ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Фактически разликата между 5w-40 и 5w-30 е толкова малка, че не си заслужава спора. За двигател маслояд по-големи номера се слагат ако искаш да го "лекуваш" с пренебрежение, а не с доктор ACEA C индексите са за двигателни масла с ниско съдържание на сулфити и други съединения, влияещи лошо на катализатори, ФТЧ и т.н. C1 е най-ниският индекс и се препоръчва за френски двигатели, а немците и от C3 са доволни(по книжка)... Според мен налей нещо качествено с A/B индекс и не се коси

задължително синтетика сложи защото си запазва свойствата до края
полу-синтетиката и обикновенното масло се променят и се сгъстяват много след 10к км
Лично съм тествал отработени масла в хладилника в буркани : Отработено масло GM 5W-30 Dexos 2 синтетика и Отработено MOBIL SUPER 2000 10W-40 полу-синтетика, мобила стана гъст като мед, може да го мажеш на филия.
Цената е същата и на двете 12лв литър, евтина синтетика е по-добре от маркова полу-синтетика (мое мнение).
отработени масла тест
демонстрацията е на 5:30 минути пропуснете скучната част
https://www.youtube.com/watch?v=tYkg0oDUXs8

TATI написа:
...
20. Шел

...ама как с лекота го изпляска Shell-а на последно място...

Моето мнение за тази марка масла е това. Дори съм я забравил като марка, било за масла, било за горива.
Аз не съм доволен и за това го слагам на последно място.
А колегата искаше мнения за тези марки.

Благодаря за активностт... Руснаците препоръчват А5, гледам Кастрол Магнатек 5w30 е такова, както и Мобил 1 ESP FORMULA 5W-30. От руснаците стигнах до извода, ле по-тънко масло е по добре за моя двигател.

"Я думаю, что Мобил супер ХЕ5-30 НЕ является лучшим выбором для тойота.
http://www.oil-club....ic/11158-11158/
Хотя это масло имеет хорошую чистоту оно является А3 - т.е HTHS >3,5. Это густое полнозольное масло. Хотя в анализе пакет присадок выглядит "странно" для меня.
Лучше ориентироваться на масла API SN GF-5. Европейский аналог - масло А5 с сульфатной золой меньше или около 1.
Масла А5 имеют несколько большую моющую способность, чем SN, но японские масла несколько "чище".
Очень условно: А5 на 7 ткм пробега. SN на 5 ткм.

Посмотрите вот этот Тотал кварц NFC 5-30. Это масло жиже, чем Мобил супер хе
http://www.oil-club....ic/23939-23939/ И больше будет подходить японскому мотору.
Тотал делает хорошие масла и пока в нормальной стоимости ( в РФ).
Но я все равно рекомендую обратить внимание летом на Мобил 1 10/30 масло жидкое и чистое и относительно не дорогое. А на зиму лить 5w-30."

"Тойота рекомендует жидкие масла вплоть до 0W-20
Для Тойоты масло льёт Мобил.
Мобил делает хорошие чистые масла.
Мой выбор такой -летом Мобил 1 10-30
Зимой Тотал Future NFC 5-30. Масло А5 с хорошим щелочным и жидкое (Фордовским допуски - почти 20-ка).
Есть мнение, что масла ххW-40 имеют больше полимера и густоваты для WVTi."

speedfox написа: ...както и Мобил 1 ESP FORMULA

Сам си стигнал до добро решение!Мобил 1 ESP FORMULА е прекрасно масло!

В крайна сметка му пляснах TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30, пък ще видим. От 5 л. туба ми остана 1.5 за доливане. В понеделник имам 1500 км. и ще го наблюдавам.

Здравейте, имате ли наблюдение за МАСЛО TOYOTA 5W30 PREMIUM FUEL EKONOMY, ползвали ли сте го и има ли смисъл да се сложи такова масло на 1.8 VVTI 2006г. ? Колата е след ремонт на двигателя заради горенето на масло.

valioam написа: Здравейте, имате ли наблюдение за МАСЛО TOYOTA 5W30 PREMIUM FUEL EKONOMY, ползвали ли сте го и има ли смисъл да се сложи такова масло на 1.8 VVTI 2006г. ? Колата е след ремонт на двигателя заради горенето на масло.

След като Тойота го препоръчват , не виждам основание за притеснение.
Прегледай и маслата, които коментирахме в сегашната тема, както и в темата за "VVT-i и маслата" .
Сменявай на не повече от 7к км и ще се радваш на по-дълъг екплоатационен живот.

7000 не е ли пресилено, все пак отдавна маслата са с качества над диона-супер, 10000 км и даваха когато още масларите го пишеха по шишетата за разлика от сега.

Зависи от експлоатацията. Един ще източи масло, което изобщо не е за хвърляне след 7 хил., при друг за същия пробег ще е станало на нищо. Основно зависи от експлоатацията и от самото масло. Според мен, без да убеждавам никого, най-правилно е около 250 моточаса да се смени. Но тези часове при някой са 5000 км, при друг са 15000 км пробег.

На Доблото периода, препоръчан от производителя е 30х.км... Което излиза около 1000моточаса
На Джипката периода е 20х.км., което засега е около 400-500 моточаса... Тези 250 моточаса ми се струват мъничко - все пак не караме самолетни двигатели (въпреки, че няма нищо лошо ако се сменя и на толкова)..

То вярно, че нещата прогресират. И маслата и двигателите, ама 1000 часа . Какво остава в картера? 50 на 50 масло и дисперсирани сажди? Но щом така казва производителят...

"Дисперсираните сажди" са всъщност нелоша смазка...

Саждите са по-малко заради новите нискодимни масла
Дали ще има проблем - ще видим... Засега спазваме заводските интервали...