ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Такова животно има ли автомобила.

Датчици на колянов и разпределителен вал мерени ли са?
Върти ли изобщо колата, когато не работи или изобщо не се опитва да върти?
Имобилайзера като не си "познае" ключа при моята, я кара да върти на празни цилиндри и стартер.

Както каза колегата, колата е за проверка на датчици, букси и кабели. От кога почна да прави тези магарии?

И за капак - като не запали не остават ли да светят разни ламБи?
Ако светят означава че вдига грешка, която евентуално е фатална за двигателя, и е причина да няма гориво към дюзите. Като свалиш акумулатора, губиш грешките, и тя решава че ще запали докато набие наново грешките и откаже да запали. Мисля беше коментирано за датчик, за налягането на маслото, който не отчиташе налягане, на не помня какъв дизел, и не искаше да запали, за да не затегне мотора без масло. Това последното просто е пример, без да има особена връзка с текущата ситуация.
Предполагам, че тая кола като не запали няколко пъти поредно, и трябва да се изчете с диагностика, за да се види какви грешки е набила по компютрите и да се скъси пътя на ровенето.
kma.c, чувствай се свободен да ми пишеш на лично, ако имаш нужда от диагностика...

За клапана - има подобен електрически но го мерих и пробвах и отваря. Датчиците на колянов вал и на разпределителен вал не са мерени. в понеделник ще поръчам нови те са по 30 лв. не е голяма загуба и ще сменя да видим. Иначе колата върти няма проблем със стартера. Това за имобилайзера не се бях сетил. Как мога да проверя имам ли изобщо и като цяло накакви признаци ,че от него ?

Колега,
Я намери читав диагностик около "местоположението" си и не давай грешна пари за части!
Вероятността да се прецака още нещо при смяната им е огромна.

Напиши как точно или след какви действия/ манипулации двигателят на автомобила спря да стартира!
Примерно - сваляне на акумулатор, даване / получаване на ток с кабели/ jump starter, миене на двигателя, ремонт някакъв, удар, влизане в дупка и т.н.
Не знам дали при Toyota няма също като при Honda защита, непозволяваща стартиране на двг след удар, преобръщане (да не дава Господ) и т.н.

kma.c, писах ти да ми хвърлиш едно лично ако прецениш че ти трябва кабел за диагностика, като досега политиката не е била да искам пари за това. И няма да си първия, може би ще си последния евентуално.
Пак си помисли дали ти трябва диагностика.
Ако имобилайзера не е отчел и разпознал ключа, свети или мига една червена лампа със картинка на кола и ключ, в червено. Ако всичко е ОК не свети "изваопще даже".
Извън това че ми е жал да те гледам как се гърчиш, като осолен червей с тая кола, не ме напряга друго. НЕ СМЕНЯЙ ДАТЧИЦИТЕ С ТАКИВА ЗА 30 ЛЕВА БЕЗ ДА СИ ИЗМЕРИЛ С МУЛТИЦЕТ ЗА 8 ЛЕВА ТВОИТЕ!

mapamop написа: ↑23 Юли 2023 20:16 kma.c, писах ти да ми хвърлиш едно лично ако прецениш че ти трябва кабел за диагностика, като досега политиката не е била да искам пари за това. И няма да си първия, може би ще си последния евентуално

И след това трябва да му проведеш курс как се работи с техниката и как работи бензиновия мотор.

ivan_pop написа: ↑24 Юли 2023 17:38след това

След това ще имаме грешки налице, и ще спестим от боб, леща, грах и всякакъв подобен дребен картеч за хвърляне.
Ясно е че ще има нови няколко вечери, прекарано време пред компютъра и TeamViewer.

mapamop написа: ↑24 Юли 2023 18:21 Ясно е че ще има нови няколко вечери, прекарано време пред компютъра и TeamViewer.

Ами супер!Решил съм да сменям колата с Тойота.Кабел и програма имам.Ще разчитам на теб да ми я ремонтираш по интернет!

ivan_pop написа: ↑25 Юли 2023 17:21 да ми я ремонтираш по интернет

Бъркаш двата щата. Четенетето на сервизното, понеже пациента го мързи/не може/не желае/не "му разбира", и свалянето на данните от диагностиката, със малко разсъждения не го смятам за ремонт.
А и предвид на това че не се получи, това което ми се искаше, смятам да прекратя практиката. Има си сервизи, със "някаква" диагностика, "къпят" едни пари "за закачане", така че няма да липсвам на никого с безплатните услуги.
За сервизното ръководство има и Google translate.

mapamop написа: ↑25 Юли 2023 17:26 Бъркаш двата щата. Четенетето на сервизното, понеже пациента го мързи/не може/не желае/не "му разбира", и свалянето на данните от диагностиката, със малко разсъждения не го смятам за ремонт.

Е добре де, май не съм се изразил правилно.Ще разчитам да ми направиш диагностика по интернет.А относно сервизното ръководство.....Владея малко Английски, малко Руски и малко Български.Ама ме мързи да чета когато не се плаща!

ivan_pop написа: ↑25 Юли 2023 19:31 Ама ме мързи да чета когато не се плаща!

Ще се наложи да четеш или да платиш на някого. Офертата не е валидна вече за никого.

Ако някой чете това още .........
След сума ти време псуване и не работеща кола се изолира проблема, а именно информацията за високо налягане в рейката не е адекватна. При разглобена рейка отчита 80 бара налягане на горивото и тази стойност не се променя независимо дали се опитвам да запаля или съм разглобил. Номера на датчика отговорен за това е 89458-22010. Смених 3 датчика, както и помпа високо налягане в опит да отстраня проблема но нямам успех. 90 % съм сигурен че проблема е в електроника тъй като понякога колата си пали нормално. Веднъж запалила работи нормално и докато не се изгаси няма проблеми. Експериментално установено: при показания по малко от 110 бара компютъра не разрешава на двигателя да запали. Ако някой се е сблъсквал с подобен проблем или знае за фабричен дефект с тази система високо налягане........Бих се радвал на предложения.

Да нямаш опечени дюзи и да засядат?