ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

С радост искам да съобщя, че чек лампата е угасена и няма признаци да свети.
Някой ако има нужда от инфо да пише, а и съм намерил стругар който изработва втулки за 20 лева, ако някой има нужда да пише ;) Благодарско колеги

Може да опишеш какво си направил, ще е от полза на много хора. А катализатора, колкото и да е стар пак работи не се запушва-затлачва както много "специалисти" твърдят, на бенизините де. Дизела не го коментирам.

Радоста беше моментна 24 часа, чека пак светна, но предполагам съпротивлението или кондензатора са гръмнали. Няма да имам много време тази седмица, но в събота или неделя, ще снимам и опиша какво съм направил и кое не е издържало.

Няма от какво да гръмнат кондензатора и съпротивлението както и да си ги вързал. Иначе не те знам какво правиш колега но действаш много вироглаво и с тези недомлъвки можем само да наблюдаваме и да ти ръкопляскаме.

Колега, опитвам се да си огася чека, заради грешка в 2-та лам сонда.
Правя описаното в този сайт : http://www.volvo850.ru/sdelay/L2obman.htm
Направих втулката и я монтирах, сложих съпротивлението и кондензатора, но чека пак светна. Не съм махал катализатора.

Ами щом си такъв ентусиаст вземи го замери с един волтметър . Човека е написал че средната стойност трябва да е около 0.6V. Но според мен трябва да се махне катализатора за да и дойде напрежение ( но не бързай ). Вземи замери твоята с/без втулка какви напрежения дава преди резистора тамън и ще видиш със сигурност кой и е активния край ( мери между маса и единия от двата ). И после ще видим какво да правиш. Това може и в диагностиката да го видиш ако имаш!

ПС: та пише че или се прави втулката или схемичката а не и двете! Замери обаче първо да видим какво се случва.

Corola verso 1.6 vvti от Тм варна казаха грешка от втората ламбда сонда /неефективен катализатор/ някой пробвал ли е добавка за прочистване на сонда и катализатор на protec

Какво стана колега замери ли сондата?

Не колега, не я замерих, нямах уред и затова си взех нова сонда и си реших проблема
Голямо благодаря на отзовалите се. Втулката която направих за сондата не ми е нужна и ще я пусна за продаване.
Поздрави

Сменил си сондата ли? Според мен беше доста по-евтино да я замериш. Пиши ако пак се появи проблема и успех!

Има ли смисъл да я замервам, така или иначе чека не огасна каквото и да правя и побългарявам. Реших, че е по добре да сменя отколкото да хвърлям пари.
вече 180 километра не е светнал, принципно на 5-10 км светваше

Нямаше да има смисъл ако я беше сменил още в началото и не си беше губил времето. но след като загуби толкова врее според мен си струваше да отидеш до край. А иначе ако я беше замерил още в началото или я беше гледал в диагностиката можеше да хванеш разликата в двете и да се светнеш че не работи както трябва. За това е много ценна диагностиката като цяло а не само четенето нагрешки.

Здравейте колеги, виждам, че темата е позамряла но сега аз започнах едни патила така, че ще я възродя. След грешна диагностика и аз махнах катализаторите на моята Корола Версо 2002 1.6 двигател, сложихме втулка на втората ламбда, обаче чека си остана да свети. Човека който ми свали катализаторите ми каза ако светне чека пак да си сменя втората ламбда. Въпросът ми е и към МорганКрийк - вие първата или втората сменихте и каква марка взехте, оригинална или заместител, откъде я взехте, какви пари беше? Щом се е решил проблема ви по този начин да пробвам и аз! "D

Щом си махнал катализатора каквато и сонда да слагаш все ще ти свети чека ! Или втулка или софтуерно да я изключат !

anton_76 написа: ↑18 Окт 2020 17:14 Щом си махнал катализатора каквато и сонда да слагаш все ще ти свети чека ! Или втулка или софтуерно да я изключат !

Сменихме втората сонда и сложихме втулка, но продължава да дава същата грешка, как да се процедира от тук натам някой има ли идея? Може ли да е първата сонда за смяна, а на нея втулка слага ли се?