 3-ta i pak pravi niakvi izvanzemni burnouts.
na koito i da e taia celica sas zdrave da si ia kara!!!
az lichno predpochitam prednia model i dori tozi predi nego. na tozi
prednicata malko mi groznee makar che ako se pipne malko stava.
da ima mislya che e ST215 Caldina, sus 280kc ako ne se luza, poslednite 2-3 godini. po princip ECU-to izdurza do 14psi na 3sgte-to taka che da se kachi malko nalyaganeto ne e hich trudno.
Публикувано на: 17 Май 2005 00:09
от juri_galev
Az oshte kato q vidqh izkluchitelno mnogo mi haresa i popitah sled tova dali se prodava tazi Celica i edin negov podchinen rabotnik koito raboti za nego i beshe dokaral tazi kola tam kaza che toi jena si dava ama kolata nqma da dade
.A i golqmo vpechetlenie mi napravi sedqhme do kolata i dve momcheta na vuzrast okolo 25-30 godini i ediniqt kaza e edno e takova mi trqbva ne Subaru ne nqkakvi drugi e tova e markata za men Toyota i az ne se sdurjah i mu kazah e dai pone da ti stisna rukata pone znaesh koe da haresvash
Публикувано на: 17 Май 2005 00:36
от ugabuga
punkara написа:ugabuga написа:ba si iakata celica. az btw gledah niakade specs za dvigatelite i poslednata generacia 3sgte go biaha pisali 280, no dori i da e 20-30 po malko kakto horata kazaha s 2-3psi poveche boost problema e reshen.
tia dvigateli bili mnogo koravi (kakto povecheto toyotski dvigateli s izkluchenie na 3e i 3ee koito sa ba si i govnata) i horata praviat po 600 konia i poveche ot tiah (sas forged internals de). na stock internals mislia do 450 konia gi praviat.
vav florida ima edin tercel (project dragonfly na BYP) moje na google-to da ima snimki. toi e sas fully built 3sgte sas ogromno turbo. choveka kazva che trugva na 3-ta i pak pravi niakvi izvanzemni burnouts.
na koito i da e taia celica sas zdrave da si ia kara!!!
az lichno predpochitam prednia model i dori tozi predi nego. na tozi
prednicata malko mi groznee makar che ako se pipne malko stava.
da ima mislya che e ST215 Caldina, sus 280kc ako ne se luza, poslednite 2-3 godini. po princip ECU-to izdurza do 14psi na 3sgte-to taka che da se kachi malko nalyaganeto ne e hich trudno.
moeto vpechetelenie e che mai na vsichki toyota turbo motori ECU-to izdarja do 14psi. Na moito 4efte sushto nad 14.3 psi udriam fuel cut, koeto moje i da ima neshto obshto s MAP sensora, zashtoto 1bar = 14.3psi a sensorite nali sa 1bar, 2bar, etc, no razbira se i ECU-to sushto ogranichava do 14.3, koeto e mai 5V ili neshto takova. Ako slojish 2bar map sensor kato chete 5V shte e 28.6psi, ama ECU-to shte si misli che e 14.3 i stavat govna tai che razni dalaveri se praviat ama ne sam stignal dotam oshte
kato doide vreme da gi pravia shte se naucha.
Публикувано на: 17 Май 2005 03:49
от LordDigital
ugabuga написа:punkara написа:ugabuga написа:ba si iakata celica. az btw gledah niakade specs za dvigatelite i poslednata generacia 3sgte go biaha pisali 280, no dori i da e 20-30 po malko kakto horata kazaha s 2-3psi poveche boost problema e reshen.
tia dvigateli bili mnogo koravi (kakto povecheto toyotski dvigateli s izkluchenie na 3e i 3ee koito sa ba si i govnata) i horata praviat po 600 konia i poveche ot tiah (sas forged internals de). na stock internals mislia do 450 konia gi praviat.
vav florida ima edin tercel (project dragonfly na BYP) moje na google-to da ima snimki. toi e sas fully built 3sgte sas ogromno turbo. choveka kazva che trugva na 3-ta i pak pravi niakvi izvanzemni burnouts.
na koito i da e taia celica sas zdrave da si ia kara!!!
az lichno predpochitam prednia model i dori tozi predi nego. na tozi
prednicata malko mi groznee makar che ako se pipne malko stava.
da ima mislya che e ST215 Caldina, sus 280kc ako ne se luza, poslednite 2-3 godini. po princip ECU-to izdurza do 14psi na 3sgte-to taka che da se kachi malko nalyaganeto ne e hich trudno.
moeto vpechetelenie e che mai na vsichki toyota turbo motori ECU-to izdarja do 14psi. Na moito 4efte sushto nad 14.3 psi udriam fuel cut, koeto moje i da ima neshto obshto s MAP sensora, zashtoto 1bar = 14.3psi a sensorite nali sa 1bar, 2bar, etc, no razbira se i ECU-to sushto ogranichava do 14.3, koeto e mai 5V ili neshto takova. Ako slojish 2bar map sensor kato chete 5V shte e 28.6psi, ama ECU-to shte si misli che e 14.3 i stavat govna tai che razni dalaveri se praviat ama ne sam stignal dotam oshte
kato doide vreme da gi pravia shte se naucha.
