ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Жената казва че за сега този проблем не се е проявявал.Дай боже и да не излиза,че срамота..

Да обясня малко по-подробно какво предполагам че е било, и защо предполагам, че няма да се повтори...
Знаеш - акумулаторчето е малко, и при изключена хибридна система ('незапален автомобил' ) това акумулаторче захранва всички консуматори - лампи, уредба, някои компютри за управление и т.н... Което не е малка консумация..
Обикновено когато вземеш нов автомобил, все още се запознаваш с него, и затова често 'човъркаш' из менютата, настройваш музика и т.н.. Което при нестартирана хибридна система - източва акумулатора. Когато човек си настрои всичко и разбере кое какво прави, спира да си играе толкова с автомобила и нещата влизат в релси.
Затова и предположих този ефект...
На времето като продадох Авенсиса, акумулаторът му бе оригиналния доколкото си спомням, на около 7г... Зиме-лете колата си работеше и палеше перфектно.
Продадох автомобила, и след 2 дни ми се обажда новият собственик - 'колата само щрака и не пали' (също както в една тема наскоро )... Пусна ми по телефона как щрака... Казах му - акумулатора е паднал - или да си го зареди, или да го смени. Човека обясни 'ами докато чакам на опашката в кат няколко часа си слушах музика в колата', което за старичкия (с малък капацитет) акумулатор е било повечко от достатъчно

Привет.
Следните грешки бяха прочетени през TECHSTREAM:
U0140- lost communication with body control module-power source control
B2784,2786,2789-entry and start errors
U0120,0208,0230,0327,1002-main body
B1507,150A -combination meter
U0163-combination meter....


A avtomobila e samo na 5 meseca i 3300 km.

Eто това излезе

Хм.... Твърдо не е добре... Гони ги по гаранция... Но това повтори ли се, или просто си четеш грешките?

Още при закупуването,не-винаги,при “палене” се чува зловещо тракане на релета...беше описано в началото. Закономерност- няма,тоест,когато си пожелае “пали” от раз,а по някога трябва да опитвам по десетина пъти? Купих си техстриим и днес прочетох всички тези грешки. Няма нищо на екрана на автомобила,нито чека свети? Колата върви добре,тегли добре..и гори “добре”....

Колега, случайно да имате имобилайзер? От тия допълнителните дето ги слагат застрахователите?

Инфо за грешките в "Combination Meter" са в прикачените файлове. Ще пратя и за другите в следващ пост.

Ето още малко.

Още 3.

Прави ми впечатление, че всички са свързани предимно със загуба на комуникация с различни модули. При мен, като не ми сработи тъпия имобилайзер, набива подобно количество грешки където му хрумне (прикачения файл), та за това попитах има ли такъв.

Да...имам имобилайзер...от оня....лайняния!
Обаче това с комуникацията не ми е проблем,проблем е че пали когато си иска?

Ами то като няма комуникация между модулите, няма как да запали. Имобилайзерите работят на този принцип, прекъсват връзки по кан шината, между отделните контролни модули. Те като не могат да си се намерят, колата не пали. От кой тип ти е имобилайзера - от ония уж безжичните дето може да ти седят в джоба или от "контактните" дето трябва да се допрат до нещо?

От оня.....дето в джоба стои. Обаче,същия го имам на Lexus..ама няма проблеми...ама хич даже!

Според мен проблема е в него. Тези "трансмитери" в автоматичен режим предават само, ако си го "събудил" - чрез натискане на бутона или чрез движение/вибрация (режима се избира от бутона). Пробвай известно време, преди да запалиш, да го "потупваш". Аз сега съм така - качвам се в колата, потупвам джоба и натискам бутона старт, щото иначе ме гледат подигравателно постоянно по паркингите ("е на, не запали, така ти се полага") едно такова с надсмешкa. Пробвай каквото ти казвам да направиш и виж дали ще има резултат. Може на Лексуса просто да му е по-прясна батерията или да е по-чувствителен самия трансмитер ... или пък да си държиш ключовете на място, където винаги има "движение". На жената на колата, като и стой ключа в чантата, никога не успява да запали от първия път и тя всеки път я разтриса.

Мерси,Dexa!
Аз...утре сутрин ще играя една ръченица,Варненска....ако не запали....аз паля!
Лекса е “по-стар”...2017/06