Страница 2 от 2
Corolla E12 2.0 D4D 116 - проблем с палене, забиване, гаснене и тропане
Публикувано на: 19 Фев 2026 18:36
от iovkito
Преди десетина години бях написал, че клатенето на оборотите е от дюзи. Тогава и аз смених първо SCV клапана, защото беше по-евтин. След смяната на дюзите клатенето изчезна. Тази корола щом понякога гасне на загрял двигател, със сигурност от от излишното на някоя от дюзите. Но както и да е, всеки си решава какво да сменя, все пак са части за 2000лв.
Corolla E12 2.0 D4D 116 - проблем с палене, забиване, гаснене и тропане
Публикувано на: 20 Фев 2026 07:54
от Denisx
Натам отиват нещата, или към Екометал.
Да се върнем на въпроса ми от началото на темата. На кой в София мога да в оставя да се оправя с нея? Да препоръчате някой? Ясно ми е, че всеки сервиз може да ги свали и сложи, но не всеки има TechStream да вкара новите кодове..
Corolla E12 2.0 D4D 116 - проблем с палене, забиване, гаснене и тропане
Публикувано на: 20 Фев 2026 10:27
от Akima
Akima написа: ↑19 Фев 2026 15:57
AI бърка кодовете на моторите и явно ви заблуждава - утре да стане така, че не сте вкарали кодове за компенсация на мотор 1CD-FTV.
Denisx написа: ↑20 Фев 2026 07:54
но не всеки има TechStream да вкара новите кодове..
Заради това Ви написах, че информацията може да е подвеждаща, когато е обработена от невронна мрежа или LLM.
Код за потвърждение: Избери целия код
CD-серия мотори нямат кодове за компенсация при смяна на инжектори - такива не се въвеждат.
AD-серия мотори изискват при смяна въвежданате но компенсационен код, напечатан на всяка една дюза.