ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

И това е вярно...
В случая обаче стартерът е изправен със сигурност. Все още не съм гледал филм, в който стартер работи добре при топло време, а при студено не ще.
Неколкократно обаче съм гледал такива филми по отношение на акумулатора.

Значи ще се нагледаш на още доста работи.

От техническа гледна точка (имайки предвид устройството на стартера и условията му на работа) не виждам причина да работи или не при различни температури.
Не и при температурния диапазон, характерен за България.

В частния случай на Колегата, за изправността на стартера изхождам от факта, че в повечето пъти , колата му запалва ! Един пример и от мен-преди години на бензинова Лагуна, въртеше стартера, но не палеше, колкото и опита да направиш, макар че навън беше лятно, сухо и топло време ! Оказа се разлепен статор(магнит). Залепихме го с брачеда и решихме ситуацията!

Благодаря на всички Ви за мненията! Колега има същата тойота дизел, но 116 коня и вчера е запалих аз, за да видя как пали, беше 2 градуса. Доста по-чевръсто въртеше стартера и си запали безпроблемно. Утре ще оставя колата на сервиз, за да свалят стартера и изпратят на ремонт. Ще видим какво ще излезе и ще пиша отново!

Колега,тойотата на твоя приятел е съвсем различен двигател.Това може да те подведе.Защо не направиш една консултация с мехаННика,преди да предприемеш каквото и да е?

Daredevil_666 написа: ↑11 Фев 2020 21:02 Утре ще оставя колата на сервиз, за да свалят стартера и изпратят на ремонт

Колкото за спорта да демонтират стартера - добре, но какво да му ремонтират?

Стартерът на тези тойоти има нужда от почистване и смазване.

Здравейте отново! Стартерът бе демонтиран, смениха му четките и монтиран отново. Резултатът е, че върти доста по-чевръсто и колата пали по-лесно. Ще видим дали това е причината като застудее. Ако пак не пали ще видим какво ще правим...... Ще ви държа в течение...

Месец по-късно и няколко сутрини с температури под нулата немога да кажа, че имам оплаквания с паленето. Изглежда, че всичко е наред и вероятно проблемът е бил в стартера. Ще видим, то ще си покаже........

Здравейте! Почти година по-късно, след сутрини доста под нулата, включително и в началото на декември 2020 г. студа, без никакви проблеми, днес пак не запали Пак върти чевръсто, акумулаторът е добре, стартерът е ревизиран, хубав дизел на ОМВ с добавка на бардал, вчера на подобни условия и температури си запали от раз и днес реши, че не иска и тва е. Остава нещо да има проблеми със затлачване по горивната система или резервоара, не знам .........Няма грешки, колата върви нормално, харчи си нормално, обаче явно нещо някъде не е нормално!

Хубав дизел на OMV е оксиморон според мен, освен ако не е OMV на запад от Румъния.
Няма гршки, но как установи. Че оняден закачих един рав със същите симптоми и беше набил Р1604 и Р1605.
Свещите как са? Горивен филтър?

За грешките, по таблото нищо не свети, а и имам едно ELM-че, също нищо не показва. И четирите подгревни свещи смених миналата зима когато го имах същия проблем. Относно горивния филтър, той е на 10000км, предстои смяна (колата е обслужвам на толкова), но минала зима беше на 3000км и пак го правеше този проблем.

Значи не си сигурен, че тези неща са наред.
На въпросния рав дето споменах също не светеха грешки по таблото. Не всички грешки вдигат MIL статус. Елмчето е несериозна работа, за софтуера няма да питам какъв е.
Свещите смени, а напрежение до тях достига ли при подаване на контакт? Тестване може и с пробна лампа.
Филтърът и нов на 5км може да се желира от некачествено гориво.

Обикновенно, за да не пали един дизел може да има и други проблеми. Може да измерите компресия, да проверите центровката и т.н. Обаче го дават да се затопля, така че може и да го отложиш.