ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

doenitz написа:Аз си мислех, че е нафтовата помпа, защото преди имах кола на газ, а при тях знаете свети ... поне така си мисля "бензиновата помпа"(поради други причини, които сега не им е мястото), та сега ми светна пак същия датчик. Понеже няма как да е бензиновата помпа си мислех, че е нафтовата - това е за объркването ми Иначе когато свети и влиза в някакъв авариен режим и не мога да се движа с повече от 20км. Водил съм я и УЖ да и чистят грешките, но вече се съмнявам и в майсторлъка ...

Не ги слушай тези зевзеци, никакъв MIL не ти свети, свети ти джеки чана ..http://forum.mazdabg.com/download/file.php?id=21128 laugh.gif

Я сега се успокой и седни да напишеш с кой мотор точно е колата, турбодизела или комънрейла .
Като казваш "качваха помпата на стенд", след стенда проверявано ли е точното зацепване на помпата, защото ако е зацепена пак както е била и след смяната на ремъците, може да е със зъб закъснение и от там да идва трудното палене само при студен мотор, това си е често явление при турбодизела .
Другия въпрос е, пробвал ли си с подкачване на гориво сутрин, дали не пали по лесно, т.е. дали не взема въздух от някъде и да връща горивото в резервоара ? .

С турбодизела е ... това с подкачване на горивото не го знам какво е, но "уж" е проверяваха дали не връщала гориво. Скоро ще я карам на други майстори, къде се надявам вече да стане ясно какво е. Иначе ако е това с зацепване на помпата, има ли лек ... или нова помпа ?

doenitz написа:С турбодизела е ... това с подкачване на горивото не го знам какво е, но "уж" е проверяваха дали не връщала гориво. Скоро ще я карам на други майстори, къде се надявам вече да стане ясно какво е. Иначе ако е това с зацепване на помпата, има ли лек ... или нова помпа ?

Има лек, просто се прави точна центровка и мисля, че точно там ти е проблема .
Това с подкачването е, помпиш от механичния инжектор който е за подкачване на горивото докато втвърди и опитваш как пали, ако запали по лесно, значи имаш някъде пробив и ти връща горивото ..
Огледай хубаво тръбичките и маркучите и за обратната нафта, понякога и те правят мизерии .
Също така, едно обслужване на стартера не е лошо да и спретнеш, ако не е правено скоро .

Недей да експериментираш с други майстори! Послушай Акима

Мерси за отговорите, като оправя проблема ще пиша пак ;)

В Карком или при колегата toyota_forever - координати има в неговата тема за оригинални части.

Много БЛАГОДАРЯ!!! за бързият отговор и вниманието... Като установя проблема ще пиша...

Здравейте, първо Честита коледа на всички.В това заглавие мога да се вместя и аз, та за това щи питам преди да почна ходенето по майстори. Колата е Авенсис 2005 г. Т25 - 2.2 ; 150 коня. Купих я пролетта и си палеше без проблем, макар и след около 2-3 оборота. Ама така си пали и топла.Сега като се позастуди, взе нещо да се ошумулява и не запалва от първия път. Ходих миналата седмица, смениха ми 1 свещ /другите 3 били здрави/. Днес си бях в Ловеч и там беше -5 към 10:00 ч. Отидох да запаля колата. Приклюфка и не можа да запали, така и 2-рия път. После само въртеше и запали от 5-6 тия път. Поработи 10-на мин. и като отидох след 3 часа си запали нормално и те така.... Акумулатора ми е на 1 год. и върти здраво....моля помагайте, че аз не разбирам и ще се ходи по сервизи, ама поне да имам някаква подготовка

Горивен филтър кога си сменял?

Обслужих я /4-те филтъра и масло/ преди 3 месеца. Минал съм 1500 км.

Колеги, да споделя как изчезна проблемът при мен ... смених бензиностанцията Преди зареждах редовно на ОМВ Силистра, един път ми се наложи да заредя от друго място при почти празен резервоар и ядовете ми спряха, поне за сега.И след смяна на бензиностанцията, не съм имал повече такива проблеми - колата си пали от първия път, дори и в по-студено време от преди, не свети никакъв датчик, нищо. Въпреки всичко колата ще мине "проверка", но след празниците ... защото това с горивото си е мое обяснение и може да е напълно грешно

И аз съм на OMV Ст. ЗАгора, но вече започнах да зареждам на Еко, че май ми се стори, че ме послъгват с количеството . Дано и при мен се оправи, но едва да ли такъв късмет. Ще пробвам едни майстори утре та да видим - ще пиша има ли резултати............

Днес майсторите ми не можаха да ми обърнат внимание - но така или иначе могат да видят само свещите /нямат диагностика !?/. Ще търся сервиз за дизели с диагностика след Нова година. Но който и да питам всеки вика за тоя двигател свещи или горивен филтър . Е, ама момчето от което я купих ми говореше, че сменил някакъв клапан за да палела зимата /в България бил 800 лв., но го поръчал от Дубай за 500 лв./ Дано не се е прецакал пак или нещо такова

И при мен имаше подобен проблем, смених бензиностанцията(не зареждай на ОМВ) прегледах си стартера имаше някакви втулки износени, и сега е значително по-добре. Днес при - 10 запали от първия път. Пробвай да подгрееш 2-3 пъти преди да запалиш

Защо да не зарежда ОМВ?
Преди 2 дни правих първо ТО на колата. Сервиза казаха, че в БГ горивните филтри ги сменят през ТО - на 40х.км, защото няма проблем с качеството на горивата..
И това сервиз, където ТО струва колкото кола на старо - не биха пропуснали хапката (двата филтъра са около 350 лева).
С гориво от Лукойл и ОМВ си пали без проблем при -12. А днес по едно време гледам и -19С..

И аз нямам проблем с ЛукОйл, ама с ОМВ големи ядове брах. Вероятно е на всяка бензиностанция от веригите също да има разлика, заради "човешкия фактор", който иска лесна печалба biggrin.gif По принцип ОМВ поддържат най-ниската цена, поне според мен (лично мое мнение) има защо ...