ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

ivelinivanov74 написа:

iovkito написа:Най-добре със същия като този , който е в момента. Ако все пак не си личи какъв цвят е , източване , промиване и наливане на нов по избор.

Моят е безцветен и е за минус 30 градуса. Така си я докарах от Италия. Дали се е обезцветил или си е така ?

Това може би е силикатен антифриз-обикновенно са зелени, но не е задължително. Като стане безцветен е за смяна. Около 2 години.

Nedkow написа:Слагай G12 на HEPU от години слагам в коли и на клиенти само такъв и за сега няма ментета

+1

Хайде да отговорим на колегата все пак...
Авенсис 1 оригинално е зареден с етилен-гликолов Toyota long life coolant(TLLC) или така наречения Тойота red. След 2004 всички модели са заредени с Тойота Super LLC pink. Каква е разликата между двата - ами розовия е изцяло органичен и нетоксичен и има живот 150 000 км или 5 години( много компании правят такъв). Червения е направен по така наречена НОАТ технология (Hybrid organic acid technology) органични и "несъвсем" киселини/инхибитори и има живот около 40 000 км или 3 години. Вместимост на охладителната система - бензинов Т22 - 5,5 литра, дизелов - 7 литра. Имай предвид, че системата не може да се източи напълно и са ти необходими 1-2 литра по-малко.

Преди месец смених моя благодарение на Toyota_forever Ето това е Тойота Ред, цвета е като малинов сироп и не избледнява след разреждане 1:1 с дестилирана вода


Можеш да смениш антифриза със всякакъв етилен-гликолов антифриз. Г-12+ е еквивалент на розовия и цвета му е по-блед от червения с оранжеви отенъци.
Тойота препоръчват всички коли да карат с ТСЛЛК-розов, но според упътването ако в системата е имало Червен антифриз и налееш Розов, то експлоатацията на розовия се скъсява и става като на червения.... laugh.gif Така, че каквото ти душа сака.... само да е антифриз

Toyo_driver написа:Хайде да отговорим на колегата все пак...
Авенсис 1 оригинално е зареден с етилен-гликолов Toyota long life coolant(TLLC) или така наречения Тойота red. ....

Колега, не си прав... Авенсиса ми (Т22/1.6 3ZZFE, 2002г) бе зареден с розов/червен ...
И си пишеше в книжката, че не е лонг-лайф, а си е най-обикновен антифриз, който пак по книжка трябваше да се сменя през 2г....
Те май повечето са етилен-гликолови (с изключение на органичните), и май разликата при LL е само в инхибиторите ...
При смяната на антифриза в официалния сервиз на Тойота пак сложиха обикновен розов/червен (не пишеше, че е с удължен експлоатационен срок)....

Защо да не съм прав Слоу?
И двата вида са лонг лайф само дето единия е супер лонг лайф laugh.gif Тука има и номерата даже http://www.corolla.ws/forum/showthread.php?t=23797
То "обикновен" розов/червен няма и двата са с удължен интервал за смяна. Иначе за годината наистина не мога да си спомня точно кога обръщаха от червен на розов.

Toyo_driver написа:Защо да не съм прав Слоу?...

Защото гледах каква боза сипваха, а тя съвпадаше поне по цвят със 'заводската' (не съм правил анализ).
Тогава специално се бях загледал, защото все още LL антифризите бяха рядкост, ама авенсиса бе 'по-висок клас автомобил', и се бях учудил, че сипват обикновен...
А и в книжката пишеше изрично, че в колата се налива етилен-гликолов антифриз с нормален експлоатационен срок и да се сменя на 2г За съжаление книжката не е при мен за да дам точен цитат, но предполагам все някой я е запазил ...

Stuky написа:

Nedkow написа:Слагай G12 на HEPU от години слагам в коли и на клиенти само такъв и за сега няма ментета

+1

+1 и смяна на 5 г.

