ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

iovkito написа: ↑01 Сеп 2024 21:59 Със съединител, сметката ще мине 4000.

Еми тва е положението. Общо взето 13-14 годишна барака да купиш си е на риск. Квото и да вземеш все ще наливаш пари след тва.Шест месеца ми отне да обикалям автосалони. Губене на време и нерви. Тази е взех от човек ,регистрирана . Пет години я е карал.
Съединител ,дюзи.. тва са консумативи. Не е като да ремонтираш двигател , скорости или ръжда..
Минавам около 25 к. на година така,че по добре да я правя. Нямам време да обикалям салони за да намеря перфектната здрава 15 годишна кола

Ако се шофира много извънградско, този съединител ще изкара още много. Дюзите е хубаво да се чуят колко тракат, с пиезо дюзи този двигател работи доста по-меко в сравнвние с обикновени, при мен чукането беше много силно и смяната наложителна, на 290 000км. При загрял двигател първа беше на -2.8, а останалите на +1, +1.2

Колеги, благодаря ви за коментарите. Сега поне съм сигурен ,че едното притракване е от съединителя. Появява се за две три секунди. Но когато пробвам с натиснат съединител няма и следа от звука. Иначе съединителят работи идеално, колата се кара предимно магистрала и за сега няма да го сменям.
Реших да прегледат дюзите още веднъж ,но в друг сервиз и ако наистина има нужда ще сменям с нови пиезо. Проблемът е,че не знам къде да я закарам в София и Пловдив. Ако някой знае добър дизелджия ,моля кажете

pancho_villa написа: ↑02 Сеп 2024 10:13 колата се кара предимно магистрала и за сега няма да го сменям

Докато не се разтрака и колянов вал, или някой лагер в скоростната кутия? И ще се появи нова тема - "Нещо ми трака около скоростната кутия".....
Вярно е че си е цифра съединителя и двумасовия маховик, но те са детайлите които поемат първоначалните удари при потегляне, и предпазват двигателя и скоростната кутия от по-тежки и скъпи ремонти.
От дюзите ще се обадят "екологиите" - запушен ДПФ, катализатор, задръстен ЕГР - и ще има писаници в темата за премахването на ДПФ, ЕГР, катализатор. И евентуално "забива ми муцуната в ниските/високите обороти - помагайте".

Адресирай си проблемите навреме, за да не излязат И други неща за ремонт, които ще са отгоре на това което вече е износено.

Еми ше гледам да не се разтрака коляновия вал, че няма кой да го поправи
Явно тез тойоти са много корави, никой не е ремонтирал двигател