ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Въобще не бъркам стандарт с продукт...
Предполагам никой няма да рекламира с огромни букви фалшиви данни за продукт, чиито параметри надвишават изискванията на стандарта...
Когато граничните параметри на стандарта не ни устройват, търсим продукти с параметри, които макар и да влизат в стандарта, го надвишават съществено...

Въпросната карта е от мануала на Авенсис Д-Кат на страница 249 , под картата има уточнение , че се отнася за 2003 година. Колата е произведена 2006 и регистрирана в началото на 2007. Страното е , че в самия мадуал няма нищо за 2AD-FHV motora. По обслужването има няколко бензиниви мотора и един дизел 1CD-FTV. За 2AD серията нищо. Преди няколко седмици се прибирах по спешност и зареждах от двата типа на Шел и от Ромпетрол. Субективно не намерих някаква разлика с италиянските или немските горива.

По-новия стандарт е от 2009г.... Аз също миналата година изредих де що имаше нафто-станции от Варна до Мурманск и Норд-Кап, включително и в Германия...
Единствено в Германия ми направи впечатление с по-калпавите/био горива...
Изрично бе написано на табелката - 7% био-съдържание. А на джипката си пише, че до 5% ТО е нормално но между 5 и 10% трябва по-често ТО...
Но и с немските не усетих някаква негативна промяна...

Iliyа Damyanov написа: Субективно не намерих някаква разлика с италиянските или немските горива.

Освен субективно и обективно няма разлика.
За жалост има още голяма популация хора сред нас, които си мислят, че немските горива са уникални, колите им с тях вървят като откачени, а разходите им падали с поне 1-2 литра надолу.

Iliyа Damyanov написа: Въпросната карта е от мануала на Авенсис Д-Кат на страница 249 , под картата има уточнение , че се отнася за 2003 година. Колата е произведена 2006 и регистрирана в началото на 2007. Страното е , че в самия мадуал няма нищо за 2AD-FHV motora. По обслужването има няколко бензиниви мотора и един дизел 1CD-FTV. За 2AD серията нищо. Преди няколко седмици се прибирах по спешност и зареждах от двата типа на Шел и от Ромпетрол. Субективно не намерих някаква разлика с италиянските или немските горива.

Това е от мануала на Verso 2009 г.Има доста неща за 2AD моторите. Мисълта ми беше за съдържанието на сяра и че горивата ни по стандарт са като европейските и влизат в изискванията за тези мотори с DPF. Друг е въпроса дали ги "подобряват" след Нефтохим и кой. А относно маслото при мен трябва да е c2 по книга. Предполагам заради екологичните норми EGR и DPFса ралични и от там идва и разликата за маслото. Иначе за разхода е 1÷1 с това,което беше писал в другата тема. Икономичното каране не ми е от най-добрите добродетели.Ако въобще имам такива.

Iliyа Damyanov написа: преди време беше ми попаднала карта на горивата

Ето я актуална за 2016. Дали наистина онзачава, че дизелът в България и Германия например е практически с еднаква чистота?

В картата за 'много добри' нафти се водят тези под 15ppm, а в ЕС, включително и в България стандарта е още по-строг - под 10ppm...

Пробвайте и добавката на Политрон. Имам 2 дизелови автомобила(Тойота и Мерцедес)...Изключително съм доволен. Осезаемо се намалява припушването и пада разхода.

Това за падане на разхода май са си чисти сказки...
А за припушването - на съвременните дизели няма как да видиш припушването

П.С. т.е. можеш да видиш припушването само по лампите на таблото

Веднага си белнее(чернее) кой с филтър и кой не