ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Колата видимо не пуши при подаване на рязка газ, компресията ще я премеря след няколко дена и тогава ще ви информирам.

Допълнителните отвори според някакъв сервизен бюлетин ли са пробити на препоръчано място или ей така, някъде? Да не би там нещо да е объркано?

Допълнителните отвори са пробите на препоръчаното място, преди да ги пробия бях се посъветвал къде точно да са отворите.

Мотора има компресия това е ясно. С този смешен разход на масло компресията е идеална. Мотор който няма компресия харчи 1 литър на 100 километра...масло . Тук говорим или за лошо обиране на маслото по цилиндрите ,или стичане по клапаните.Аз лично бих пробвал каране в градски условия около 2-3 хиляди километра, ако разхода падне драстично говорим за сегменти, ако не се намали особено вероятно говорим за нещо около клапаните. Когато имаме проблем със сегментите разхода е увеличен при каране с високи обороти.

Забравих да кажа че колата има газов инжекцион, но няма омаслител на клапаните.

Поне 2 предложения имате в посока цилиндрова глава - проверете какво е свършено точно.
1.Колко е потъването на леглата на изпускателните клапани?
2.Лифтъри поръчваха ли?
3.Как са регулирани хлабините въобще?

Колега, не знам какво е лифтър и до колкото знам майстора не е поръчвал. Ако може да ми обясниш какво е лифтър ще ти бъда благодарен.

Stanislav96 написа: ↑19 Фев 2020 00:07 какво е лифтър

Ето ви мои снимки от друг форум - вашите са абсолютно същите: Кой извърши монтажът на сегментите и събра мотора?

Има коментар за нови бутала, има за отворите под масления сегмент, има за ключ 0,4 на сегментите, но не пише никъде дали те са нови или стари... Азбучна истина е, че по-новите двигатели имат различно оцветени гумички на клапаните, а в случая ще трябва пак да ги смениш всичките и то с правилните цветове. Но проблемът вероятно няма да е само от тях. При такива ремонти човек трябва да е педантичен както при измерванията, така и при информацията. Нека колегата да систематизира нещата и наистина да премери компресията. Наливането на газ помага при спечени сегменти, а в случая имаме скорошен ремонт, т.е. не е нужно да се налива газ, тя така или иначе ще изтече през сегментите, независимо от състоянието им.

Akima написа: ↑19 Фев 2020 00:32Кой

Монтажа на сегментите и събирането на мотара е извършен от мен, не ми е за пръв път правил съм го и преди доста. Цилиндровата глава не съм пипал нищо, дадоха ми я уж готова със сменени гумички, шлайфане и регулиране на клапаните, а тези лифтъри не са. Разхода на масло е един и същ както в градски условия така и на извънградски условия. Вече има някаква насока какво да проверя, но нещо тази глава ме съмнява дали е ревизирана качествено.

Сегментите са нови, дойдоха заедно с новите буталата.

Това е полезна информация. А сега измери компресията, но по-добре при друг майстор, че работата мирише на некачествен ремонт... И непременно второто мерене с малко масълце в цилиндрите (един по един с около 20 мл масло)...

При износени водачи на клапаните не помагат и нови гумички (както се убеди наскоро колега от форума)

Сигурно колегата вече е стресиран и не му се отваря двигателя отново. Само смяната на гумичките е по-изгоден вариант, но ако не е от тях, пак ще трябва да разглобява. Те гумичките са и една пипкава работа, сигурно някъде бръснат и за тях... Аз спирам да коментирам, докато не се види компресията...

Май ще си я карам така, въобще не ми се отваря мотора. Сега като се освободя ще измеря компресията и тогава ще реша какво да правя, но явно проблема е или в сегментите или в гумичките на клапаните. Сега ще сменя маслото с друга марка да видя какво ще се получи.