ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

При мен проблема се установи от тоя разширителен клапан.Но смяната май му е трудна намирал се е вътре в купето точно до изпарителя (радиатор).Поръчах на denso 130 лева.Тия дни ще го сменим.

http://www.toyotanation.com/forum/103-c ... rator.html
Нещо такова сигурно ако наистина там е проблема.

Да се направя и аз на гадател според скромното инфо. Първо е сменен радиатора ... при разхерметизиране на системата се получава така нареченото дишане. Това ще рече , че в системата влиза прах и влага което води до забиване на филтър-дехидрататора и от там ти активира защитата на високото. Второто нещо е компресорното масло което е полиолестерно и супер хигроскопично . Накратко маслото е КАПУТ и задължително се сменя ама няма пробка и е из цялата система. Затова се прави промивка и се зарежда ново масло заедно с фреона , естествено и филтър-дехидрататора се сменя. За целта си има специана машинария за промиване и ако ти покажат комбинираната си машина за зареждане дето прави всичко им изпей Збогом моя любов от Васил Найденов.

Няма смисъл да пиша фермани кое как и защо се прави причините може и да са други. Трябва си компетентна диагностика. Най-евтино ще ти излезе да ползваш услугите на доказал се с авторитет сервиз точно по тези проблеми. По принцип няма нищо сложно но ако се пропусне някоя процедура по ремонта след неизвестно време системата пак ще аварира и тогава ще трябва вероятно и нов компресор. По същество такива проблеми не се решават за няколко минути само с наливане на фреон. Иска си време и внимание към машината за да има резултати с Гаранция а това струва пари защото отнема ресурс от майстора особено когато си прави нещата по книга.
Късмет и да споделиш как си се справил.

Да сменя радиатора и да не сменя дехидратора,който се слага вътре в него е чак пък толкова.

Ники80s написа: Да сменя радиатора и да не сменя дехидратора,който се слага вътре в него е чак пък толкова.

Не схванах дили ме иронизираш или имаш нещо друго в предвид? В интерес на истината на моя Авенсис не знам къде е филтъра. Но в предввид , че съм сертифициран за климатиците на Irisbus поназнайвам някои нещица и се опитвам да съм полезен.

И аз не знам къде е на Авенсиса, но обикновено филтър-дехидратора е отделен възел, защото понякога се налага отделната му смяна... Ако например не сменяш радиатор, но си разхерметизирал системата нали пак трябва да се смени... Няма при смяна например на компресор да сменяш и радиатор я...
Като цяло съм съгласен с Илия... Въпреки, че по принцип термопомпената инсталация е елементарно нещо, пускането му в експлоатация изисква достатъчно търпение и внимание... Из нашите (значително по-големи) термопомпени инсталации обикновено процедурата след ремонт е промиване със спирт, продухване с азот, продължително вакуумиране, и чак след това, зареждане с точните количества фреон, смяна на маслото и чак тогава - тестове и евентуално настройка... При автоклиматиците процедурата е по-проста, но едно продухване с азот и добро вакуумиране, заедно със смяна на филтър-дехидратора би трябвало да подготви системата за зареждане и безпроблемна експлоатация...

Намира се в тръба която е прикрепена към кондензатора.Радиатори/кондензатори се продават и без филтъросушителя.Зависи как ще го намериш.Даже по-евтино е без.

Филтъра предполагам е и рисивър в този район?

Здравейте колеги.Имам следния проблем самоче с AURIS 2009 D4D. Баш в най- големите жеги като запаля колата и пусна климатроника тръгва работи 5мин. 10мин и спира да духа студеноизключва компресора и край.Трябва да загася колата и наново да го пусна за да тръгне даже някой път неще и да тръгне.
Карах е на майстор колата е пълна с фреон няма течове компресора си работи иж всичко е 6 ама не е.
Четоха е и ми излезнаха някви грешки-
В1421 верига на соларен датчик (страна на пасажера)-напрежение
В1424 верига на соларен датчик (страна на водача)-напрежение
Ако някой е имал подобен проблем или е наясно за какво става въпрос моля да помогне
Благодаря предварително!

Грешките в гараж ли ги четоха - соларният датчик винаги дава грешка ако не е осветен от слънцето...
Това с пълният фреон сигурно ли е? Че тук доста народ твърдеше така, пък накрая се оказа друго..

Да за фреона е на 100% сигурно че има а диагностиката е правиха в гараж

Източиха целия фреон?

Не са точили защото сменях радиатора и нямаше фреон