ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Ако наистина е нормално възглавниците да сработват при скорости под 40 км/ч, направо съм ги разкачил. За какъв чеп са ми подобни боклуци.

Предпочиташ да ти се строши главата, ако както си стоиш на светофара някой те удари челно (или странично)?!!!
Както писах преди няколко мнения - въпрос на приоритети - на някои хора им е по-важна тенекията отколкото собствената глава..
Между другото - точно както теб мислеше една състудентка за коланите - 'за какво ми е в града - то се кара бавно'... Докато не усети удар с 30км/ч без колан (като пасажер).. От тогава - първа си слага колана в колата

При потегляне от светофар ускорих приблизително до 30 км. и едно такси спря рязко пред мен. Набих спирачка само пукнах броня, а пасажера до мен се гръмна в предното стъкло. Имаше цицина на челото. Удъра е бил с не почеве от 20 км в час.

Това е скоростта с която средностатистически човек бяга, т.е. предсрави си как бягаш и се блъскаш в стъкло

Ами колежката стоя почти месец вкъщи докато и зарастне носа и физиономията, поспаднат оттоците и изчезне зеленото С около 30км/ч.. Строшеното огледало и джам - само допълнение към физическите поражения Това - дори без да гръмне възглавница (май колата им имаше само предни, но бе отдавна случката и вече съм забравил комплектацията)...

A при този удар нищо не се отвори,после я гледах софтурно да не би да са шунтирани.

Доколкото се сещам - фронталният сензор бе посредата на гредата... Такъв кос удар може да не е бил достатъчно енергичен, че да сработи датчика... Докато доста по-малък удар но точно в датчика може да го сработи...

Удар с частично припокриване - коварна работа... По-добре централно да се удариш

Въпрос:
Ако подменя (засега) възглавниците на волана и пасажерското място, а оставя тези в седалките за по-късна подмяна , ще сработят ли при евентуален удар?

Доколкото съм запознат, кампанията за подмяна на пиропатрона е за автомобили след 2006г. Просто, при положение, че Королата е 2003г няма смисъл да се тича по тази писта. По-скоро, ако е необходимо да се направи експертиза с колко км/ч е било ПТП-то, коя зона точно е засегнало и да се съпостави със скоростта, при която се отварят еърбеците .

Няма скорост, при която се отварят възглавниците... С какво ще съпоставяш?
А врява в чужбина? Специално за този случай ще те гледат като изкопаемо - вместо да се радваш, че ти е сработила системата за намаляване на човешките поражения, ти се сърдиш, че е сработила такава система

Докато не се случи да се задейства една система за сигурност винаги е в тежест. Смисъла ѝ е в точно определен случаи да превърне малшанса от "постъпване в болница" в "лека болка и изпсуване". В 99% колана спасява живот, в 1% пречи и е причина за загубата му, така е и с възглавниците. Конкретно по въпроса, дали ще сработят ако има само предни възглавници се иска мнение на специалист. Отварянето трябва да се гарантира по безкомпромисен начин! Страничните удари обаче са по-коварни, защото колана не ти помага грам при тях... За мен, проверката/замяната на аварийния компютър, намирането на възглавници от донори, влагането им в съществуващите елементи, частичното възстановяване на системата със съответна доработка да не си търси другите и да сработва при нужда, е прекалено много работа в прекалено важна сфера с прекалено съмнителни резултати и съвсем не си заслужава! 100% има кой и как да го направи, все пак щом има такава клиантела има и такъв майстор

terzievtoyota написа: ↑02 Сеп 2018 08:26 ще сработят ли при евентуален удар?

Естествено че няма да сработят, това е система която като всички други си прави проверка при всяко палене. Ако някой елемент липсва, няма система, съответно не може да разчиташ да работи. Освен ако не измамиш системата че всички елементи са свързани и с нормални параметри. Ако ще я възстановяваш тая кола, виж какво ще ти отговорят от тойота и след това си купи останалото. Ако не, тряскай с телбода и карай.

Съгласен съм с мехаННика...

slowtraveler написа: ↑30 Авг 2018 15:19 Вероятно ще трябва да триеш.. Но дори и след триенето - пак ще трябва системата да е напълно изправна за да се включи изобщо- т.е. да са сменени ВСИЧКИ сработили възглавници, датчици за удар (ако са повредени), преднатяг на колани и т.н....

Това не е валидно за системата на въздушните възглавници.
При нея е точно обратното. Ако откачиш 3 от 4 възглавници тя пак ще отвори последната при нужда. Решението да не я отвори при нужда би било един меко казано пропуск. Ама както се убедих напоследък тия от Тойота са малко факири в тякива елементарни пропуски.