)...Имал си късмет, че маслото е било достатъчно малко, та само е повишило оборотите до средни обороти, но често хората нямат такъв късмет при повреда на турбото
Да, за да достигнеш до този ефект са нужни няколко фактора - износено турбо (или задиране и внезапен отказ на уплътнението) и малко по-продължително голямо натоварване, което повишава температурата на маслото (намалява вискозитета му и по-лесно преминава през уплътнението)... Така количеството 'гориво' към входа на двигателя се увеличава, а вдигне ли оборотите и натоварването - процесът става лавинообразен 
Да, някои от съвременните дизели имат дроселова клапа, която може да ограничи този ефект
