ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

tora, това нещо никой от турците няма да го направи, без да му е наредено... Стоят и се пулят...
Когато 'бея' махне с ръка - 'скъсете го', без никаква мисъл биха хванали ножовка и тръбен ключ, отрязвайки и наранявайки вала...
Просто това им е в кръвта... Опита ми е от тригодишна епопея по строеж и пускане на експлоатация на три кораба с турски 'инжИнери' тук...
Като добавка - съученик бе технолог в Тракия-глас... Първо започна добре - т.е. поне търпимо... В последствие го задължиха да научи 3 турчета всяко на определено действие.. Да го запомнят като механично действие - каква е последователността на определени операции...
Следваща фаза - вдигнаха заплатите на трите турчета, като заплатата на 'шефа' им - технолог остана същата...
И последната фаза - всички оперативки само на турски език... При което съученика бе принуден да напусне...
Т.е. разкарваш инженера, и оставяш прости изпълнители... Да, в 90% от случаите те ще се справят с това, което им е показано... Но в останалите 10% от случаите те правят глупости, които няма начин да не се проявят в качеството на крайната продукция... Може не веднага, а с времето, но ще се проявят..

П.С. за 'йерархията' и двуличността да не говорим

А какво да кажем за Южно африканския завод ...

Мога да изкажа мнение за моята Corolla Verso 2.2D4D, 2007, произведена в Турция.

Здрава кола и добър двигател - за сега 95К км почти без сериозни проблеми, но качеството на сглобката не е на високо ниво... Особено детайли от интериора. Има 3 жабки - 2 от тях скърцат.... Особено основната - направо си хлопа. Малко да отворя предните прозорци и веднага тракат при неравности. Вратата на багажника също трака и то доста сериозно. Също и други дребни детайли...

За съпоставка - Passat B5.5 2004-та на баща ми, на 300-400К километра - не се чува ни звук, ни потракване - нищо! Дори старият ми Fiat Marea Weekend (2000г) не тракаше толкова...

Но както някои колеги казаха по-горе - това са дребни забележки, които просто дразнят - не ги определям като основен проблем.

Не знам, но след 3-4-5 години живот и здраве като сменям колата - може би ще се ориентирам към нещо немско, освен ако някой хибрид на Тойота не ме грабне

За мене турската сглобка е ок. Corolla Verso 2005 - нищо не скърца от интериора, нито табло, нито жабки. Забелязах, че може би амортисьорите на задната врата вече сдават багажа, но за 300 000 е нормално. Вече не се отваря вратата докрай. Само лошо качество на волана и скоростен лост, което ме дразни много, но кой ли е виновен? Toyota или Завода?

Какво да кажем за другите немски коли: Зафира - направо не може да затвориш жабката (изтъркана пластмаса на езика на ключалката), Вито - слаби ел. механизми на прозорците, пада ти прозореца и така си остава вътре.

kiks написа: Какво да кажем за другите немски коли: Зафира - направо не може да затвориш жабката (изтъркана пластмаса на езика на ключалката)

Имаме Зафира в офиса... В момента е на около 140-150х.км... Нищо не трака... Засега освен ТО са сменени предни биалетки (едната бе се разтропала, ама като ще сменяме - сменихме двете)...

Сигурно тая жабка много са я ползвали При нас Зафирата беше купена на 150-160 х.км. Относно отворено тракащо стъкло - е на VW, не е на Версото. Набедих без причина турската сглобка. Мисля, че C-HR е сглобка в Турция.

И аз сам чувал преди години какво ли не за турска зглобка -Тойота ,че са фалшиви ,слаби ,развалят се ,чупят се бързо........Преди 6 месеца си купих
Тойота Королла 1.33 vvt i навъртях 10 000 км. без забележки ,мисля че турската зглобка не отстапва с нищо от тия на европейските ,спокойно мога да кажа че е по здрава от повече европейси коли,а и цената не е толкова висока.Тойота с такова качество и такава цена е постигнала целите си ,Тойота Королла е най продаваната кола за 2015-2016 год. в цял свят.