Pri mene sys dobyr Flow na Turbinata (ne samo visoko nalqgane) nad 10psi ECU-to veche nqma izpolzvaemi MAPS i pravi fuel cut. Vyv loshiq sluchai (kofti filtar i auspuh) im trebat 12psi i pak fuel cut.
Публикувано на: 17 Май 2005 05:02
от del_sol_fen
strashno mnogo mi haresva taia celica !!! lordeee, tursi takiva janti be, super sa. dali shte te zadovoliat? (imam predvid offset, tui-onui :P )
mnogo e "clean" i e super zapazena. the ultimate sleeper.
P.S. abe mai 1 bar = 14.7psi do kolkoto pomnia no moze i da gresha...
Публикувано на: 17 Май 2005 09:42
от ALTEZZA
ne mislia che ste mu svarshat rabota tez djanti, na tiah offset-ta sigurno im e kat na moite....
Публикувано на: 17 Май 2005 16:28
от ugabuga
1 bar moje i 14.7 da e. tam niakade.
lorde ti moje bi poneje imash MAF sensor i zatva ne samo ot boost-a zavisi fuel cut-a. mene ako pitash tia maf sensori samo uslojniavat neshtata ama moje bi po dobar tuning moje da se napravi na kolata.
Публикувано на: 17 Май 2005 21:58
от juri_galev
Az mislq tazi subota i nedelq da si zema kamerata i kat otida na Bojurishte poneje se govori shte sabirat se burzi koli da zasnema Tazi Burgaskata Supra koqto kazvat che i tq shte prisustva da vidime dali varvi tova chudo
Публикувано на: 18 Май 2005 07:21
от LordDigital
juri_galev написа:Az mislq tazi subota i nedelq da si zema kamerata i kat otida na Bojurishte poneje se govori shte sabirat se burzi koli da zasnema Tazi Burgaskata Supra koqto kazvat che i tq shte prisustva da vidime dali varvi tova chudo
Are Juri ,razchitame na tebe da dokumentiras i opises sybiteto. I az dochuh che "tvorenieto" na SupraMania stelo da byde tam - dano da ne e stanalo tova koeto si go predstavqm ,che ako e sha e golqm rezil ako primerno nekoe "byrzp" fiatche scepi Suprata
Публикувано на: 18 Май 2005 15:25
от juri_galev
Shte gledam da naprava vsichko vuzmojno po vuprosa shte zema i aparata shte snimame nadqvam se da svurshim rabota.
.Nadqvam se i az da nqma takiva izpulneniq s takiva fiatcheta vijte towa sa chast ot kolite na bojurishtye onzi den
http://snimka.bg/album.php?album_id=953&photo=10 eto oshte sega shte kacha i drugi linkove da razgledate vsichko koeto beshte tam
http://www.bgphoto.net/Start.aspx?UserId=3131
Публикувано на: 18 Май 2005 18:32
от Гост
http://darkness.unitednet.bg/~illblood/ ... ning_2005/ Eto vsi4kite koli ot tva mega sme6no za mene show na vsi4ki koli
Публикувано на: 20 Май 2005 15:32
от punkara
ugabuga написа:punkara написа:ugabuga написа:ba si iakata celica. az btw gledah niakade specs za dvigatelite i poslednata generacia 3sgte go biaha pisali 280, no dori i da e 20-30 po malko kakto horata kazaha s 2-3psi poveche boost problema e reshen.
tia dvigateli bili mnogo koravi (kakto povecheto toyotski dvigateli s izkluchenie na 3e i 3ee koito sa ba si i govnata) i horata praviat po 600 konia i poveche ot tiah (sas forged internals de). na stock internals mislia do 450 konia gi praviat.
vav florida ima edin tercel (project dragonfly na BYP) moje na google-to da ima snimki. toi e sas fully built 3sgte sas ogromno turbo. choveka kazva che trugva na 3-ta i pak pravi niakvi izvanzemni burnouts.
na koito i da e taia celica sas zdrave da si ia kara!!!
az lichno predpochitam prednia model i dori tozi predi nego. na tozi
prednicata malko mi groznee makar che ako se pipne malko stava.
da ima mislya che e ST215 Caldina, sus 280kc ako ne se luza, poslednite 2-3 godini. po princip ECU-to izdurza do 14psi na 3sgte-to taka che da se kachi malko nalyaganeto ne e hich trudno.
moeto vpechetelenie e che mai na vsichki toyota turbo motori ECU-to izdarja do 14psi. Na moito 4efte sushto nad 14.3 psi udriam fuel cut, koeto moje i da ima neshto obshto s MAP sensora, zashtoto 1bar = 14.3psi a sensorite nali sa 1bar, 2bar, etc, no razbira se i ECU-to sushto ogranichava do 14.3, koeto e mai 5V ili neshto takova. Ako slojish 2bar map sensor kato chete 5V shte e 28.6psi, ama ECU-to shte si misli che e 14.3 i stavat govna tai che razni dalaveri se praviat ama ne sam stignal dotam oshte
kato doide vreme da gi pravia shte se naucha.
pri tezi sistemi povecheto polzvat AFM (air flow meter) taka che MAP sensora otpada kato prechka, prosto ima fuel cut v ECU-to. a ECU sus map sensor, ima fuel cut na 0.2 bar!