ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

zi_zi_top написа:Интересно ми е, дали може да се направи нещо за да се излъже компютъра или да се промени софтуеъра и да се ползва такъв Приус като обикновен бензинов автомобил без батерия. Така ще се спести набутването за нова или рециклирана батерия. Дори да е малко по-голям разходът, това ще са разсрочени във времето пари. Да не говорим, че за по-малка сума може да му се сложи газов инжекцион и да бъде дори по-икономичен като паричен разход.

Vesko написа:

zi_zi_top написа:Интересно ми е, дали може да се направи нещо за да се излъже компютъра или да се промени софтуеъра и да се ползва такъв Приус като обикновен бензинов автомобил без батерия. Така ще се спести набутването за нова или рециклирана батерия. Дори да е малко по-голям разходът, това ще са разсрочени във времето пари. Да не говорим, че за по-малка сума може да му се сложи газов инжекцион и да бъде дори по-икономичен като паричен разход.

Няма да е толкова лесно. Например приус няма стартер и пали през електродвигателите от високоволтовата батерия....

zi_zi_top написа:Интересно ми е, дали може да се направи нещо за да се излъже компютъра или да се промени софтуеъра и да се ползва такъв Приус като обикновен бензинов автомобил без батерия. Така ще се спести набутването за нова или рециклирана батерия. Дори да е малко по-голям разходът, това ще са разсрочени във времето пари. Да не говорим, че за по-малка сума може да му се сложи газов инжекцион и да бъде дори по-икономичен като паричен разход.

Japanese_fever написа:
laugh.gif laugh.gif laugh.gif

E, как се кара в САЩ?

Сега ще ти дам една много точна статистика как се кара, базирана на мой опит и опит при покупка на употребявани коли тук.
Мин. се навъртят 10К мили на година. Средно 15-20К мили, а за максимум вече зависи колко далече ти е работата и за какво друго ползваш колата, освен да ходиш на работа и на пазар. Та грубата сметка е, че ако караш 20К мили на година (аз карам около 12-13К) кола на 10 години ще е средно на 200К мили, да не кажа най-много. Моите коли като съм ги копувал са били 10-годишни на около 100-120К мили.

didak написа: Нека, ако проблема е само в батериите, значи приуса наистина е здрав. - Доказано здрав.
А и самата покупка на хибрид предполага активно каране, за да си избиеш първоначалния преразход. - Не е задължително. Аз лично не съм го купил за това и няма какво да избивам. На година на Приуса му навъртам около 25 000 км. Бих казал нито много, нито малко. Не знам за каква първоначална инвестиция говориш, след като Приуса е на горе-долу една цена и дори по-евтин от други модели, дизели със същите екстри, като него.
В случая говорим за проблем с определен модул. Да видим как се решава такъв проблем в БГ, защото същия казус след време ще стои и пред теб. - И на мен ми е много интересно и се надявам колегата пуснал темата да каже нещо по въпроса, а не да мълчи!
Извода тук е много важен - икономически изгоден ли е хибрида, каква е реалната му цена след седмата година. - Влизаш в някой сайт за автомобили 2-ра ръка и гледаш колко му е цената. Само, че ако си вземам нова кола и да е мисля колко ще струва след 7-мата година, значи здраво съм е закъсал. Ако случайно почнат да ми минават подобни мисли, сигурно ще се насоча към пазара на употребяваните коли.

BOz написа: Приуса е обречен да умре след 10-тата си година на 100%. Въпроса е точно кога ще умре.

BOz написа:Не, просто колата внесена от там е много евтина.
Както спокойно се намират П3 на цена от порядъка на 6-8к долара. Сметнато с данъците то спокойно тази кола тук ще дойде на 15к лева, при ниска 20к цена на подобен екземпляр внесен от Европейска държава.
Но там има и страшно много евтини модели, от тия без ХУД, без камера и т.н., които по принцип не съществуват за теб.

vokel написа:По никакъв начин не се решава в България 'умирането ' на Приуса!
Само малко данни от днес от "Тойота":
Нова хибридна батерия за тази генерация Приус е.....6612 лева без ДДС. Интересно ,че за Приус 2-3 е по евтина- 5100 без ДДС Мислех ,че са еднакви .
И Тойота може да ви изкупи старата за 1800лева ,ако купите от тях.Няма смисъл да казвам ,че батерия от Приус 2 не става на Приус 1.
Иначе колата е внесена 2008г от САЩ на 88000 истински мили, аз съм й сложил още 207 000 мили!.Всеки хвали собственият си автомобил ,но ....няма такъв автомобил . За цялото това време 2 пъти ми е показал грешка за катализатора.Не съм и помислял ,че някога ще ме остави .Но и това се случва.
За хубаво или лошо ....този приус ,си има по малко братче и не е единственият приус в къщи.
Иначе цяла батерия е решението ,защото от 19 сектора и 38 пачки с елементи само един сектор има 12.98 волтаж.Всичко друго е от 0.80 до 2.33 т.е не може да се сменя елемент по елемент. Елементи има на много места по 25 $ . Нооооо цяла батерия...

prius 3 написа:Направо да им се чуди човек на тея хАмериканци как не си ги карат колите, продават ги на няколко години и гледат да ги подарят на някой ей тъй без пари или поне малко да вземат, колкото да се почерпят.
http://www.cargurus.com/Cars/inventoryl ... ified=true
Колкото моделите без ХУД да ти цитирам ли простотиите, които ръсеше, че нямало стандартни П3 с ХУД в базовата версия или се сещаш сам и да не те излагам пред тези, които не са се насладили още на глупостите ти?