ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

asi60 написа: ↑10 Фев 2019 09:56 Здравейте,прав си попритегнах я повече и тя поддаде, но от шпилката се вижда малко ако мога да захвана една гайка и я заваря да ли ще се раэвие

Така ще излезе, стига да се завари хубаво, защото, ако се откъсне заварката, след това много трудно ще я пробиеш, защото челото на шпилката ще се закали от заварката.

Благодаря много, сега ще се опитам дано стане

Вариантите за развиване на скъсана шпилка са много... От заварка на гайка, до разпробиване, нарязване на резба и т.н. и т.н...

Здравейте,проблема се реши със заварената гайка но вместо шпилка ще сложа болт, но преди това мога ли да изолирам ЕГР-а само с планка, защото ми казаха
че софтуерно е невъзможно. Вярно ли е или ме лъжат.

Защо ще слагаш вместо шпилка болт?

asi60 написа: ↑11 Фев 2019 16:54 Здравейте,проблема се реши със заварената гайка но вместо шпилка ще сложа болт, но преди това мога ли да изолирам ЕГР-а само с планка, защото ми казаха
че софтуерно е невъзможно. Вярно ли е или ме лъжат.

На коя дупка ще сложиш планката?

memorex написа: ↑11 Фев 2019 18:13планината

batececo написа: ↑11 Фев 2019 19:52
memorex написа: ↑11 Фев 2019 18:13планината

Повярвайте ми в 100% от случаите когато пиша думите се изменят.Клавиатурата е на Гугъл и съм махнал всички предвиждания и тем подобни .Направо се измарям да коригирам .

Знам, знам и аз съм така (влизам във форума само от телефона). Майтап да става

Eдна планка и на двете разбирасе, като я изрежа по формата на металната гарнитура.

Според мен при такава интервенция без софтуерна модификация положението ще се влоши...
Защото когато ЕКУ-то командва отваряне на ЕГР, той очаква в смукателния колектор след сензорите да е влязъл определен обем газ с минимално съдържание на кислород... А ти няма да му подаваш въобще този газ, ами ще пращаш свеж въздух, но в по-голямо от обичайното количество, което вероятно ще излезе извън допуска на ЕКУ-то,...

Добре де, а защо не може софтуерно да се премахне или не се наемат.

Темата е за скъсана шпилка...
Да повторя въпрос - защо слагаш болт вместо шпилка?
'Селския' тунинг обикновено не води до добри резултати...

В момента нямах шпилка и затова сложих болта временно, но сега го смених с шпилка и всичко си стана заводско, много благодаря на отзовалите се и не е селски тунинг а бях в безисходица. Още веднъж благодаря на всички.

Иначе друг път може да вадите шпилките без заваряване с такива вложки-шпилковадачи. Аз съм късал шпилки на дюзи на дизел и с такив авложки извадих успешно всичко:

Моите вадачи са на Форс обаче.

ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Скъсана шпилка на EGR клапан

Скъсана шпилка на EGR клапан

Скъсана шпилка на EGR клапан

Скъсана шпилка на EGR клапан

Скъсана шпилка на EGR клапан

Скъсана шпилка на EGR клапан

Скъсана шпилка на EGR клапан

Скъсана шпилка на EGR клапан

Скъсана шпилка на EGR клапан

Скъсана шпилка на EGR клапан

Скъсана шпилка на EGR клапан

Скъсана шпилка на EGR клапан

Скъсана шпилка на EGR клапан

Скъсана шпилка на EGR клапан

Скъсана шпилка на EGR клапан

Скъсана шпилка на EGR клапан