ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

slowtraveler написа:...А съпругата на приятел с Лексъс на няколко пъти е оставала без ток и не е имало проблем (освен срама - хибриден лексъс да иска ток от голф-дизел ).

В този ред на мисли, дилърът ме предупреди при предаването на автомобила да внимавам да не остана без бензин, защото в противен случай не мога да я запаля и трябва да викам механици от Тойота да ме запалят... Каква е логиката за това (освена ако естествено и батерията е изчерпана и съответно електромоторът не може да завърти ICE-то)?

BOz написа:

1.6 VVT-i написа:

BOz написа:Направих клип, за да видиш как трябва работят тия Приуси. Нарочно го направих веднага след старта, за да видиш изменението на звука на двигателя, след като влезе в работен режим. На 28-тата секунда на клипа се чува очевидната промяна, точно когато вариатора променя газоразпределението: https://www.youtube.com/watch?v=xfpyX4fUyKQ

Мерси за клипа колега. Абсолютно същия звук издава и двигателя на моят Приус. Клапаните на тези двигатели не са с хидравлични повдигачи и трябва да се регулират през определен период и е възможно шума да намалее. Това ще го погледна по-нататък.

Иначе паркинга е сигурен. Отвсякъде е заграден и през нощта се заключва. Има и камери. За да ми откраднат колата трябва да утрепят пазача или той да е в комбина с крадците. Не ми се вярва някой да тръгне да краде такава кола.

Днес ще мина да платя еко-таксата и ще видя какво е положението с номерата в момента.

На мен това с табелите ми звучи нереално. В нормална държава би трябвало да хвърчат оставки за това нещо.

Споко, не е от клапаните това. Казах ти, че е от вариатора. И през диагностика може да го симулираш това.
Най-лесно е да видиш предварението като включиш на задна, докато колата е студена и двигателя работи насилствено, или нямаш батерия.
Когато си на Д, газоразпределението е такова, че двигателя да засмуква най-малко въздух и да е най-олекотен от към работа на празен ход с цел пестене на гориво.
Когато двигателят работи и включиш задна по принцип трябва да изгасне. Но ако е много студен или нямаш никаква батерия, то може и с включен двигател да караш на заден ход. Точно тогава вариатора променя газоразпределението с цел двигателя да влезе в по-мощен режим, за да започне да прави ток, който се използва за движението, а не да дърпа от батерията. Това са ми наблюденията и за това ти ги споделям да не се шашкаш излишно.

BOz написа:Споко, не е от клапаните това. Казах ти, че е от вариатора. И през диагностика може да го симулираш това.
Най-лесно е да видиш предварението като включиш на задна, докато колата е студена и двигателя работи насилствено, или нямаш батерия.
Когато си на Д, газоразпределението е такова, че двигателя да засмуква най-малко въздух и да е най-олекотен от към работа на празен ход с цел пестене на гориво.
Когато двигателят работи и включиш задна по принцип трябва да изгасне. Но ако е много студен или нямаш никаква батерия, то може и с включен двигател да караш на заден ход. Точно тогава вариатора променя газоразпределението с цел двигателя да влезе в по-мощен режим, за да започне да прави ток, който се използва за движението, а не да дърпа от батерията. Това са ми наблюденията и за това ти ги споделям да не се шашкаш излишно.

Ясно. Ще го пробвам това като му сложа обратно бушона на EFI-то.

Днес платих екотаксата и минах през гишетата дето дават заявление за регистрация. Нямаше никакви хора и стана много бързо. Табели няма, така че колата ще стои на паркинга известно време. Добре че имам и други коли и не е проблем, че не мога да си карам Приуса.

Колата вече е регистрирана и днес и навъртях 200км, 150км от които по магистралата. Средният разход за тези 200км беше към 5.1/100, но по магистралата съм карал със 140-150 и за кратко и тествах макисмалната скорост. По равно вдига 170 по GPS. На километража показва 180. На баирите умалява и скоростта пада на 160. В диапазона 80-120 има добро ускорение за изпреварване. Двигателя се чува само докато ускорява. Като се стабилизира на определена скорост, не се чува работата му.

На първо време ще сменя маслото на двигателя и ще почистя вентилатора който охлажда хибридната батерия. По-нататък ще погледна маслото на трансмисията и охлаждащите течности на двигателя и на инвертора.

Според вас на нов автомобил ще се съгласят ли да монтират щит против кражба? (без да пада гаранцията)

batececo написа: ↑01 Окт 2023 14:26 Според вас на нов автомобил ще се съгласят ли да монтират щит против кражба? (без да пада гаранцията)

Няма как да получиш точен отговор тук. Най-точният отговор ще получиш от представителя на марката - от него зависи какво ще реши.