ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте! За да не отварям нова тема. Въпросът при мен е могат ли огледалата да се накарат при заключване да се затварят, а при отключване. Става въпрос за Land Cruiser J120. Имам Ситроен и там много ми харесва тази функция. Ще съм Ви благодарен, ако споделите как става.

Лека вечер!

Здравейте, Става, аз специално си взех някаква платка от Ebay преди 6-7месеца и до момента си работи идеално. Остава управлението от копчето, също така при заключване на колата огледалата се прибират. За да се отворят огледалата трябва да подадеш контакт или да натиснеш бутона. Цената беше 15-20 лв.

Здравейте, колеги!
Искам да изолирам моторчето, прибиращо огледалото, но не мога да намеря информация за окабеляването . Ето снимка на буксата: Двете черни кабелчета отгоре мисля, че са за подгряващите реотани, останалите 5 за прибирането и настройката на огледалото. Ако някой може да помогне с информация, нека МОЛЯ ДА пише.

soulflytribe написа: Здравейте, колеги!
Искам да изолирам моторчето, прибиращо огледалото, но не мога да намеря информация за окабеляването . Ето снимка на буксата:

2.jpg

Двете черни кабелчета отгоре мисля, че са за подгряващите реотани, останалите 5 за прибирането и настройката на огледалото. Ако някой може да помогне с информация, нека МОЛЯ ДА пише.

Измери ги. Става за две минути и с пробна лампа.

В крайна сметка подходих радикално, свалих кората, свалих огледалото и проследих жиците вътре. Синя и зелена са за това моторче, другите три за регулиране на огледалото нагоре, надолу и настрани.

Предишната ми кола беше френска и за 5 години не успяха да се счупят огледалата. Вярно няколко пъти съм деактивирал функцията и не са се затваряли автоматично огледалата, но е било по 2-3 дни за цяла зима.

Може да се затварят при гасене на двигателя,трябват минимални познания ,30 минути и 5 лева.Ако някой се интересува ще кача схемата която си направих.

Може ли да сложиш схема и да обясниш кое къде се връзва?

Поради големия интерес се опитах да начертая разбираемо схемата. Необходимо Ви е едно реле с 6 крачета и цк ключ пак с 6 крачета. Идеята ми беше максимално да запазя инсталацията и заводските функции на колата.Сложих и клеморед за по удобно но не е задължителен. Благодарение на цк ключа се шунтира релето и в зимния период си стоят отворени до натискане на оригиналния бутон. Плюса за захранване на релето е взет от клема десет на огледалото за да може ако при паркиране се наложи прибиране на огледалата да си работи бутона на таблото. За свързването само се прекъсват клема 9 и 10 на ключа за огледалата / крайните две/. Трябва Ви минус и твърд плюс. Успех.

Колега, живо ме интересува темата, но не те ли притесняват тези постоянни плюсове и минуси към китайски релета и ключета? Притеснявам се да не намеря някоя пожарна сутринта покрай колата си.... Освен това на китайските решения им дават 12А работен ток. Тези компоненти дали ще издържат толкова?