ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Да, можеш. Където направиш ТО там получаваш релакс гаранциата. Тойота и Лексус Европа са пуснали пилотен проект за 15г или 250 000км за Германия, Испания (и май) Италия….поне това беше положението миналата година. За останалите държави е (за сега) 10г. и 160 000км. Гаранцията е ОТ производителя, през дилърите (там трябва да си правиш ТО), но е с ограничена валидност (има някои неща, за които не е валидна)

От производителя, а ограничават до страната където си направил обслужването. За първите 3 години не е така, май. Ако е от производителя, защо да има значение в коя страна си я обслужвал, ако е при техен представител.

Hursa написа: ↑03 Яну 2025 12:20 Ако е от производителя, защо да има значение в коя страна си я обслужвал, ако е при техен представител.

Ами има значение разбира се...ще го кажа така малко по дипломатично.
Щото някои наши представители лекоооо злоупотребяват,и онези горе в Тойота не са балами и го знаят...

Ето ти пример ..

Това тук по горе е от представителя,аз платих за теста на батерията ,другите две позиции ме съмняват че са някакво "точене" на японците.
П.п.Никакви монтирани аксесоари по тези две позиции надолу.....нямам.

Така е обвързана с дилъра. Както и да е, няма да ходя до Германия за обслужване. А и ако стане нещо тук да търся възстановяване евентуално на парите от Германия.

Точно. Между май 2024 (сервизирах Лексуса в София) и септември 2024 бях с релакс гаранция от ТМ Ауто (докато не направих следващото ТО септември в Mühldorf Lexus Forum) и си ме бяха предупредили, че евентуални дефекти в това време мога да рекламирам пред немското дилърство (и да ги поправят), но си ги плащам сам и си търся парите от ТМ Ауто (съответно Тойота/Лексус България), или колата отива до тях лично и я ремонтират те

gerito_jp написа: ↑03 Яну 2025 11:51 Ако се обслужва коректно, може да си доплаща човек до 10 години. Над 100лв май е доплащането.

Ако е малко над 100 лв - добре. Но ако е скъпо, ще се кара без удължена гаранция, все пак е ограничена, а и нали за това вземаме тойоти - защото не се трошат

dracunculus ме е изпреварил с отговорите.
Ама все пак да си пусна въпросите
Явно поне частично съм прав. Прилага се методът на Пилат Понтийски, както навсякъде.

Да не ви се налага да търсите гаранция от дилър, 9-та дупка на кавала! Каквито са нашите.
В случая с обслужването в БГ, ако стане гаранционно събитие, трябва да го признаят за такова у нас.
Ако това не се случи, а реално причината е гаранционна, как ще се процедира по-нататък?
Ще се ходи на експертиза в Германия и след това на съд? Адвокатските хонорари по международно право са солени.
Някой реално ремонтирал ли е автомобил по "международни" гаранции?
Примерно купен у нас, а се повредил някъде другаде. И обратното.
Как стои въпросът със сервизните кампании, които също са важни. Не само за гаранциите, а и за безопасността на всички.

Относно обявите в мобиле - има много схеми за измама с действително нови автомобили. Както и с такива с инсталирани стоп-филтри точно от Германия.
Аз не бих рискувал!

Авенсисът ми е купен от България и е ремонтиран 3 пъти по гаранция в Германия. 2 пъти в първите 3 години, веднъж по релакс гаранциатя на 4тата година (от немския дилър, при когото си правя ТО). Нямаше проблеми никакви. Също и със сервизните кампании

gena_bs написа: ↑03 Яну 2025 12:50 с инсталирани стоп-филтри

Извинявам се за оф топика и невежеството, но какво се има предвид под "стоп филтри"? Да не се отчитат километри, или (срещнах по форума) на диагностиката хибридната батерия да излиза фалшиво изрядна?

CAN модул (в BRD е незаконен също), който спира одометъра на автомобила. Поне не знам дали изпълнява други функции.
Може да се включва и изключва отчитането на километрите по желание на собственика.
Обикновено се инсталира на заводските конектори и се скрива някъде под или около таблото.
При това работи едновременно на практически всички модули, където се записва пробегът/ моточасовете на автомобила.
Скоростна кутия, табло, раздатка и т.н. Имаше клипове за различни модели BMW дори след 2020 производство.
Не съм сигурен, че на български това е точният термин.
https://superkilometerfilter.com/
За батерията е друга "машинка". Не знам дали китайците не са изобретили нещо комплексно.

Загледах цените на Тойота Гърция и установих, че стартовата цена на Корола Крос там е 30760еи. В Бг виждам 64000. Няма ли някакъв контрол на тези цени? Това е разлика от 4к! Тойота Балканс различно ли е от Тм Ауто?

gerito_jp написа: ↑04 Яну 2025 22:57 Няма ли някакъв контрол на тези цени?

Пазарна икономика, но в БГ липсва такава.

Не само в БГ!
Никъде няма такава! Поне в не и в нашата "цивилизация".

В Гръция данъците и таксите са други, не е само цената на колата. Правилото си остава, обаче, същото - колкото повече успеят да вземат, толкова по-добре