ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Ами купи си колега,можеш да останеш изненадан/приятно се надявам/.

Аз покарах този автомобил малко след представянето му в България. Тестовата колата беше на 14 км. Изключително муден и неприятен за шофиране автомобил - натискаш педала и пушиш цигара докато се усети да поеме... зарежи.

N47D20 мотора ли е бЕгай далече!
Да са само веригите с мед да ги намажеш, ами те и други работи по мотора, по турбото, по електрониката. Не, че другите им мотори са цвете, но този е с доста проблеми.
П.С. Нещо не го разбирам това да си решил да си вземаш японско, но да е с немски мотор?!

И аз правя проучване за някое по свежо комби и ако ще е дизел съм се спрял на Акорд 8-ма генерация (бензинките също заслужават внимание). Там веригата е необслучваема уж и като цяло отзивите са много положителни.

Здравейте, започнах да си търся кола и съм се насочил към Тойота Версо, като съм загледал 1-2, които са с 2015 година 1.6 d4d двигател на BMW. Никъде обаче не намирам отзиви. Има ли някой тук, който да има впечатления? Въобще всяка допълнителна информация за въпросния модел би била полезна.
Извинявам се, ако се повтаря темата или не е на точното място.

Ами, регистрирай се във форума на БМВ и прочети за отзиви за този двигател.
Имай, обаче, едно на ум, че това е форум на БМВ и мненията със сигурност ще са една идея, а може би не само една, пристрастни.
Имам приятел, който продаде Авенсис с такъв двигател, след две годишно каране. Беше му малко маломощен, въпреки, че той не е нервен шофьор.

VL7 написа: ↑24 Юни 2020 14:26 Никъде обаче не намирам отзиви

Търсачката намери тема за търсения от вас мотор.

В Авенсис 2018, 2.0 d4d се държи много прилично вече 60000км. За 1.6 не знам, струва ми се ще е слабичък.

Не знам, кой,какво и как, но аз имам Авенсис 2.0 д4д 143коня,внос от Испания,където е бил юбър (такси). Всеки месец е влизал за смяна на масло, изминавал е 20хил.км. на месец. От цялата история има сменен АГР два пъти! Напълно нищожно за мен! Сега колата е на 630хил.км., карам я с масло Титан Фукс 5в30, сменям го на 10хил.км. И масло не бута никакво! Никакви проблеми нямам с вериги и каквото и да е било Митове и легенди са това за слаби по качество двигатели! Двигатела е разработка на БМВ, но всичко друго е по качество на Тойота . Хора които са чували само, може да не говорят

Съжалявам, че вдигам темата от нафталина, но загледах един екземпляр от 2018та, представят го на 200 000 км. Та ми е интересно да чуя актуални мнения.

От 2018-а до сега 137 000км. Мотора е 2WW дизел. Никакви проиводствени проблеми и забележки.

До тук две страници с негативни мнения, от които само 2-3 положителни. Интересното е, че само тези 2-3 положителни мнения са дадени от собственици, останалите са от четене по форумите.
@m3chyy, интересно ми е за над 600 000 км кога точно е сменен съединител и колко пари е струвал. Съмнявам се точно ти да отговориш, след като не си влизал от две години, а единственото ти мнение във форума е това.

Авенсис 1.6 дизел 2016 година на 240 000 км. Не съм сменял верига, съединителя е ок. , безпроблемен автомобил. Като забележка - бели се черното покритие на дръжките на вратите, около медията и дръжката на подлакътника. Трудно се намира стойка за телефон заради извитото табло.

Това е моето решение на проблема със стойката за телефон. Мнението ми от 01/11/2022
https://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?p=424102#p424102
При мен се бели само на дясната врата щот жената е с пръстени и те прецакват покритието. На мойта врата /лявата/ и на задните не е мръднало.
Пропуснах нещо : през 2019 имаха сервизна акция и на 80 000км. ми смениха ЕГР с охладителя / те са в едно/ . В Тойота тогава ми казаха, че това е по бюлетин на БМВ. И маслото го сменям на 10 000км. не на 20 000, както казва Тойота. Разход 5.2 - 5.5 /100км. Това се сещам за сега.