ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Днес пак мерих и като запаля пада под 12 волта което значи че не зарежда. Къде се намира бушона за зареждане да го проверя.

Проверих и двете кутии с бушони в двигателният отсег и всичките са здрави. Други бушони има ли?

Не знам кой точно е предпазителят при този автомобил, трябва да се види схемата. Но съм почти сигурен, че и вътре в купето има предпазители. Дали нужният (евентуално) е там, това е друга работа...

Всички бушони в бошуниерата в купето са здрави

Ами, нещата отиват към реле-регулатор, четки, колектор или в най-лошия случай - цял алтернатор. Като последното е много рядко, но не и невъзможно.

Утре сутринта съм в сервиз АНДИ във Враца, казаха че може и да е умряла клетка на акумолатора
и затова да не зарежда, надявам се да решат проблема.

gelevision написа: ↑31 Окт 2024 17:01 казаха че може и да е умряла клетка на акумолатора
и затова да не зарежда

Пълни глупости - всяка клетка дава определено напрежение ако "умре" напрежението пада много под 12V. Аз не бих се доверил на този сервиз.
В алтернатора ти е проблема или блока към него.
На дизела не му трябва много ток за да работи двигателя, ако алтернатора е ОК дори и да откачиш акумулатора дв. не спира да работи.

А човека просто питаше за парктроник.
Сега и алтернатор го карате да си купи

Ами нямам много голям избор, сервиза е голям и от много години казаха че работят със сервиз за алтернатори
и ако проблема е там ще го оправят.

TATI написа: ↑31 Окт 2024 18:43 А човека просто питаше за парктроник.

Ммм дааа парктроника му скапа алтернатора

gelevision написа: ↑31 Окт 2024 18:44 работят със сервиз за алтернатори

Търси го този сервиз и ходи направо там.

Сервизираха алтернатора и казаха че работи добре, закачиха го на колата и пак не зарежда.
Мерили са го, произвежда ток но не отива към акумолатора. Електроноя блок не подавал сигнал
към акумолатора. След това ми казаха алтернатора е ремонтира преди. Утре ще сменят блока с нов и пак ще пробват. Ще се прекръстя тази вечер.

Прочетох отгоре отгоре и не ми стана ясно едно нещо. В края на краищата не си ли прецакал колата с монтажа на парктроника? Иначе не разбирам каква е вероятността да спре да зарежда точно след този монтаж? Светлините на рав4 са обикновени и парктроникът с почти никаква консумация се свързва на светлината на задната, както и си направил. Има нещо странно в цялата работа.

Може да е просто - съвпадение и да няма никаква връзка едното с другото.

Да свързах го на светлините на задната но не тръгна, свързах го на запалката в багажника и там работи и на акомулатора работи.
Колега от форума ми каза да го вържа през реле но нямях реле. На другия ден минах 50 километра и акомулатора светна и това е.

Даже и да съм укъсил плюс и минус ще изгори бушон но всички бушони са здрави и в купето и в двигателния отсег
и силовитв също. Пълна мистерия.