ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Няма индикации за ниско ниво на батерията... Има лампа за проблем със зареждането, но и тази лампа не светва при абсолютно всички проблеми със заряда (на времето си бях правил отделна индикация, която да светва ако бордовото напрежение спадне под 13.2В)... Например не ми е светвала при проблем с четките на възбуждането....
Дали е заминал и акумулатора - ами измерва се и се разбира... Може и да е заминал, може и да се размине само със зареждането му..

Общо взето - отидете при електричар, който може да ви прегледа и евентуално - ремонтира алтернатора... А следващите стъпки - по нататък..

Проблемът при мен-solved !
Ремонт на алтернатора/генератора (диод и др.) и смяна на 4те подгряващи свещи.Тотал щета:366лв +40лв път.помощ

dzhigov17 написа: ↑08 Дек 2018 16:53 ...Предполага проблем с динамото...Възможно ли е И акумолатора да си е заминал?

Върви да оправят зареждането и след сервиза си планирай едно пътуване поне 1/2 час. След което ако сутрин откаже да пали ще се види акумулатора. В момента може последния да е в пълна кондиция, но като няма какво да го зарежда той се предава.

Е не чете ли по-горе... Колегата си е решил проблема...
На негово място ако не карам извънградско, бих заредил акумулатора 'до горе' със зарядно, защото в момента явно е недозареден, което може да създаде проблеми при по-голям студ...

Аха.

Между другото не съм запознат как е - дали е заводско така - има една червена лампичка на таблото, (Security), която докато е изгасена колата при изваден ключ и когато няма човек във колата примигва нон стоп, постоянно, когато вкарам ключа изгасва, не съм замервал за оттечки, не знам как е това не черпи ли ток по някакъв начин - мисля да проверя и това а има ли някакъв предпазител за това ? - колата няма аларма отключва се с ключ от ключалката, така я купих

Не пипай нищо... Това е индикацията на имобилайзера..

Много интересно развитие по темата преди малко реших да взема марков мултицет от приятел да използвам и какво да видя, на акумулатора закачам, на студена кола паля 14,10,-14,15-14,20 включвам фарове пак толкова, оставам да загрее напълно на максимално ниски обороти пак толкова, след включвам всичко на макс подгрев стъкла парно и радио пак на максимално ниски обороти чак тогава пада на 13,00-12,96, единственото нещо което ми идва на ум е че малко след като лятото тези техници мериха, след това смених ремъка беше напукан липсваше едно парче, а най-важното оказа се че както по рано беше ми казал един майстор че е възможно преди това да съм сложил малко по дълъг както и стана, заменихме напукания ремък Conti... номер 93 накрая с нов Dayco такъв 90 накрая уж по каталог... тогава не бях мерил чак сега- не знам от какво друго може да е... но като чели сега всичко е ОК

Еми с това да беше почнал,колега!
За да се развърти аджаба това динамо,трябва читав ремък...