ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

patzeda написа: ↑24 Авг 2019 21:55 За мен не е нормално късите да не осветяват знаците.

Ако не си карал автомобил с 'лупи' - навярно това ще ти е първото впечатление като покараш...
И това съвсем не е 'дефект', а добра работа на фара - почти няма излишни разсейки...
При оптиката и части от милиметъра оказват влияние, защото 'дефектът' де мултиплицира с дистанцията...
Затова - огледай още веднъж вътрешното състояние на фара...
Съмнява ме да имаш дефекти в монтажните точки (огъване на ламарината), защото това лесно се забелязва по 'криво стоящият' фар и луфтовете около него...

patzeda написа: ↑23 Авг 2019 21:57...Последва почистване, светнаха малко по силно, но продължават да бият мн ниско....

Колега,според мен си светят нормално,но ниско...
Виж как се проверяват фарове в тази тема:
viewtopic.php?t=34496
И все пак ксенони са за предпочитане пред led,поне тъй беше положението с китайските led допреди 2- 3 години.
Сега гледам филипсите имат нови модели led ламБи и в AliExpress ги Фалят...
Колеги,които са ги сложили да кажат...

Мерси колега, Английският не е проблем, самите инструкции по ме притесняват

Още първото изречение, да намеря 10 метра разстояние някъде на тъмно за да мога да ги виждам звучи като невъзможната готварска книга за студенти. Дето всяка рецепта започва с "вземете чиста тенджера"

Колега , само няма да се притесняваш.
Ще помагаме и с превод и с друго каквото трябва.Затова е форума.
Виж за готварството не гарантирам.

Здравейте!

Отскоро имам Рав4 2006г. Имам проблем с късите светлини, като просто са ми слаби. Буквално жълтеят. Дългите - "ден правят" . Особено след като превключа от дълги на къси, а да не говорим ако е мокър асфалт нищо не виждам. Регулират се от купето от много близо до много далеч. Мисля, че са със стандартни крушки Н11 на Осрам.
1. Може ли да се почистят по някакъв начин лупите?
2. Може ли да се сложат "усилени" крушки и колко често ще изгарят т.к. това са ми дневните светлини?

Благодаря предварително!

Най-вероятно са ти заминали рефлекторите на късите светлини.

Аз отдавам всичко на високата позиция на фара, от там фаровете могат да осветяват добре на сравнително малка площ.
Вариантите са няколко. Осрамки +150 +200+300, страно колкото са по ярки, толкова по заслепяват, но пък са законни. +150 светят добре до 3 месеца след това все повече и по гаснат а до 6м изгарят. Страничен ефект е , голямата температура , прегарят рефлекторите и плексигласа.
Втори вариант е Хенона , ама там хем ярки,хем прегарят рефлекторите, а и са незаконни
Аз съм с Лед на Филипс. Незаконни, но нямат нищо общо с ледовете от по 20лв. Имат много сериозен траф, който ограничава и стабилизира тока- светлината с определена яркост ( на китайците алтернатора като подаде над 14в светят яко), светлината не трепти стабилна, като яркост са по слаби от осрамките +120 или като тях. Фокуса ако има значение в лупа, е същия като на халогенна крушка , няма разлагане или отблясъци над линията . Студени са и пазят рефлекторите, надявам се да изкарат доста повече от 6 месеца, най важното зелени са.

Да подчертая, температурата на надупените осрамки скапва рефлектора много бързо.
пп
Някой може ли да препоръча хубави жълти Н11 за халогени, навремето имах Bosch All Weather, но вече не ги продават, бяха супер добри на сняг и мокро. Osram all season са пълна глупост, нямат нищо общо.

От опит с H4 знам че Филипсите Vision +30 светеха доста прилично, бяха по-студени на фаровете на Астрата (фаровете на дъжд не "пушеха") и изгаряха за около 2 години и малко.
ОсраНите - пак H4, пак от low cost модела си заминаха на 9-тия месец и не светеха като Филипсите.
Преди това бях с немски NARVA - посредствено светеща крушка, която отделя много температура.
Но говорим за старо поколение фар, без лупа с голям рефлектор и H4.
В момента съм с "Оригиналните" Филипси +150% с които си дойде колата, H7, нямам оплаквания от осветяването,незнайно колко са светили, но поликарбоната на стъклата е опечен на точка отпред.
Дългите ми са H1, някакви, но явно заслепяват брутално, защото ми мигат доста отдалече да превключа и отбягвам да ги ползвам ако мога да "живея" само на къси.
Като му дойде времето, вероятно ще се ориентирам пак към Филипс ако е халоген. Ако ще слагам диоди, ми е трудно да дам мнение, защото съм неподготвен.

Добре, ако са "изгорели" рефлекторите какво се прави? Не е ли логично да се сменят фаровете? Всъщност като гледам колата отпред, точно лупите ми изглеждат тъмни и особено левият фар, който свети и по-жълто, е доста тъмен да не кажа черен, без да са включени. Това потъмнели рефлектори ли са или замърсена лупа?

Ако са изгорели рефлекторите се ползва търсачката.

Идва момент когато трябва да се купят нови фарове.Даваш 500-600 лв и забравяш за проблема .Всъщност късите не са чак толкова добри заради това което обясниха колегите ,но биват.Не е препоръчително усилени крушки.Най -вече не летните сезони.Ибразува се конденз който цапа рефлектори и лупи в комбинация със запрашаване и др.човешки интервенции.

Много благодаря за съвета. Колко сложна е смяната? В смисъл - трябва ли спецализиран сервиз или може в по-универсален? Аз гледах инструкцията на предната страница и ми се видя лесно, но нито имам къде нито имам с какво да правя смяната. По принцип възможно ли е в сервиз да го намерят за няколко часа без оставяне на колата?
Благодаря!

Аз карам с Осрам Кул блу, на мокър асфалт се вижда добре, мокрото не поглъща светлината за разлика от Найт бреикър, макар по-скъпи и по-хвалени. Не са усилени, вече трета година ги карам. НО само вечер. За през деня съм сложил модул за дневни на халогените и е на 50% мощност. Не виждам смисъл да изпичам рефлекторите безмислено през деня, а фаровете и без това матират и горят от слънцето.