ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Има една поговорка, че "джипката" е толкова проходима, колкото си я прежалил.

С моята Rav4.2 досега съм се изложил само на едно място:

Отзад съм с Торсен диф.
Съединителят не е слаб, а "мирише", защото има вентилационни отвори в камбаната, с цел охлаждане (и на Субару съм виждал такова решение).
Определено 2.0 бензин е доста недостатъчен за офроуд, 1ва предавка е много дълга, абе мъка е за колата.
Но ако е просто да преминеш отнякъде - става.
За мен Rav4.2 има най-доброто задвижване от всички SUV-ове от неговата генерация.
Изключително здрава ходова част, полуоски и карета!
Двигателят е също много сполучлив, на писта съм вдигал 195км/ч по GPS ( не съм със заводското окачване), идеален автомобил за всекидневна употреба.
Ако трябваше да се върна назад във времето, пак бих взел него, въпреки че съм фен на друга марка японски автомобили.
Този автомобил спечели уважението ми .

skydiver написа: ↑12 Мар 2021 13:25 С моята Rav4.2 досега съм се изложил само на едно място:

Като гледам мястото, ми се струва, че и доста по-расови джипове с гуми като твоите биха се "изложили". Даже с тяхното тегло излагацията би настъпила или по-рано, или по-дълбоко !

Хубава снимка, на хубаво място.

skydiver написа: ↑12 Мар 2021 13:25 С моята Rav4.2 досега съм се изложил само на едно място:

Ако имаше редуктор излизаш с поглед............шегувам се И с други гуми пак щеше да си там в момента, в който калта покрие гумите над борд вече си трябва сила. Един редуктор би ти помогнал , ако си с правилните гуми, ноо с 190 нютона толкова и аз с паджерото за малко да затъна в подобна кал с подобни гуми, ама се усетих навреме и заобиколих :P. Щях да се изложа като бмвист.....глей са кво прай на втора..........

mgrigorov написа: ↑09 Мар 2021 15:50 Ако е автомат тези проблеми няма да ги има.

Ммммне е точно така, ако е автомат и го претовариш.......няма да минеш с 350лв за съединител Неслучайно истинските офроуд машини не са автоматици. Като почне да върти 4те гуми в голямата кал и на автомата си му запалил маслото точно след 2 мин. А проблема на днешните такива машини е, че са сметнати да се карат с асфалтови гуми. Като сложиш офроуд гумите и автоматите идват кекави.Да не говорим , че заради автомата много хора забравят , че има редуктор не говорим за Рав и така си отиват иначе много хубави и здрави автоматични скоростни кутии.............

vfr800 написа: ↑12 Мар 2021 23:24 Като почне да върти 4те гуми в голямата кал и на автомата си му запалил маслото точно след 2 мин.

Зависи какъв е автоматика... Някои са си сметнати много добре ( и конструктивно) и реално не греят маслото нито фрикциони, защото тя си е зацепила стабилно и няма триещи се части или вихри от масло... Пък наистина ако имаш понижаваща - нещата стават други... На места, където с Кашкая (4х4 като по-новите РАВ-ки) съм се мъчил на първа с полусъединител (големи обли камъни) с автоматика и понижаващата не се усещаше - 2-3 предавка почти без газ.. И така с километри. Без въобще да се мъчи кутията... Нито шофьора... (само кучето почна да вие накрая, щото му се замъти главата от лашкане )...

Това за автомата не го знаех и ме беше малко яд, че ми се падна с ръчна кутия. Единственото, което ми липсва много е понижаващата предавка.
А защо в дълбок сняг или кишав 10см. не иска да държи посоката в която е навит волана, а се пързаля на пред ?

mgrigorov написа: ↑13 Мар 2021 19:14 А защо в дълбок сняг или кишав 10см. не иска да държи посоката в която е навит волана, а се пързаля на пред ?

Ако е в неутъпкан сняг/киша е от гумите, иначе е нормално ако коловози има с по-твърди "стени"...

И аз имам съмнение, че е от тях, но неисках да подвеждам с предположение. Ще потърся за другата зима нещо с по-едра агресивна шарка, че тези асиметричните шарки са добри, но са градска зимна гума. Ако сложа бусови гуми дали ще се тежки и ще друса ли много ?

mgrigorov написа: ↑13 Мар 2021 19:14 А защо в дълбок сняг или кишав 10см. не иска да държи посоката в която е навит волана, а се пързаля на пред ?

За 4х4 това е нормално поведение особено ако е 'заключил' раздатка и мостове...
Иначе за автоматика - на коренно противоположно мнение съм спрямо колегите - автоматика е много по-издържлив при 'лек офроуд'....
Негативите му се проявяват при тежък офроуд, който преполагам 99.99% от тукашните колеги не са си и помисляли...

skydiver написа: ↑12 Мар 2021 13:25 С моята Rav4.2 досега съм се изложил само на едно място

Колега излезна ли от калта?В много яка кал си го забучил.Бях чел,че равката има най-доброто 4х4 от всички сув по онова време.Дизела върви ли добре като бензина?Тромав ли е ?Извинявам се за въпросите на вас може да ви се струват за тъпи,но аз хал хабер си нямам.

Vasil4416 написа: ↑14 Мар 2021 10:31 Колега излезна ли от калта?В много яка кал си го забучил.Бях чел,че равката има най-доброто 4х4 от всички сув по онова време.Дизела върви ли добре като бензина?Тромав ли е ?Извинявам се за въпросите на вас може да ви се струват за тъпи,но аз хал хабер си нямам.

Разбира се, излязох...
Благодарение на едно Терано и едно Паджеро, приятел в нужда се познавал...
Калта я мих 1 месец...,после а качих на подемника и мих и там, на място.
Хубаво или лошо 4х4, тази кал не прощава на никого...
Затова в пресечен терен не се кара бързо.
Не знам дизелът как е, но не очаквам чудеса, че е едвам 250Nm, което в днешно време е смешно за дизелов двигател.

skydiver написа: ↑15 Мар 2021 01:32 Разбира се, излязох...

Колега и аз минавах през подобна кал преди година и успях да изляза сам . Бях на 90% сигурен че ще закъсам, ама минах метър. В моя случай беше някаква стара нива, наскоро валяло и разкаляно, но пък беше равно и минах бавничко на първа без да давам газ. Щом чукна газта, задницата веднага тръгваше настрани.

Иначе до колко е проходима равката - еми бих казал повече от нужното. Качвал съм до яз.Калин, по камънаците се усеща липсата на бавни, но се изкатери. Минавах маршрута Чуйпетлово - Ярлово през планината. Там също на моменти мислех че ще закъсам. Имаше стръмни спускания по черен път с коловози от камиони - там се кръстих първо и тогава спусках. Тази зима минавах по непочистен черен път през гора с голям наклон - пак издрапа някак си.

Както казах повече от нужното - резултата от тези и още много офроуд приключения: рециклиране на рейката, 4 нови амортисьора с тампони, тампони на стаб. щангите. А иначе в багажника си возя един сак с ръчна лебедка, лопата, брадва, един куп въжета. До сега не ми се е налагало да използвам нито едно от тях .