Корола или Ярис Крос?

[method81]

Три 16-ки се побират в багажника на седана, би влязла и четвърта, но заради неправилната форма е невъзможно.
На седана багажникът има доста тесен отвор в сравнение със сув/хеч, иначе е доста просторен.
Пътували сме 4 човека с доволно багаж на море без проблем, но всеки според чергата.
Същите 4 човека + бебе това лято запълнихме багажника на кю7 догоре.

[mapamop]

Комбито на Королата защо е отпаднало? Пресполагам заради финансови причини?
Иначе си е със аеродинамика на седан и багажник на СУВ, да не кажа че може и да е с по-добра геометрия за тъпчене на багаж.

[Hursa]

За семеен автомобил, за семейство с малки деца - си е важен обема на багажника. "Версо-то" си остава май най-подходящ избор за такива цели. И дали би било достатъчно удобно за града. Няма го и като хибрид.

[mapamop]

"Версо-то" си остава май най-подходящ избор за такива цели

1. Има Corolla Touring (комби)
2. Корола-Версо до 2009 е с по-малък багажник като площ от Авенсис комби. Като литри може и да е повече, но са "вертикално", а не "хоризонтално. От опит знам че има близо 1 педя разлика в дължините им.

Миниван купето не винаги е с по-голям багажник. Откъм място за пътниците няма две мнения.

[Hursa]

Королата комби ("актуалния" модел) не е ван, версото си беше ван. Обема на комбито не е като при ван-а - например, поставянето на детско "столче" в королата, дори комби - ще е доста трудно. Както и поставянето и вземането на дете от такова "столче". Особено, ако автомобила е паркиран до тротоара, което става много често в града. (Но пък децата, когато станат на подходящата възраст, ще се качват и слизат много лесно. )

[mapamop]

Не съм и имал идея че изобщо има нещо общо с ван/миниван. Комби си е отвсякъде.
Сравнявам ги като багажници. На минивана е по-голям отвора на багажника, но по-бързо/често се налага да се затрупа задното стъкло с багаж. Това от опит с огромна детска количка в Астра F комби и Опел Зафира А, и от друга страна Авенсис Т25 и Zafira A или Корола-Версо. Автомобили с приблизително еднакво количество литри в багажника, но количката се събираше легнала само в комбитата. В минивановете стоеше изправена до облегалката на задната седалка.
Което води до неудобството с частично закрит зададен прозорец.
Вратите на Корола-Версо, не са значително по-различни от тези на Авенсис Т25. Просто Королата е с по-голям просвет от Авенсиса и не се навеждаш толкова за детето в столчето. Спорно е децата колко ще се затруднят със слизането и качването, предвид местата на които намирам кални петна от обувки 40 номер и обувки 27 номер... Вероятно някой трактор от тези с колемите гуми (К750 беше май модела), може и да ги затрудни да се покатерят.

[Мирослав Петков]

FearSoft, Високия фонов шум от пътя допринася за по бързо уморяване при дълги маршрути! Относно ушите, веднъж разнежени във висок клас автомобил, после трудно се преглъща. Сигурен съм ,че дори и дачия ще е по обезшумена от посочените модели на Тойота! Изключително е неприемливо за мен , да плащам такива пари за никаква шумоизолация!

[mapamop]

дори и дачия ще е по обезшумена

Май си в голяма грешка за обезшумяването на тоя варел. Или поне аз не съм видял неуДачия на която вратите като ги затварям да не гърмят като на стар Вартбург. Може и да не съм случил на оборудване, че при тия май и запалката/зарядното се плащаше по стари спомени.

[WoLF]

Вдигат сегмента сега Дачия и цените съответно...

[Мирослав Петков]

mapamop, Корола крос с цени от 80 -90 хил лева , с никаква шумоизолация е направо обида за интелекта ми! Същия ден тествахме и T Roc на WV 1.5 tsi, в пъти по обезшумен, разход 1 литър по висок, но с 24 хил по ниска цена, 5год и 150хил пълна гаранция. Познай дали не капарирахме T roc-a??
П.п и за добавя, T roc с 1.5 tsi е по динамичен и бърз автомобил от 2.0 хибрида на королата!

[FearSoft]

Ето затова има различни автомобили на пазара - за всеки вкус. Идвайки и по-нисък клас за мен Королата си е чудесен избор за парите, които съм дал - изключително по-безшумна. При желание може да се модифицира и да стане още по-добре. Но за мен е излишно.
За друг това са твърде много пари и предпочита по-висок клас, за по-малко пари (втора употреба). Истината е, че цените ще дръпнат още нагоре в най-скоро време и тенденция да се редуцират не се наблюдава...

[Мирослав Петков]

FearSoft

Истината е , че когато си поръчах Рав 4 PHEV , тествах него и нормалния хибрид. Нормалния хибрид е също така шумен и не бих дал парите си за него, PHEV поради някаква причина е по малко шумен, до ниво (търпимо) и купих него. Цените на тойота хич не са ниски спрямо конкурентите им и трябва да обърнат сериозно внимание към подобряване на шумоизолацията. Знам че имат много продажби и може да не им пука, но пазара е динамичен и може много бързо да се обърне палачинката! Да стане като фолксваген заводите!

[max-2]

Никога няма да ги обезшумят. Наблягат на надеждност и икономия. Новите им агрегати с директно впръскване са по-шумни и затова имат малко изолация, но не достатъчно. Също така знаят, че 90% карат до 120 и така ги устройва.

[FearSoft]

► Виж съдържание

карат до 120

Може и да си прав. За мен 120 си е напълно приемлива и разумна скорост - стигаш докъдето искаш, навреме, без излишен адреналин. Стига да си плануваш добре нещата, де

[WoLF]

Мен дизелите ми надуват главата, с дъртия Приус се раждам