ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Проблемът с огъня е маслото, което не е успяло да изгори, но оборотите могат да се качат до разрушаване на двигателя при постъпване на масло в смукателният тракт (пропуск на масло към компресора на турбокомпресора... Едни 9х.об/мин няма да му харесат на камиона )...
Имал си късмет, че маслото е било достатъчно малко, та само е повишило оборотите до средни обороти, но често хората нямат такъв късмет при повреда на турбото Да, за да достигнеш до този ефект са нужни няколко фактора - износено турбо (или задиране и внезапен отказ на уплътнението) и малко по-продължително голямо натоварване, което повишава температурата на маслото (намалява вискозитета му и по-лесно преминава през уплътнението)... Така количеството 'гориво' към входа на двигателя се увеличава, а вдигне ли оборотите и натоварването - процесът става лавинообразен
Да, някои от съвременните дизели имат дроселова клапа, която може да ограничи този ефект

Изплашихте човека...

Да, факт е, че това е най-тежкият и все пак доста рядък случай... Отново напомням, че малко масло в интеркулера е нормално явление