Japanese_fever написа:Като стане -30°С ще разбереш. biggrin.gif

Ако трябваше да напишеш нещо смислено сигурно щеше да те домързи ама нали е простотия.....

ivelinivanov74 написа:

iovkito написа:Най-добре със същия като този , който е в момента. Ако все пак не си личи какъв цвят е , източване , промиване и наливане на нов по избор.

Моят е безцветен и е за минус 30 градуса. Така си я докарах от Италия. Дали се е обезцветил или си е така ?

Сега да ти кажа,за да не се притесняваш.Аз съм на 30 км.от Залцбург.Тук около мен няма OMV или нещо друго щото е балкан.Има само Eni / Agip . Антифриза който се продава на бензиностанциите им е само БЕЗЦВЕТЕН и наред с всички останали спецификации е отбелязана и Волфсбургската G12 ++.Със сигурност си е оригинален италиански.Аз в гаража на баба имам едно такова италианско варелче 3-годишно 20 литрово и непрекъснато доливам на Крайслера.Ако някой иска ще му донеса за Коледа 1-2 литра да пробва - аз за Яриса вече съм си занесъл 5 литра за зор-заман , нищо че е безцветен.Тука по сервизите масово го наливат на каквато кола дойде.Така че цвета не играе,важен е етикета с информацията.
ПП.Пък и като е безцветен по-лесно ще се забелязват мазните капчици в него biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

nowyaris написа:

ivelinivanov74 написа:

iovkito написа:Най-добре със същия като този , който е в момента. Ако все пак не си личи какъв цвят е , източване , промиване и наливане на нов по избор.

Моят е безцветен и е за минус 30 градуса. Така си я докарах от Италия. Дали се е обезцветил или си е така ?

Сега да ти кажа,за да не се притесняваш.Аз съм на 30 км.от Залцбург.Тук около мен няма OMV или нещо друго щото е балкан.Има само Eni / Agip . Антифриза който се продава на бензиностанциите им е само БЕЗЦВЕТЕН и наред с всички останали спецификации е отбелязана и Волфсбургската G12 ++.Със сигурност си е оригинален италиански.Аз в гаража на баба имам едно такова италианско варелче 3-годишно 20 литрово и непрекъснато доливам на Крайслера.Ако някой иска ще му донеса за Коледа 1-2 литра да пробва - аз за Яриса вече съм си занесъл 5 литра за зор-заман , нищо че е безцветен.Тука по сервизите масово го наливат на каквато кола дойде.Така че цвета не играе,важен е етикета с информацията.
ПП.Пък и като е безцветен по-лесно ще се забелязват мазните капчици в него biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

/Благодаря за мнението,колега.И аз си мислех че няма как колата да е обслужена изцяло с оригинални части а антифриза да е менте,просто не бях виждал безцветен антифриз досега затова реших да питам.

Да подновя, лекинко, темата...
Взех колата /corolla E12, 03 1,6/ с налят син антифриз.
При замерване на лоши характеристики и/ или при отстраняването на един теч,
ще го сменя с розов на febi bilstein. Такъв имам, наличен.
Въпроса ми е колко и какво рискувам до тогава?

С обикновена апаратура не може да измериш "лоши характеристики". Може да измериш само температурата му на кристализация.
Какво рискуваш? В повечето случаи нищо. Но за какво да чакаш да го сменяш при положение, че скоро си купил колата и не знаеш дали е на 1 или на 8 години.

gotic написа:Да подновя, лекинко, темата...
Взех колата /corolla E12, 03 1,6/ с налят син антифриз.
При замерване на лоши характеристики и/ или при отстраняването на един теч,
ще го сменя с розов на febi bilstein. Такъв имам, наличен.
Въпроса ми е колко и какво рискувам до тогава?

То ако италианеца преди теб я е карал с вода, при първото застудяване ще разбереш, че нямаш парно и ще се наложи да смениш радиаторчето заради котлен камък...

Не смятам да чакам зимата.
Интересувах се дали синия е неподходящ.

Швейцарка е била...

не си спомням , ни някой ми беше казал да не смесвам син с черен антифриз, или нещо такова единият бил органичен а другия незнам си какво и не трябвало да се смесват. Аз лично съм ги смесвал.