Гумите на Subaru Impreza III свирят в завоите - летни гуми

[BOz]

Ами сега като ги гледам, май нямат посока

Да, тия нямат нито посока, нито външна страна на монтаж.
slowtraveler, прави си, че джипа се води лек автомобил.
Да до уточня - на лек автомобил стил купе, седан, хечбек, Авенсис, Аурис, Ярис и подобия, гумите не трябва да им свирят при обратен завой.
Може би на джипа са прекалено високи и огъването им е прекалено голямо, и съответно не могат да направят един завой, без да се приплъзнат стабилно и съответно да ги чуеш.
Моите гуми примерно не са малки (спрямо моите представи) - 245 са широки и пак не се чуват да скърцат при обратен завой. А днес карах на 37 градуса, не е като да не съм карал на топъл асфалт.

[slowtraveler]

Ами височки са, въпреки, че като съотношение са доста нископрофилни: 265/50/20...

[memorex]

Моите гуми винаги свирят при завой.....в подземния паркинг на мола.
Преди да сменя едни гудиярки чиито граифер така и не се изтри , така се бяха втвърдили и прочие че винаги свиреха в завои .Пробвал съм да ги отдувам понеже винаги карам на 2.5 на РАВ макар че препоръчват по-малко но, докато не сложих нови не спря свиренето.Гумите бяха над 3 годишни.Следващите мишлен същата работа пак над 3г летни.

[ffsolutions]

Моите на Авенсиса също не свират въобще (като изклщчим мола biggrin.gif ), но гумите са само на втори сезон в момента. Не знам дали след като минат още 1-2 години и втърдят ще започне присвирване. Размерът им е 205/55/16. Предполагам слоу е с по-големи и по-вироки гуми, както и джита вероятно е по-тежък, може би затова има присвирване.

[max-2]

Bridgestone Turanza 2x4 броя нови не пищят а се чува нещо като ниско виене и съскане при превъртане. Стари-при превъртане пищят яко и не държат толкова здраво на пътя. Има и друго важно нещо-сходимостта. Повечето майстори правят колата леко затворена , което дори и да е в нормата за автомобила се усеща със стари гуми и завиване с малка скорост(въпросното свирене). За лек автомобил с предно повечето са със сходимост 0 като средна стойност и към това трябва да се стремят при реглажа.

[slowtraveler]

За сходимостта - всеки автомобил си има точни разчети колко трябва да е затворен или отворен...
Автомобилите с предно предаване са с отворен преден мост за да може когато дадеш газ, колелата да започнат да усукват цялото окачване напред и окачването да заеме близка до нулева сходимост...
А например на шкодичката със задно предаване предния мост и бе леко затворен - съпротивлението ще го върне на място...
Относно свиренето - също така много зависи от самата гума...
Гудиър (забравил съм кой модел) 'ревяха' дори при движение направо и настъпване на маркировка....
Бриджстона на Маздата не е пищял нито като нов, нито като стар... Продадох автомобила на почти 6г/100+х.км с оригиналните гуми (да, зимата въртях и зимен комплект)...
Мишлена на Астричката (също оригинален - с доставката на автомобила) също не пищеше а съскаше....
А този Континентал дето съм сега пищи юнашката лятото... На първия дъжд ще млъкне
П.С. при мен може да пищи в завой и заради 4х4 - може електрониката да 'затяга' някой диференциал или раздатка...

[ffsolutions]

Не ще да е просто заради марката, тъй като моите също са Континентал. Може би като добавиш като фактор размерите, тежестта, и евентуално електрониката, която ти спомена, води сумарно до .

[slowtraveler]

И фактора асфалт също не трябва да се изключва - във Варна последните месеци хвърлиха доста нов асфалт...
Забелязах, че когато мина дори с велосипеда по новия асфалт, гумите започват да свирят - сцеплението рязко се повишава

[didak]

hyankov, при всички случаи, тази Йокохама изглежда доста запазена и със сигурност не е била в експлоатация през цялото време от 2008 насам. Ако и четирите са такива не бих ги захвърлил, а най-малкото ще се опитам да забележа евентуално неравномерно износване, докато дойде време за смяна със зимни. Може и да няма никакъв проблем със сходимост, а може и да има, и стария собственик нарочно да е сменил гумите преди продажбата.
Разбира се, ако успееш да намериш достатъчно надежден сервиз, може да си чекнеш геометрията... дано не ти навреди сериозно на алгебрата после biggrin.gif

[Airfan]

Колега в какви ситуации ти свирят гумите всъщност, че някак си се поупражнявахме да пишем, а не става ясно.

[max-2]

[quote="slowtraveler"]За сходимостта - всеки автомобил си има точни разчети колко трябва да е затворен или отворен...
Автомобилите с предно предаване са с отворен преден мост за да може когато дадеш газ, колелата да започнат да усукват цялото окачване напред и окачването да заеме близка до нулева сходимост...

Аз говоря за средната стойност, защото разчетите са +/- и ако си на края на плюса като добавим и грешката и настава едно цвилене.... А и големите задни тампони на носачите компенсират стремежа за затваряне при ускорение и стремежа за отваряне при спиране.

[slowtraveler]

...А и големите задни тампони на носачите компенсират стремежа за затваряне при ускорение и стремежа за отваряне при спиране.

Точно деформирането на тампоните позволява на окачването да 'диша', променяйки сходимостта...
Освен това сходимостта се измерва при типичното натоварване и с правилно напомпани гуми... Например ако се движиш предимно сам в автомобила, е добре да бъдеш в него по време на настройката. Или поне да се сложи на шофьорската седалка аналогична тежест....
Джипката дори има специален режим на окачването за извършване на настройка за сходимост...

[stivi]

Почне ли една лятна гума да свири в завой значи или е мека или е за хвърляне ! Говорим за нормално каране а не влизане в завоя с вратите напред !

[Japanese_fever]

Аз бих направил реглаж и на 4-те колела, за всеки случай. Принципно се препоръчва веднъж годишно.

[max-2]

Bridgestone Turanza 2x4 броя нови не пищят а се чува нещо като ниско виене и съскане при превъртане. Стари-при превъртане пищят яко и не държат толкова здраво на пътя. Има и друго важно нещо-сходимостта. Повечето майстори правят колата леко затворена , което дори и да е в нормата за автомобила се усеща със стари гуми и завиване с малка скорост(въпросното свирене). За лек автомобил с предно повечето са със сходимост 0 като средна стойност и към това трябва да се стремят при реглажа.

Допълнение към горния пост: свирят само при висока външна температура-над 30 градуса и само при превъртане, не при завивване.