ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

PREMERI NALQGANETO NA BENZINOVATA POMPA

Налягането на горивото с манометър на мястото на инжектора за студен старт ли да замеря?

na izhoda na pompata v autodatata bi trabvalo da ima kolko trqbva da e

Замерих налягането на помпата и се оказа че е ниско. По фабрични данни трябва да е 2.7 до 3 атм. а при мен е max. 2.0. При рязко подаване на газ пада на 1.5.
Смених разбира се помпата но няма промяна в поведението - при рязко подаване на газ глъхне.

Просто съм изчерпан вече от идеи!

Ми регулатор + демпфер (прилича на регулатора - и е пак на рейката, само че си няма маркуч за обратното гориво).

Трябва ти диагностика на компютър.Провери и вакумите. Винаги можеш да решиш проблема с едно АГУ.

като даваш плавно газ , ускорява ли колата?Ако върви така и като дадеш рязко газ и заглъхне търси проблема в дюзите!

Аз имах подобен проблем, не чак да глъхне, ама нямаше никаква мощност. Почистих дюзите с ултразвук и колата литна.

Тя не точно глъхне а направо се опитва да гасне. Чуват се и детонации.
Ако се подава плавно газ - няма проблеми, колата вдига обороти.
Местните майстори твърдят, че не може да са запушени инжекторите, защото в тази ситуация трябвало да са запушени и 4-те, което не било възможно. Освен това при смяната на помпата резервоара беше огледан отвътре и твърдят, че е супер чист няма никакви боклуци наслоени, което ги кара да мислят че няма основание за запушване.

Струваме ми се, че ако има запушен или не добре функциониращ инжектор то поведението би било по друго. Наистина е малко вероятно да се запушени и 4-те.

А за лабда сондата нищо не си казал. Преверена ли е. Въобще на някаква свястна диагностика трябва да отчете някаква грешка.

Колата си има диагностична лампа на таблото. Имаше някой грешки, които оправих. Рапортуваше за TPS и датчик за температурата на водата. Тях съм ги смених и от 6месеца на сам не е отчитала никакви грешки.
Ламбда сондата е сменена преди 2г. разбира се не е от ТМ Ауто, но от сигурно място където работят само с NIPPARTS.
Всъщност до колкото съм чел ламда сондата е датчик с преоритет при ниски обороти до 2000 rpm, над този праг не е от значение. Пък при мен проблема е при рязко форсиране. Дори ако я двигна плавно до 2500 и след това натисна рязко педала - няма форсиране.

Може ли пък проблема да е в зацепването на ангренажния ремък или в така нареченото предваряване?

az imah podoben problem prekusva6e i kato dam gaz detonira i trugva da gasne, no pri men be6e ot sve6tite, ako sa ti dobre te nqmam idei

инжекторите са за мен , ако има предверия няма да ускорява плавно!!! Инжектори , майсторите да работят а не да мислят и разсъждават!

Казал съм на майсторите вече да ги свалят инжекторите.
Някакви идеи къде е най-добре да ги отнеса за почистване?

Дали е възможно пък проблемите да са в бобината, която се намира в дистрибутора?