[Анкета] Голям дизелов тест - Зима 2016/2017 - коя нафта замръзна ?

[BOz]

Eкто Уж имал всякакви добавки и преминавал през филтъра до -20С.

При мен никакъв проблем. И никога не съм слагал добавки против замръзване. Само гориво и газ (под формата на десен педал, не за горене) .
И в този ред на мисли винаги зареждам на една бензиностанция (по възможност), защото от над 10 години никога не съм слагал добавки против замръзване и никога дизела не ми е замръзвал.

[martod]

По темата, и с леко отклонение - миналата зима (ако помните не бяха големи студове)

За помнене- помним, но помним други работи .
Около 21- 22- 23 януари тука в Пловдив температурите бяха -18 -19 градуса, а сега под -16 не слезнаха .
Аз по това време бях на Юндола на Субару среща с Маздата. На -24 дизеляка си запали още докато вкарвах ключа в контакта, а 3 Субарки отказаха тотално да запалят на бензин.
По същото време в Кнежа май бяха регистрирали някакви рекордни -30 и кусур градуса, та моите спомени за студове са малко по различни от тазгодишните студове .
За протокола, "добавката" която ползвам от 25 г. насам за нафтата през зимата е 10% бензин и 2 % масло в нафтата .

[Оги]

Заради тъпия Лукойл от 2 дни съм с таксита. Като ми замръзна горивото на старата Корола, ме е страх да подкарам и новата, защото са зареждани от една и съща колонка.

Ако акумулатора е паднал- първо закачи донор за 10 мин да го съживи. После 1 бутилка топла вода върху филтъра и 1 върху акумулатора, настъпи съединителя и върти- трябва да запали.

[nikola796]

Аз зареждам само от Еко в Русе, доволен съм но това е докато стане под нулата и тогава започва да пали трудно. Тази зима при -10 запали на осмия път, а вчера при -15 не пожела изобщо да запали докато не ми падна акумулатора. Слагам и Bardal BDC против замръзване, без ефект. Преди месец автомобила беше на обслужване в Тойота сменени всички филтри, направена диагностика и не се откриха никакви проблеми, за да пали трудно. Миналата зима бях заредил от т.н. Авио дизел на Еко и пак същите проблеми.

[WoLF]

Пробвай с друг доставчик и сподели...

[pevtimov]

На 7.01. 2017 не можах да запаля нито Рено Меган 1.5DCi с нафта от Ромпетрол, нито Корола D4d на 700 км. с нафта на Петрол.
Всичките са еднакви боклуци.

!	Съобщение от: Akima
	Добре дошъл. Моля да си попълните населеното място в профила - по правилата.

[kickata]

На 7.01. 2017 не можах да запаля нито Рено Меган 1.5DCi с нафта от Ромпетрол, нито Корола D4d на 700 км. с нафта на Петрол.
Всичките са еднакви боклуци.

Колегата ми в офиса кара също Рено Меган 1.5DCi, но зарежда само с авиодизел от Еко. И днес включително на -18 колата му запали без проблем. Както има една приказка: "и аз мога и тате може, ама козата си иска пръч"...

[Iliyа Damyanov]

В момента съм с някаква наливна уж румънска нафта ама не съм убеден. При -10 е бистра а при -19 е мътна и няма прозрачност. Добавям анти гел на Лики Моли. При -19 пали от раз което ще рече , че всичко е наред. Но забелязах нещо страно , добавката при -10 е като желиран сопол и не тече. Не мога да си обесня как тоя продукт дето се желира още при минус няколко градуса трябва да помогне против желирането до -31градуса. Иначе добавката е литър и с нея се третират 1000 литра дизел. Моля ако има някой просветен да сподели каква е тая мистерия.

[WoLF]

Добавката обича парафин ;) Без него е сопол, а с него...

[pevtimov]

Колегата ми в офиса кара също Рено Меган 1.5DCi, но зарежда само с авиодизел от Еко. И днес включително на -18 колата му запали без проблем. Както има една приказка: "и аз мога и тате може, ама козата си иска пръч"...

