ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

bbyte написа:... приемайки че самолетни катастрофи стават по 2-3 на година (т.е. средно да кажем по 200-300 човека годишно) мисля че се изравняват цифрите ... ...

Кое се изравнява бре пич?! Само в България загиналите по пътищата са над 1000 на година а самолетният транспорт доказано е най-безопасния. Айде стига глупави извинения за безобразията по пътищата. Не знам колко си настъпвал колата в щатите, ама гаранция не мож си развяваш байрака както тук! а за в Германия нямаш ограничение на някой аутобан. Я подкарай из града кат тук, или мини на някой светофар на червено ....

многото катасрофи в България се дължат на ниската култура на водачите на мпс ... до сега не съм чул някой да е казал че не е шофьор и че неможе да кара. всички са състезатели и са взели по някоя роля от театъра.бил съм в доста държави но тази война по пътищата както е в бг я няма никаде.смея да твърдя че винаги давам път и пропускам някой дори и аз да съм с предимство като се надявам и другите да последват моя пример и да се намалят произшествията по пътищата.

Това казвам и аз.

Байтче, ако си се интересувал от краш тестове - ще знаеш че над 60км/ч удар всичко вече е хазарт - и еърбегове и какво ли не не гарантира оцеляване нагоре.
Карай така че да можеш да спреш във видимата зона. Това е общото правило. Мен ако питаш - няма особен смисъл да караш над лимита и в България предвид пътища, маркировка и пишман-шофьорите наоколо.

foho написа:многото катасрофи в България се дължат на ниската култура на водачите на мпс ... до сега не съм чул някой да е казал че не е шофьор и че неможе да кара. всички са състезатели и са взели по някоя роля от театъра.бил съм в доста държави но тази война по пътищата както е в бг я няма никаде.смея да твърдя че винаги давам път и пропускам някой дори и аз да съм с предимство като се надявам и другите да последват моя пример и да се намалят произшествията по пътищата.

Радвам се че има хора които мислят като мен.
На колегата bbyte по въпроса за авиационните катастрофи: Ако има на година по 2-3 катастрофи, то те са за цял свят (около 6 милиарда население) с общо загинали 1000 пътника, а статистиката за България е 1000 човека на година само в България (население около 7 милиона). Мисля, че това доста променя нещата, нали?
За САЩ изказването ти е погрешно, имам лични впечатления от близо 4 години престой...

jamie написа:Байтче, ако си се интересувал от краш тестове - ще знаеш че над 60км/ч удар всичко вече е хазарт - и еърбегове и какво ли не не гарантира оцеляване нагоре.
Карай така че да можеш да спреш във видимата зона. Това е общото правило. Мен ако питаш - няма особен смисъл да караш над лимита и в България предвид пътища, маркировка и пишман-шофьорите наоколо.

Ако ще и пухени възглавничи да сложат-организмите ни не са пригодени да понесат такива отрицателни претоварвания-говорим за над 100g.Та ние губим съзнание едва при 7-8g.-т.е в главата няма кръв още при това натоварване.

Az mu govoria za zakoni na fizikata,toi mi govori za konski sili.

Ае наздраве колеги...рано сутрин 200гр ракийка се отразяват перфектно на шофирането...

очевидно високия разход ти идва от това че я настъпваш. другото обяснение е че колата е настъпвана преди да се разработи (3000 км и скорости над 130? хмммммм), като резултат - по-висок разход при нормални условия.

този колега с королата вади нереални цифри - няма нищо по-приятно от ускорението между 4,500 и 5,500 - но стига веднъж да я настъпиш и излизаш от заводските норми.

истината е "някъде там"... т.е. по средата. би трябвало да можеш да извадиш 8 извънградско и 8.5 - 8.7 градско, при шофиране бързо-бавно. всеки си има стил на шофиране - или избираш скорост, или избираш икономия (или новия 180 кс дизел, в който случай имаш и двете;-)