ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

biro написа: ↑05 Авг 2020 08:40 Поизлъгали са те. Километрите за германка абсурд.

За мен такъв цвят е била някаква служебна.
Но иначе спрямо ТЮВ репорта, Аурис от това поколение, средностатистически е минавал на преглед на всеки 11к километра на годишна база.
Така, че и за Германия е нещо нормално да намериш масово автомобили, които не минават по 50к на година, както е масовото мнение.

Като видя обява само с главни букви, 2 реда удивителни, думи като топ, супер, уникат, написани по няколко пъти, затварям обявата веднага. Лично мнение.

Газаджиите казват ,че тоя двигател носи на газ ...,но за тях поставянето на газ е бизнес и е логично , когато искат да ти вземат парите да ти говорят това , което ти се иска да чуваш. Има такива Ауриси , които са успешно газифицирани , друг е въпроса , колко хиляди километра ще се движат безпроблемно...Смята се ,че след по- сериозен пробег на газ тоя двигател ще е за ремонт на клапани. Според мен ,ако се търси кола с цел газификация много по подходящи са Golf 1.6 mpi 102 коня или Kia Ceed 1.4 cvvt , 1.6 cvvt.
Щом търсите автоматик и искате нисък разход за градска кола вие сте за Хибрид. Има ги тия Ауриси тази генерация фейслифта хибриди и цените не ми се струва да са значително по -високи. По- добре хибрид , отколкото газ на Тойота. Няма забрана за паркиране в подземни паркинги , по- горна екокатегория (във връзка с тези нови еко стикери , които подготвят) и т.н.

Имах този двигател в Корола Е15 с 6 скорости. Напълно безпроблемен, върви си доволно, особено като се вкара в обороти. Разходът е приличен. При 130кмч на магистрала ми гореше около 6,8-7. АГУ никога не е била опция при мен, та адекватно мнение не мога да дам. Само съм чувал, че при Валвматика клапаните са изтънени и биха дефектирали след определен пробег поради по-високата температура на горене на газта. Колко е вярно в действителност- не мога да се изкажа компетентно, но звучи поне резонно. Чета в предишното мнение, че питащият търси икономична кола за в града (?). И според мен единственото логично решение си е хибрид в конкретния случай- разходът е драстично по-нисък от съответния конвенционален ДВГ, конкретно до над наполовина (говоря за Аурис комби в прякото ми семейно обкръжение). Колегата в предния пост има право!

С риск и аз да се отклоня от темата: за мен най-логичното решение при изискване за автоматик и основно "къси градски дистанции" е хибрид. Ако сте с бюджет до 12-13 хил. лв (колкото е екземплярът от обявата), бих се замислил за Yaris Hybrid, доста по-практично решение според експлоатацията, която предвиждате.
Ако се спрете на вариант хибрид, задължително направете проверка на батерията в официално представителство на Тойота.

Ако все пак се спрете на чист бензионов двигател, прегледай следната тема за газификация viewtopic.php?f=40&t=25165 и следната тема viewtopic.php?f=24&t=6317, ако попаднеш на полу-автоматик (MMT)

За конкретния модел от обявата - няма какво да допълня към мненията на колегите преди мен, освен че е типичната измама, автокъща да пуска обява като частно лице. Дори не са се постарали да прикрият издаващите ги снимки.
Естествено това не прави самия автомобил лош, но лично при мен при комбинация от толкова търгашки трикове ми светва една лампичка в главата.

Благодаря ви за отговорите. Явно ГАЗ няма да се слага,тя и така не е ламя Само за автомата някой ако има мнение,надежден ли е?

А някой ще каже ли между 1.6 124 и 132 кой е по удачният. Само за да св впишат в Евро5 ли променят двигателя или е имало проблем с 124 к.с.

Не е имало проблем с 1.6 /124. Просто научно технически прогрес. Валвематика 132 коня го дават ,че гори едно половин литър по- малко от vvti 124 коня . В същото време е 8 коня повече. Валвематика е с 6 степенна ръчна скоростна кутия , което не е задължително да се смята за предимство пред vvti( с 5 степенна).

Валвматикът е с 10Нм и 8 коня отгоре, което, поне според мен, си е релевантно и бих предпочел винаги него

Разрових се и видях, че има разлика в газоразпределението едното е dual vvti другото valvmatic, но не разбрах разликата.

Здравейте трябва да закупя автомобил за жената да се учи на него, като първа кола.
Тя си хареса Ауриса, златото.

Доколкото се разрових за модела е най-добре бензин 1.6.
По принцип колата няма да се кара много и ми е все едно колко ще гори, може би около 15к на година.

А и доколкото разбрах маховика и дюзите на Дизел и отиваш на 3к ремонт, вярно ли е това? И към колко км трябва да се направи този "ремонт". Също ако взимаме частите с отстъпка на сервиз, няма ли този ремонт да е по-евтин от споменатите 3к?

Следващият проблем е че трябва да е автоматик..

Честно казано все още се колебая между дизел, бензин и хибрид. При хибрида не е ли твърде скъпа батерия?

И така... всеки съвет или насока ще ми е полезен. Какво да гледам като отида на оглед и за какво да внимавам.

Oтносно дизела ... има много голямо значение с какъв двигател ще го избереш. Ако го вземеш с 177 коня в комбинация с ммт автоматик и dpf- че , очаквай чести проблеми и скъпи ремонти. 90 коня дизела е другата крайност. Аз имам някакви наблюдения над по – стария модел Corolla e12 с 1.4 d4d … нито съединителя е скъп , нито дюзите са проблем.
С оглед изискването Auris- a да е автоматик , аз бих заложил на хибрида. Доколкото ми е известно , там се слага e cvt , а не оня боклук ммт. Батерията верно може да даде проблем ..., но не ми е известно да се купува нова батерия , а по -скоро се подменят проблемните клетки и не е никак скъпо. Ако ще е Auris 1 , хибрид обърнете внимание на размера на багажника на тази кола...в случай ,че това не е проблем..защо не..

Каква е дебелината на стержена на клапаните при валвматика: 6-7 или може би 5 мм?

На първо четене не открих данни, но според мен са не повече от 5мм.