ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Като излезе новият дъмп на RSA блока ще може да се напише "инструмент" за флаш, който да прекъсва сигнала от камерата само до RSA по AVC LAN/BEAN/MULTIPLEX.
Всички решения в момента са аналогови и водят до неизправност на целия пакет TSS.

Moят автомобил е правен преди година и я има системата, само че не писука. Не знам дали сегашната е подобрена, но забелязвам, че като засече, че има ограничение 30 например в някое село на легнал полицай и до следващото село си стои, че е 30 ;) Та не бързайте толкова с изводите за Ганьо, защото ганьовщината идва и от неадекватната инфраструктура.

Ако докарат екипа програмисти, писал RSA, в РБ за доработка на системата, Ви гарантирам, че до 1 месец всичките ще са в психиатрия или самоубили се.

Тая камера предполагам че е споделена и за паркирането и за следенето на лентите. Не ѝ ограничавайте полето на видимост със "козирка" и не ѝ размазвайте погледа със бленда от стара LCD матрица, ако ги ползвате тия системи.
Иначе най-простото и първосигнално решение е да я замъглите така че знаците да са нечетими за нея.
Но е грешка за мен.

Ако има отделно пискало може да се направи с копче и да се види дали системата ще дава грешка. Така ще останат само визуалните ефекти.

max-2 написа: ↑10 Юли 2024 21:29отделно пискало

Едва ли. На дъртия Авенсис Т25 ползват пискалото в километража за всичко - TRC, незакопчани колани, забравен ключ, сигнали че някаква команда е изпълнена, изобщо всичко което "писка" в купето. Не вярвам да са се набутали за второ пискало 10 години по-късно. Струва пари и изисква втора верига и куп програмни логики за управлението. Което пак струва пари. А Тойота не са по харченето на пари.

То това е ясно, лошото е ако ползва аудио системата за това.

Едва ли. Ако е изключена/спяща/в стендбай няма да писка. Не че няма логика и в това което си написал, но потенциално щяха да изместят и другите пискала в нея. Просто ще вдигат една верига след сработването на всички неща изискващи аларма. А радиото си е опция, и за капак ще трябва да внедряват логика в примерно 3 модела радиа - със/без навигация, със/без андроид ауто. Даже станаха 4.

Не би ме учудило и при Тойота звука да е през радиото... На джипа всичките тези сигнали си вървяха през аудиото... И то в реалност никога не се изключваше - можеш да му спреш дисплея (със спиране на аудиото), ама парктрониците, камерата за заден ход и т.н. си работят, писукат през високоговорителите в съответния ъгъл на колата, пускат си дисплея ако им трябва...
То и на Кашкая май са така - ако имаш пискане за непоставен колан, изчезва звука за пуснат мигач

Всичко това е крайно претрупано и е направено с цел да се увеличи печалбата. На никого не му пука дали в даден момент няма да навреди...

https://www.mathworks.com/content/dam/m ... ystems.pdf
Ами сега

Представям си как колата прави 60‐⁹⁰ докато не види следващия знак за скорост. Или избира ниската скорост.

Не знам къде да напиша за това тук(извинявам се) Имам Corolla 2024 от няколко дена.Гледам клипчета в Youtube че може да си прехвърлиш навигацията от дисплия към дисплия на таблото но при мен не става.Някой да е също като мен?(Corolla 2024 executive plus)

Тръмп може да им намести чакрите относно тази бюрокрация , съчетана със свръхпедантизъм...

Мирослав Петков написа: ↑08 Дек 2024 15:15 Не можах да изключа системата за осовите линии с задържане на бутона от волана.

Почнах да свиквам с тези системи и да не ги изключвам. И трите коли в семейството ги имат и се изключват по различен начин и реших да карам без да ги изключвам и ... свикнах. Подръпват волана и то са настроени различно, защото колите са от различни марки, обаче свикваш. Вече свикнах и с предупрежденията за превишаване на разрешената скорост. Даже по обичайния си маршрут ако пропуснат някой знак и не се обадят ме притесняват.
Извинявайте за