Днес и двете запалиха, след малко чудене. Не погледнах какво показва термометъра. В събота, когато отказаха, реното показваше -18, преди да умре акумулатора и да ми светнат половината лампи. На тойотата изобщо не гледах, че бях вече бесен. Явно без анти гел няма да стане работата. Всъщност миналата година слагах liqui moly на реното, проблеми нямаше, но и студове нямаше,май.

[spiridoncho]

Ако акумулатора е паднал- първо закачи донор за 10 мин да го съживи. После 1 бутилка топла вода върху филтъра и 1 върху акумулатора, настъпи съединителя и върти- трябва да запали.

При мен 5л гореща вода върху филтъра и помпата не помогна. Та зависи колко са се спекли нещата(а при мен бяха яко съдейки по количеството навят сняг под капака). Единствено започнаха единични наченки на възпламеняване след всяко подгряване и толкоз. Днес не съм я мъчил, но утре надявам се да е доста по топло и да се поотпусне филтъра. Почти съм сигурен, че вътре всчико е стегнало защото при опитите нямаше и единични запалвания т.е. все едно няма горивце. До сега съм ползвал само добавка на Кастрол и нямах проблеми дори края на Януари 2012. Ама тая година позабравих и ей кво стана.

Едит: Днес 12.01.2017 опитах да запаля и макар и от третия път, нещата се получиха. Изглежда температури над -15гр, без силен вятър като този в предната Събота и може би поливането оня ден на филтъра с гореща вода са помогнали. Тази сутрин на -15 на първото въртене с едно подгряване се обади един цилиндър. На следващото подгряване и завъртане се обадиха 2. На третото завъртане задържах по дълго защото почна да припатква учестено и на 5-тата секунда запали плавно. Ейииии, направо получих душевен оргазъм и щях да си ударя г**а в тавана. Подсигурих набързо акумулатора, че го бях свалял за дозареждане и газ към работата. По всичко личи, че температурите под и около -18 и силния вятър са смразили филтъра и от там проблема. Изглежда нафтата дето съм налял отговаря точно на БДС стандарта за течливост до -15гр. Имал съм късмет, че не е от най-гадните .

[toshetozaz]

Някой друг от замръзналите освен Спиридончо дали е запалил вече? Да знам дали да се пробвам и аз.

[radev]

Хм... От 3-4 дни съм с ОМВ MaxxMotion (и то не целия резервоар - останалото е обикновен дизел на ОМВ), зареждан на две бензиностанции в двата края на България.....
Карах при -21С... Палих при -13С... Никакви замисляния при паленето, и двигателя мърка докато загрява и след това....
Навярно има някакъв друг предхождащ проблем при теб (филтъра е сред заподозряните)...

Все пак OMV е франчайз и вероятно всяка бензиностанция си джурка горивата по нейн си начин, не знам. И двете ми проблемни зареждания са от OMV на околовръстното - OMV Драгалевци и OMV Братя Бъксон.
Днес взех нов горивен филтър - ще ходя да го сменя довечера, ще налея и Bardahl BDC и ще си изчистя грешките. Надявам се те да са свързани с горивото, не с някакъв друг проблем.
Иначе тая нощ колата стоя навън - сутринта си запалих от първия път на -12, стигнах до офиса като не забелязах тресене, вървенето си беше нормално, само където ламБите си ми светеха и не ми работеше тракшъна.

[Митхат]

С пълен резервоар от OMW http://www.omv.bg/portal/01/bg/omv_bg/H ... ion_Diesel

карам ,и при температури -17 до сега не съм имал проблеми ,нито със старта ,нито в движение .Едната Corolla е с ММТ и на нея по принцип не и се върви много в снега.

[spiridoncho]

Е сипи добавчица де. Гледам хвалят Бардал. Не съм го пробвал, но с Castrol TDA дори Януари 2012 и обикновенна нафта нямах проблеми. Тази година обаче забравих да сипя добавка т.е. сетих се, но вече бях в провинцията на гости. Добре, че на 1-ви януари не скова много в подбалкана, че щях да се оцеферя по пътищата.